Josh Berry hofft auf mehr Glück in Bristol
JOSH BERRY, Nr. 21 Motorcraft/Quick Lane Ford Mustang Dark Horse – HOFFEN SIE MORGEN ABEND AUF DEUTLICHEN REIFENVERSCHLEISS? „Ja, ich denke, es würde Spaß machen. Natürlich hoffen wir, vielleicht nicht so drastisch wie beim einen Mal, aber ein bisschen Reifenverschleiß würde es auf jeden Fall interessant machen. Ehrlich gesagt weiß ich nicht wirklich, was mich erwartet. Es ist ein anderer Reifen. Wir haben nicht wirklich viele Informationen darüber. Es ist einfach schwer zu sagen, was uns erwarten wird, aber generell denke ich, dass der Reifenverschleiß eher mit der Streckenoberfläche zusammenhängt. Wir hatten im Frühjahr eine eher einzigartige Situation mit wenig Gummi auf der Strecke, es war kalt. Ich weiß nicht, ob es sich dieses Wochenende viel anders anfühlen wird.“
WAS NEHMEN SIE BISHER AUS DEN PLAYOFFS MIT UND WIE HABEN DIE UMSTÄNDE GEGEN SIE GESPIELT? „Ja, es war enttäuschend, nicht die Ergebnisse zu holen, aber ich denke, wir haben ganz gut abgeschnitten. Wir sind nach Darlington gefahren und haben uns als Dritte qualifiziert und hatten das Gefühl, dort ein gutes Auto zu haben. Wir sind in der ersten Runde aufgesetzt und haben einen Unfall gehabt, und letzte Woche hatte ich wieder das Gefühl, dass wir uns als Zwölfter qualifiziert haben und ein solides Auto hatten. Wir sind mit der 9 ins Rennen gegangen und ich hatte das Gefühl, dass jedes davon solide Top-10-Plätze hätte sein können, was wirklich alles gewesen wäre, was wir gebraucht hätten, um dieses Wochenende in einer viel besseren Position zu sein. Daher bin ich über die Ergebnisse enttäuscht, aber ich denke, die Leistung hat gestimmt. Ich denke, wir haben gute Arbeit geleistet. Es gibt immer Raum für Verbesserungen, aber es gibt trotzdem Positives, das man daraus mitnehmen kann.“
GIBT ES IRGENDETWAS, VON DEM SIE DAS GEFÜHL HABEN, DASS SIE MORGEN ABEND GEWINNEN KÖNNEN, WENN ES IHNEN GUT LÄUFT? „Ich denke, wir müssen uns einfach gut qualifizieren und die Leistung abrufen. Wir müssen die Grundlagen beherrschen. Es ist schwer, diese Rennen zu gewinnen. Man geht nicht mit der Erwartung an den Start, aber ich erwarte ein gutes Auto und hoffe, dass ich um die Plätze kämpfen kann. Und wenn wir unsere Leistung abrufen und uns die Chance geben, können wir sie hoffentlich nutzen.“
WIE WAR ES, DAS LETZTE JAHR BEIM LOUDON-RENNEN AUF REGENREIFEN UND IM DUNKEL MIT CHANCEN AUF DEN SIEG ZU BEENDEN? „Es hat riesigen Spaß gemacht. Ich war, abgesehen von ein paar Mal im Xfinity-Auto, noch nie im Regen gefahren, aber es hat riesigen Spaß gemacht. Die Strecke war gut, und ich fand, dass sie am Ende eine tolle Show bot, und wir waren in den letzten Runden mitten im Kampfgeschehen. Ich freue mich natürlich darauf, mir das Rennen diese Woche noch einmal genauer anzusehen und zu studieren, aber letztes Jahr war es eine großartige Gelegenheit für uns. Es hat riesigen Spaß gemacht, und ich bin gespannt, dorthin zurückzukehren und zu sehen, wie wir uns schlagen.“
WIE WAR ES, UNTER DIESEN BEDINGUNGEN ZU FAHREN? „Das Schwierigste war natürlich, herauszufinden, wo auf der Strecke, die wir uns alle zwischen dem Vorfeld und der oberen Spur aufgeteilt haben, der Grip am besten ist. Ich glaube, das Schwierigste war, zu überholen, als sich gegen Ende die trockene Linie entwickelte, soweit ich mich erinnere, und so schnell wie möglich zu fahren, ohne zu sehr in den feuchten Teil der Strecke einzutauchen. Es hat echt Spaß gemacht. Wenn es wieder regnen würde, wäre das kein Problem.“
WIE WIRD IHRER MEINUNG NACH DIE RENNSTIMMUNG MORGEN SEIN, WENN SO VIEL AUF DEM SPIEL STEHT? „Ich weiß nicht. Ich denke, es steht für die Leute viel auf dem Spiel. Es gibt Leute, die einfach nur überleben wollen, und es gibt Leute wie uns, die gewinnen müssen. Aber es ist immer noch Bristol, man weiß nie, was passieren kann. Es ist einfach schwer zu sagen. Ich denke, es hängt einfach davon ab, was wir für die Strecke bekommen und wie sich die Reifen abnutzen, falls es so etwas gibt. Es ist schwer zu sagen. Letztendlich müssen wir in der Lage sein, dichter aneinander zu fahren, damit es wieder so aussieht wie vor ein paar Jahren.“
WIE IST DIE STIMMUNG IM TEAM GERADE? Es ist frustrierend. Natürlich sind alle enttäuscht, aber was soll man schon machen? Ich schaue mir Darlington an, und das war ein Fehler von uns. Wir haben uns das irgendwie selbst eingebrockt, weil wir zu Beginn so hart auf die Strecke gegangen sind. Aber letzte Woche haben wir meiner Meinung nach einen soliden Job gemacht und waren einfach zur falschen Zeit am falschen Ort. Ich weiß nicht. Wir alle, viele von uns in dieser Branche, machen das schon lange. Es gibt Höhen und Tiefen, und man muss einfach dazwischen bleiben und es so gut wie möglich meistern. Ich versuche, das ziemlich gut hinzubekommen, und am Ende des Tages, egal wo man in der Woche zuvor gefahren ist, geht man am Montag zur Arbeit und bereitet sich auf das nächste Rennen vor. Wenn wir in die nächste Runde wollen, müssen wir gewinnen. Aber wir könnten Samstagabend 400 Runden führen und dann einen Motorschaden oder einen Platten haben, und ich glaube, keiner von uns wäre am Montag enttäuscht, aber wir wären nicht enttäuscht über unsere Leistung. Die Das Wichtigste ist, dass wir einfach gut laufen und am Samstagabend im Rennen sein müssen, und dann sehen wir, was dann passiert.“
WIE WAR ES, DEN BETRIEBSBEREICH DES TEAM PENSKE KENNENZULERNEN UND MIT DIESEN FAHRERN ZU ARBEITEN? Es sind all diese Dinge. Ich denke, die Struktur der Organisation und ihre Stärke sind einfach entscheidend. Ich habe das Gefühl, dass wir als Rennteam mit unserer wöchentlichen Vorbereitung eine gute Routine gefunden haben. Natürlich ist es sehr hilfreich, sich auf Ryan, Joey und Austin verlassen zu können, denn das sind erfahrene, talentierte Fahrer und Meister unseres Sports. Es war mir wichtig, mich auf sie verlassen, von ihnen lernen und mit ihnen harmonieren zu können. Ich habe das Gefühl, wir verstehen uns alle sehr gut und arbeiten gut zusammen. Es hat viel Spaß gemacht, und ich freue mich auf die letzten paar Rennen. Es werden Rennen sein, die ich zum zweiten Mal mit ihnen bestreite, und hoffentlich können wir den nächsten Schritt sehen, denn das ist der Unterschied zu unserem aktuellen Stand. Diese Jungs waren schon oft mit dem NextGen-Auto auf diesen Strecken, größtenteils mit demselben Crewchef und demselben Team. Wir, Miles und ich, arbeiten uns noch daran. Das wird ein weiteres Rennen, wahrscheinlich wäre Darlington das einzige andere gewesen. das ist eine mittelschwere Kurzstrecke, auf der wir schon einmal waren. Wenn wir also ein zweites Mal zurückkommen, nutzen wir unsere Notizen vom Frühjahr und hoffentlich hilft uns das dabei, uns weiter zu entwickeln.“
WIE HERAUSFORDERND WAR ES, DASS DER REIFEN IMMER WIEDER WEICH WURDE UND SICH VERÄNDERTE? „Es ist definitiv anders. Das Schwierigste ist, wie gesagt, sich wieder an einen neuen Reifen zu gewöhnen und zu wissen, was man von seinem Auto und seiner Balance erwartet. Man hat ein Rennen hinter sich, und dann ist es anders, wenn man wieder anfängt. Man fängt quasi wieder bei Null an, aber was das Rennauto, sein Fahrverhalten und sein Fahrgefühl angeht, habe ich das Gefühl, dass sie in die richtige Richtung gehen und dafür sorgen, dass es sich normaler anfühlt. Ich bin voll dafür, und das ist ein weiterer Schritt. Hoffentlich sind wir dieses Wochenende mit dem mitgebrachten Reifen in die richtige Richtung und hoffentlich läuft er gut.“
DIE KINDER SINGEN HIER DIE NATIONALHYMNE FÜR DIESES RENNEN. IST IHRE TOCHTER MITMACHEND? „Sie wird da sein. Sie freut sich riesig. Ich schätze, ich werde es mir ansehen und dann schnell in mein Auto steigen. So ist der Plan. So einfach ist es, aber sie ist total aufgeregt. Sie hat ein bisschen geübt, also versuchen wir, sicherzustellen, dass sie den Text versteht. Sie freut sich darauf und liebt es offensichtlich, zur Rennstrecke zu kommen und Teil von MRO zu sein. Sie tun viel für uns und sie liebt es, also ist sie aufgeregt.“
WIE GEHT MAN DIESES MAL AN, WENN MAN WEISS, DASS MAN IN EIN CHAOTISCHES RENNEN GEHT UND IM GRUNDE GEWINNEN MUSS, UM WEITERZUKOMMEN? „Ich denke, es geht zurück auf das, was ich vorhin gesagt habe. Ich weiß nicht, ob man so viel an dem ändern kann, was man tut. Man geht einfach raus und versucht, sich so gut wie möglich vorzubereiten, was uns, glaube ich, gelungen ist. Und man versucht, heute alles umzusetzen, die richtigen Anpassungen an den Autos vorzunehmen und morgen ins Rennen zu gehen und zu sehen, was passiert. Wir fahren jede Woche, um zu gewinnen, wirklich. Darauf arbeiten wir Woche für Woche hin: konkurrenzfähig zu sein und Rennen zu gewinnen. Allein aufgrund der Situation, in der wir uns befinden, können wir uns also nicht besonders anstrengen oder etwas anderes tun, als wir es normalerweise tun würden. Vielleicht gibt es strategisch einen Spielzug, den wir einbauen könnten, wenn wir das Gefühl hätten, dass wir müssen, aber abgesehen davon geht es einfach darum, all die kleinen Dinge richtig zu machen, einen soliden Abend hinzulegen und uns einfach die Chance zu geben. Das ist alles, worauf es wirklich ankommt.“
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