Diese Angewohnheit zerstört Ihr Auto. Autofahrer machen diesen Fehler oft unwissentlich.

Ein scheinbar kleiner Fehler beim Autofahren kann teuer zu stehen kommen. Schlimmer noch: Viele Fahrer begehen diesen Fehler wiederholt. Das Fahren mit halb durchgetretener Kupplung kann beim Rangieren nützlich sein, führt aber oft zu Problemen. Um eine hohe Rechnung beim Mechaniker zu vermeiden, sollten Sie sich mit der richtigen Bedienung der Kupplung vertraut machen.

Was ist Halbkupplungsfahren? Dabei handelt es sich um eine Fahrweise, bei der das Kupplungspedal teilweise durchgetreten wird . Am häufigsten begegnet es uns beim Anfahren, Einparken oder bei langsamer Fahrt im Stau. In solchen Situationen bleibt die Kupplung unvollständig eingerückt. Die Folge ist ein Durchrutschen der Scheibe und eine unvollständige Kraftübertragung auf die Räder.

Natürlich gibt es Situationen, in denen diese Technik gerechtfertigt ist, z. B. beim Anfahren an einem Berg oder bei der Durchführung eines präzisen Manövers. Auf lange Sicht kann dies jedoch schwerwiegende Folgen haben. Einer davon ist der Verschleiß der Kupplungsscheibe , die durchrutschen, überhitzen oder sogar durchbrennen kann.

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Wenn Sie den Fuß ständig auf dem Pedal lassen, besteht außerdem die Gefahr, dass das Ausrücklager beschädigt wird . In einer solchen Situation ist der Mechanismus laut, kann ruckeln und das Schalten der Gänge wird problematisch. Auch die Zerstörung eines teuren Bauteils, wie beispielsweise des Zweimassenschwungrads, ist möglich. Die Behebung solcher Mängel kostet mehrere Tausend Zloty.

Noch größere Verluste können durch andere Auswirkungen des Fahrens mit halber Kupplung entstehen, darunter: schlechtere Fahrzeugkontrolle und längere Bremswege. Dies sind weniger offensichtliche Effekte, sie resultieren jedoch aus der Gewöhnung des Fußes an eine falsche Position, wodurch die Präzision beim Treten abnimmt.

Beim Gangwechsel sollte die Kupplung vollständig durchgetreten sein. Egal ob Sie fahren oder an einer Ampel stehen, treten Sie besser nicht mit dem Fuß aufs Pedal. Schon geringer Druck kann die Aktivierung des Mechanismus beeinträchtigen und zu dessen Verschleiß führen.

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Es kann vorkommen, dass der Druck nicht vollständig ist, weil er durch den Wischer oder den Teppich behindert wird . Solche Hindernisse lassen sich am besten beseitigen. Darüber hinaus kann der Fahrer beim Anfahren an einem Berg die Handbremse betätigen.

Verschleiß zeigt sich durch eine unzureichende Beschleunigung im Verhältnis zur Drehzahl. Die bereits erwähnten Probleme beim Einlegen der Gänge oder das Ruckeln beim Anfahren sind weitere Symptome, ebenso wie ein „schweres Einkuppeln“ beim Durchtreten des Pedals.

Es lohnt sich auch, auf ungewöhnliche Geräusche zu achten, während dieses Teil in Betrieb ist. Neben dem Gehör ist auch der Geruchssinn nützlich. Ein Brandgeruch sollte ein Alarmsignal sein . Solche Anzeichen sollten mit einem Mechaniker besprochen werden.