Die Madrider Stadt mit 83 Einwohnern verfügt über 50 Autos pro Einwohner.

La Hiruela ist eine Gemeinde in Madrid, in der im vergangenen Jahr auf jeden ihrer 83 Einwohner 50 Fahrzeuge zugelassen waren. Magie? Ein Witz? Gibt es eine neue Art von Betrug? Nichts davon, die Nachricht ist wahr, wurde von der Association European Motorists (AEA) gemeldet und hat ihre Erklärung in der sogenannten Mechanically Propelled Vehicle Tax (IVTM).

Dabei handelt es sich um eine vor 35 Jahren eingeführte Steuer, die von den Besitzern der knapp 38 Millionen in Spanien zugelassenen Fahrzeuge (unabhängig davon, ob sie im Verkehr sind oder nicht) gezahlt werden muss. Nach Angaben der AEA (Spanische Vereinigung der Automobilindustrie) bringt sie den für die Sammlung zuständigen Gemeinden jährlich etwa 3,9 Milliarden Euro ein.

Laut Gesetz muss der IVTM einen Mindestbetrag aufweisen, obwohl die Gemeinden diesen Betrag auch verdoppeln dürfen. und im Gegenteil verschiedene Boni einführen. Und genau dieser Ermessensspielraum ermöglicht Fälle wie den von La Higuera und den anderen 24 aufgedeckten Steueroasen , die auch dadurch möglich sind, dass Nummernschilder seit dem Jahr 2000 keine Provinzabzeichen mehr tragen .

Sehr hilfreich

Für ein Unternehmen mit großem Fuhrpark (wie etwa ein Miet- oder Leasingunternehmen ) kann es daher sehr profitabel sein, seine Fahrzeuge in Städten zuzulassen, in denen eine sehr niedrige Gebühr für die Fahrzeuginspektion erhoben wird, selbst wenn die Fahrzeuge dort nie auf den Straßen fahren werden. Tatsächlich zeigt die AEA-Studie, dass ein Autofahrer in San Sebastián für ein Standardauto fast 88 Euro bezahlen kann , was 158 % mehr ist als der Preis, den die Stadtverwaltung von Santa Cruz de Tenerife verlangt.

Allerdings kann der Unterschied im Vergleich zu einigen Niedrigsteuergebieten bis zu 900 % betragen . Unter diesen gibt es ein Dutzend, auf die fast 38 % aller Firmenwagenzulassungen entfallen. Und davon gibt es einige: mehr als 200.000 Autos.

Wo sind die Steueroasen?

Die meisten Steueroasen liegen seit Jahren in der Autonomen Gemeinschaft Madrid. Dies sind die Städte, die AEA identifiziert hat: La Hiruela (83 Einwohner), Las Rozas de Puerto Real (580), Patones (602), Venturada (2.559), Navacerrada (3.290), Robledo de Chavela (4.725), Moralzarzal (14.586), Redueña (288), Collado Mediano (7.547), Brunete (11.300), Torrelaguna (4.991) und Torremocha del Jarama (1.132) in der Autonomen Gemeinschaft Madrid.

Sarratella (113) erscheint auch in Castellón ; Aguilar de Segarra (291), Rajadell (594) und Les Cabanyes (1.012) in Barcelona; Escorca (203) auf Mallorca; Retascón (73), in Saragossa ; Tejeda (1826) in Las Palmas ; Montejaque (952) und Macharaviaya (506) in Málaga ; Puebla de San Miguel (51) und Castielfabib (287) in Valencia; Benidoleig (1.219) und Finestrat (9.352) in Alicante; Cañada de Calatrava (103), in Ciudad Real; und Bràfim (696) in Tarragona .

Unterschiede zwischen den Hauptstädten

Die Studie zeigt auch, dass von den 52 Provinzhauptstädten Ávila, Cuenca, Pamplona, ​​​​Soria und Vitoria in diesem Jahr die Fahrpreise für Pkw erhöht haben , während Castellón, Córdoba und Huesca sie gesenkt haben. Die übrigen Städte haben ihre Sätze beibehalten, wobei berücksichtigt wird, dass in sieben Hauptstädten seit Jahren der gesetzlich zulässige Höchstsatz verlangt wird.