MXGP-Fahrermarkt: Herlings geht zu Honda, Gajser wechselt zu Yamaha und Kawasaki

Der MXGP- Fahrermarkt für die Saison 2026 ist in seine entscheidende Phase eingetreten und zahlreiche Gerüchte, die zwar noch offiziell bestätigt werden müssen, sorgen im Fahrerlager bereits für Aufregung. Einige davon betreffen einige wichtige, mehrfach titelgekrönte Fahrer im Starterfeld. Das glaubwürdigste betrifft den Niederländer Jeffrey Herlings , der nach einem Leben bei KTM nun sicher bei Honda HRC ankommt. Das zweite, folgenschwere Gerücht betrifft den Abschied von Tim Gajser vom Honda-Werksteam, um zu einem anderen japanischen Hersteller zu wechseln. Yamaha und, etwas diskreter, Kawasaki stehen kurz davor, sich die Dienste des slowenischen Champions zu sichern.

Nachdem er 15 Jahre lang nahezu in Symbiose mit KTM gelebt hat, ist Jeffrey Herlings nun bereit, ein neues Kapitel in seiner bereits außergewöhnlichen Karriere aufzuschlagen. Der 1994 geborene „Fliegende Holländer“ mit fünf Weltmeistertiteln (zwei in der MXGP und drei in der MX2) und über 100 Siegen ist seit Jahren einer der am höchsten bewerteten Fahrer im internationalen Motocross. Sein kristallklares Talent wurde ihm jedoch allzu oft durch Verletzungen zum Verhängnis. In dieser Saison wurde der jetzt 30-jährige Herlings von körperlichen Problemen geplagt, aber sein Wunsch, wieder ins Geschäft zurückzukehren, zusammen mit den Unternehmensproblemen , die KTM in den letzten Monaten plagten, haben ihn überzeugt, das Angebot von Honda HRC anzunehmen und sich dem von Giacomo Gariboldi geführten Team anzuschließen. Hier wird er die Rolle des ersten Fahrers von Tim Gajser übernehmen, der mit dem Management aneinandergeraten ist und nun kurz davor steht, die Seiten zu wechseln. Die Verpflichtung von Herlings ist ein starkes Signal von Honda und bekräftigt den Wunsch, an die Spitze der Disziplin zurückzukehren. Das zweite Motorrad wird voraussichtlich vom Franzosen Tom Vialle gefahren, dem Gewinner der letzten beiden 250-ccm-Titel im amerikanischen Supercross.

Während Herlings Ankunft bei Honda beschlossene Sache zu sein scheint, ist die Situation bezüglich Tim Gajsers nächstem Ziel nicht so klar. Der 28-jährige slowenische Champion und fünffache Weltmeister (viermal in der MXGP und einmal in der MX2) hat ebenfalls ein langes Gastspiel bei HRC hinter sich, das aus Budgetgründen und aufgrund eines Zeitplans, der nicht ausreichend auf seine Ambitionen abgestimmt ist, nun wohl beendet ist. Das wahrscheinlichste Ziel scheint Yamaha zu sein, wo er den Niederländer Glenn Coldenhoff ersetzen oder in einem erheblich umstrukturierten Team mit dem Franzosen Maxime Renaux zusammenarbeiten könnte. Mehreren Quellen zufolge hat Gajser in den letzten Tagen sogar einen Vertrag mit dem Hersteller unterzeichnet, andere Gerüchte deuten jedoch auf einen Wechsel zu Kawasaki als bevorzugte Option hin. Diese Option würde jedoch die Türen zu einem schwierigen Zusammenleben mit dem aktuellen Führenden der MXGP-Weltmeisterschaft, dem Franzosen Romain Febvre , öffnen, einem weiteren klassischen „First Rider“ und Weltmeister von 2015, den der in Akashi ansässige Hersteller bereits für 2026 unter Vertrag hat.

Der Doppeltransfer zweier großer Namen wie Herlings und Gajser könnte zwangsläufig einen Dominoeffekt auf dem Motocross-Fahrermarkt auslösen. Ihre neue Position wird zwangsläufig die Hierarchie der MXGP-Weltmeisterschaft verschieben und könnte die Auswahl anderer Top-Fahrer sowie die Strategien der Hersteller selbst beeinflussen. KTM , das ohne Herlings auskommt, könnte sich entscheidend auf die belgischen Brüder Sacha und insbesondere Lucas Coenen konzentrieren, deren Teams in Orange für 2026 bereits bestätigt sind und daher dazu bestimmt sind, in Europa beim De Carli-Team zu bleiben. Auch die Option, den Italiener Andrea Adamo , derzeit Zweiter in der MX2-Weltmeisterschaft, in die Königsklasse zu befördern, bleibt offen. Für zwei Hersteller, die vor Kurzem in den Motocross-Sport eingestiegen sind, ist die Situation unbeständiger: Ducati finalisiert seine neue Partnerschaft mit dem Wilvo -Team, das kurz vor der Trennung von Fantic steht. Unterdessen wird Triumph nach seinem Debüt in der Moto2 nächstes Jahr sein Debüt in der MXGP geben und dabei auf den jungen Dänen Mikkel Haarup setzen.