Fahren ohne Versicherung: Der Garantiefonds entschädigte im vergangenen Jahr mehr Opfer

Der Opfer-Garantiefonds (FGV), der Opfer von Verkehrsunfällen entschädigt, die von nicht versicherten oder unbekannten Fahrern verursacht wurden, beklagte am Freitag, dem 27. Juni, einen „besorgniserregenden“ Anstieg der Zahl der Betroffenen und warnte vor fehlender Kfz-Versicherung. Im Jahr 2024 wurden 243.000 Verstöße wegen fehlender Versicherung registriert, heißt es in der Pressemitteilung .

Dieses Vergehen betrifft auch Rollerfahrer. Laut der Pressemitteilung der FGV sind „8,6 % der Elektroroller in einen Unfall verwickelt, der von einem nicht versicherten Fahrer verursacht wurde.“

Diese ebenfalls versicherungspflichtigen Fahrzeuge sind heute nach den Pkw noch vor den Zweirädern die am häufigsten in Unfälle verwickelte Fahrzeugkategorie, deren Opfer von der FGV betreut werden.

Im vergangenen Jahr zahlte der Garantiefonds fast 123 Millionen Euro aus, um 7.996 Opfer zu entschädigen. Das sind 3,3 % mehr als im Jahr 2023. Unter diesen Opfern starben 168 Menschen, deren Angehörige finanzielle Unterstützung erhielten.

„Dieser Anstieg der Zahl der behandelten Opfer (...) ist besorgniserregend“, stellt der Fonds in seinem jährlichen Barometer fest und erinnert daran, dass „das Fahren eines nicht versicherten Fahrzeugs eine Straftat darstellt“.

Obwohl die Zahl der unterstützten Opfer steigt, hat der Fonds insgesamt geringere Beträge ausgezahlt: Im Jahr 2023 wurden 137,4 Millionen Euro an die 7.744 entschädigten Opfer ausgezahlt .

Neben den anhaltenden Fällen der Nichteinhaltung dieser Versicherungspflicht im Zusammenhang mit „Verkehrskriminalität“ wurde der Anstieg der FGV-Aktivitäten im Jahr 2024 auch durch eine Zunahme der Zahl der Opfer von Fahrerflucht (+8,8 %) begünstigt.

Ein weiterer Treiber dieses Anstiegs: die Zunahme von Unfällen mit nicht versicherten „motorisierten Fortbewegungsmitteln“, also hauptsächlich Elektrorollern (98 Prozent der Fälle), manchmal aber auch Segways, Hoverboards oder Einrädern.

Im Jahr 2024 unterstützte der Fonds 446 Personen, die bei durch diese Maschinen verursachten Unfällen verletzt wurden (+22 % im Vergleich zu 2023) und entschädigte die Angehörigen von fünf Todesopfern.

Die FGV weist auch darauf hin, dass manche Menschen aus wirtschaftlichen Gründen dazu gezwungen sind, auf eine Versicherung zu verzichten, insbesondere bei hoher Inflation, wie sie 2022/23 der Fall sein wird. Tatsächlich sind Arbeitnehmer, Studenten und Arbeitslose unter den nicht versicherten Fahrern überrepräsentiert, die Hälfte davon sind junge Menschen.

Doch die Nichterfüllung der Versicherungspflicht sei weiterhin eine „schlechte Entscheidung“, betont die FGV in einer Pressemitteilung.

„Das ist sogar die schlechteste Option“, sagte FGV-Geschäftsführer Julien Rencki am Freitag im RMC , „denn wer ohne Versicherung erwischt wird, muss mit einer sehr hohen Geldstrafe von 750 Euro oder im Wiederholungsfall deutlich mehr rechnen“, aber auch, „wenn er einen Unfall verursacht“, müsse er zahlen.

In der Praxis wendet sich der Fonds, dessen Mittel aus einem auf jeden Kfz-Versicherungsvertrag erhobenen Beitrag stammen, nach der Entschädigung der Opfer an die nicht versicherten Fahrer, um die teilweise sehr hohen, um 10 % erhöhten Summen zurückzufordern, die den Opfern ausgezahlt wurden. Im Falle eines Unfalls steht der verantwortliche Fahrer dann „viele Jahre oder sogar lebenslang“ in der Schuld der FGV.