Verstappen rebelliert in Monza


Und plötzlich Max Verstappen. Seit einiger Zeit sieht sich die Formel 1 einer kritischen Strömung gegenüber, die behauptet, die Serie habe die Magie verloren, die vor Jahren Legenden hervorbrachte. Diese Feinde des Grand Circus behaupten, dass nicht mehr die Fahrer gewinnen, sondern die Autos und, wenn überhaupt, die Ingenieure. Verstappen widerlegt diese Theorie mit Leistungen wie der dieses Samstags in Monza, wo der Niederländer zwei unglaubliche Runden hinlegte, die ihm seine fünfte Pole Position der Saison ermöglichten. Zwei filigrane Manöver, die die offensichtliche Überlegenheit der McLaren, der ausgeglichensten Autos im Starterfeld, zunichtemachten. Diese letzte Runde, in der er Lando Norris überholen konnte, brachte ihn auf eine Durchschnittsgeschwindigkeit von 264,68 Kilometern pro Stunde, die höchste in der Geschichte der Serie. Diese Pole ist zudem die Nummer 45 auf seiner Ergebnisliste, immer mit Red Bull, ein Umstand, der ihn zum Fahrer des Red Buffalo-Teams mit den meisten Pole Positions macht und Sebastian Vettel mit 44 übertrifft.
Dass McLaren die Nase vorn hat, spiegelt sich auf der Stoppuhr wider und wird durch die Punktetabelle bestätigt. Und obwohl er in einem Red Bull sitzt, der nicht einmal annähernd das ist, was er einmal war, kann Mad Max den Unterschied ausmachen und das Auto auf ein Niveau bringen, das es angesichts seines Potenzials nicht verdient. Ferrari ist wie fast jedes Jahr in Italien mit der Absicht erschienen, eine Saison zu retten, die ein Feuerwerk hätte werden sollen, sich am Ende aber wie ein Fiasko anhören wird. Während McLaren in den Titelkampf zwischen Norris und Oscar Piastri vertieft war , fand der aktuelle Weltmeister eine Lücke, die dritte Runde des Qualifyings (Q3), um einen Schritt nach vorne zu machen und sie alle mit einem Gesicht zurückzulassen, das ein Seehecht aus dem Gefrierschrank gerissen hat. Der Australier, der Brite, Ferrari und die meisten Tiffosi , die sich auf die Tribüne drängten.
„Das ist unglaublich“, sagte der in Hasselt geborene Fahrer zufrieden über Funk, sobald er erfuhr, dass er als Erster starten würde. Eine Leistung, die noch bemerkenswerter wurde, da er die Runde ohne Windschatten absolvierte, ein entscheidender Trick in Monza. Die Erleichterung vom Samstag wird die Spannung für diesen Sonntag (15:00 Uhr, DAZN) erhöhen. Vor allem, weil die Papaya-Autos ihm dicht auf den Fersen sein werden und jede nur erdenkliche Absicht verfolgen, ihn so schnell wie möglich zu schnappen und die Pole zu einer mehr oder weniger trivialen Angelegenheit zu machen. „Ich gebe einfach mein Bestes. Aber hier, auf einer Strecke mit so wenig Abtrieb, passieren einem sehr leicht Fehler. Das Auto hat sich im Laufe des Wochenendes verbessert“, fügte Verstappen hinzu.
Fernando Alonso erreichte die neuntschnellste Zeit, doch Lewis Hamiltons Strafe seit dem Rennen in Zandvoort letzte Woche wird ihn auf den achten Platz zurückwerfen, während Carlos Sainz nicht am letzten Qualifying teilnehmen konnte und vom 13. Platz aus starten wird.
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Nach seinem Journalismus-Abschluss an der Ramon-Llull-Universität wechselte er 2005 zur Sportredaktion von EL PAÍS, wo er über die MotoGP-Weltmeisterschaft, die nach dem Aufstieg von Dani Pedrosa ihren Höhepunkt erreichte, und andere Motorsportdisziplinen wie die Rallye Dakar berichtete. Seit 2010, dem Jahr, in dem Fernando Alonso bei Ferrari unterschrieb, ist er für die Formel 1 verantwortlich.
EL PAÍS