Schokoladenautos schaden der Automobilindustrie, warnt PAN; Sie fordern, ihren Weg zu schließen

León, Guanajuato. – Angesichts des Schadens, der der nationalen Industrie durch aus dem Ausland nach Mexiko eingeführte Gebrauchtfahrzeuge, besser bekannt als „Schokoladenautos“, entsteht, kündigte der PAN-Abgeordnete Miguel Ángel Salim an, er werde Präsidentin Claudia Sheinbaum auffordern, das Dekret aufzuheben, das ihre Legalisierung ermöglicht und fördert.

Angesichts der Unsicherheit im Automobilsektor und der Zollsituation ist dies ein Thema, das die Automobilindustrie stark betrifft. Der Import von Gebrauchtwagen hat die Branche schon immer belastet, aber mit den Zöllen verstärken sich diese Auswirkungen.

Wir müssen einen Vorschlag machen, weil Menschen, die sich keinen Gebrauchtwagen leisten können oder nicht genug Geld für einen Neuwagen haben, dazu neigen, billige Autos zu kaufen, die sich im Allgemeinen in einem schlechten mechanischen Zustand befinden“, bemerkte der Gesetzgeber in einem Interview mit AM.

Salim erklärte, dass das vom ehemaligen Präsidenten Andrés Manuel López Obrador erlassene Dekret im Jahr 2022 auslaufe; Allerdings wurde die Gültigkeit bis 2026 verlängert; Er betonte, dass dieses Dekret praktisch keine Zölle vorsehe, solange die mexikanische Industrie vor Zöllen geschützt sei.

Wir fordern eine Überprüfung des Erlasses und, falls die Zölle weiterhin gelten, eine beschleunigte Aufhebung. Meine Verantwortung als Gesetzgeber besteht darin, eine Ermahnung oder einen Zustimmungspunkt des Kongresses zu übermitteln. Allerdings liege es an Präsidentin Claudia Sheinbaum, das Dekret aufzuheben oder nicht, erklärte er.

Er fügte hinzu, dass der Appell an den Bundespräsidenten bereits im nächsten Monat erfolgen könne oder man länger warten könne, bis die Zölle, die die US-Regierung der Automobilindustrie auferlegen will, festgelegt seien.

Arturo González Palomino, Präsident der Autohändlervereinigung des Bundesstaates Guanajuato (AMDA), betonte, dass zum Schutz der lokalen und nationalen Automobilindustrie dieses Dekret aufgehoben und Anreize für diejenigen geschaffen werden sollten, die im Land Fahrzeuge, Ersatzteile und Autoteile herstellen.

AMDA und alle Landesverbände haben auf die Aufhebung dieses Erlasses gedrängt und wir haben die Bundesregierung sowohl über die Medien als auch in unseren Kontakten mit bestimmten Behörden dazu gedrängt, dieses Regularisierungsprogramm aufzuheben, das nur dazu dient, den illegalen Fahrzeugimport an den Grenzen weiter zu fördern.

„Ein weiterer Aspekt ist, dass in Mexiko oder in den Werken, die sie im Land herstellen, hergestellte Fahrzeuge Zollvorteile genießen sollten, damit sie zu gleichen Bedingungen mit anderen importierten Fahrzeugen konkurrieren können“, betonte er.

Er erklärte, dass derzeit über 2,5 Millionen „Schokoladenfahrzeuge“ durch das Dekret reguliert seien, wobei sich Guanajuato noch nicht durch ein Kooperationsabkommen mit dem Verband angeschlossen habe.

Wir hoffen, dass es so weitergeht. Das Wirtschaftsministerium regelt diese Fahrzeuge, auf die ein Zoll von 20 % erhoben wird. Wir halten dies jedoch für unzureichend und würden wir dieses Thema auf die politische Bühne bringen, würden wir bei der Abschaffung dieser Verordnung keine guten Ergebnisse erzielen. Wenn wir es als wirtschaftliches Problem betrachten, könnte es das sein“, meinte er.

González Palomino warnte, dass gleiche Wettbewerbsbedingungen geschaffen und mehr Automobilunternehmen ermutigt werden müssten, sich in Mexiko niederzulassen, dort zu investieren und Arbeitsplätze zu schaffen, um so die lokale Wirtschaft und den nationalen Markt zu stärken.

Er führte aus, dass in Guanajuato fast 70 % der Fahrzeuge finanziert würden, entweder durch Bankfinanzierungen über einzelne Automarken oder durch Kredite bei bekannten Sparkassen, und 30 % durch Bargeld.

Er fügte hinzu, dass in Guanajuato zwischen Januar und März dieses Jahres 14.356 Fahrzeuge verkauft wurden, von denen 10.800 durch Finanzierung erworben und der Rest bar bezahlt wurde.

Aaron Cabañas Marcial, nationaler Präsident der Union mexikanischer Bauern und Emigranten (UCEM ), sagte, er stimme dem Dekret zu und fördere daher die Legalisierung von „Schokoladenautos“, da es ein Fehler wäre, Präsidentin Claudia Sheinbaum zu ersuchen, dieses Programm zu streichen.

„Der ehemalige Präsident López Obrador hat eine hervorragende Entscheidung getroffen, indem er das Dekret zur Legalisierung amerikanischer Autos für Fahrzeuge freigegeben hat, die sich im Land befinden und vor 2021 eingeführt werden; das Dekret wurde in diesem Jahr erlassen.“

Wir haben uns dafür eingesetzt, dass die Menschen ihre Autos legalisieren. Wir müssen warten, bis das Dekret endgültig vorliegt. Die Legalisierung dieser Fahrzeuge ist wichtig, da sie Rechtssicherheit bietet. Die Autos und ihre Eigentümer werden identifiziert. Wenn sie nicht legalisiert sind, werden sie manchmal für bestimmte illegale Handlungen verwendet, die keine Spuren hinterlassen, weil sie keine Nummernschilder haben oder verlassen werden“, bemerkte er.

Er erklärte, dass eine Aufhebung des Dekrets Tausenden von Migrantenfamilien schaden würde, die aus dem einen oder anderen Grund ihre Autos nicht legalisieren konnten. Er hielt das Dekret für ein kosteneffizientes Programm.

Er fügte hinzu, dass die durch das Dekret erhaltenen Mittel für Straßenreparaturen in den Staaten bestimmt seien, die es umsetzen.

„Wir haben den ehemaligen Gouverneur Diego Rodríguez Vallejo gebeten, das Dekret in Guanajuato zu öffnen, aber er war nicht einverstanden, weil sie alles auf die Entwicklung der Automobilindustrie im Staat setzen.

Die Behörden sollten sich darum kümmern, gute Löhne sicherzustellen. „Guanajuato hat im Vergleich zu anderen Bundesstaaten in diesem Sektor die niedrigsten Löhne“, kritisierte er.

Abschließend sagte er, dass die UCEM eine Beibehaltung und Aktualisierung des Dekrets bis 2024 fordere. Dies bedeutet, dass das Dekret derzeit nur die Legalisierung von „Schokoladenautos“ zulässt, die vor 2021 ins Land kamen, und für alle, die in den Folgejahren ins Land kamen, diese Möglichkeit nicht besteht.

„Das ist wichtig, weil es uns auch dabei hilft, Erpressungen auf den Autobahnen durch verschiedene Polizeibehörden zu unterbinden“, betonte er.

RAA

Geschrieben in der Automobilindustrie am 29.04.2025 18:53 Uhr

Abschluss in Kommunikationswissenschaften. Reporter mit 10 Jahren Erfahrung. Abdeckung hauptsächlich von Gesundheits- und Bildungsquellen; Erfahrung in anderen Themenbereichen wie Politik, sozialem Aktivismus, der LGBTI-Community, Tierrechtsverbänden, Kultur und Stadtberichterstattung. Reporter bei AM und Al Día seit Mai 2017.