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Red Bull ändert seinen Stil

Red Bull ändert seinen Stil
Hinter Max Verstappen fliegen beim Qualifying zum GP von Belgien am Samstag die Funken.
Hinter Max Verstappen fliegen die Funken im Qualifying zum GP von Belgien am Samstag. Ryan Pierse (Getty Images)

Mit Ausnahme von Ferrari, das sich in einem permanenten Wandel befindet, der erst mit dem Gewinn eines Titels endet, den es seit 2007 nicht mehr gefeiert hat, wechseln die stärksten Teams der Formel-1-Weltmeisterschaft nicht oft ihre Direktoren. Doch Red Bull, 2005 auf den Fundamenten von Jaguar gegründet, behielt Christian Horner zwei Jahrzehnte lang als Direktor . Eine Ewigkeit. Er war der Drahtzieher von allem. Die Art und Weise, wie sie Fahrer rekrutierten, wie sie im Büro fast besser navigierten als auf der Strecke, und wie sie interne Konflikte – und davon gab es einige – mit seinem britischen Flair und einer großen Portion Sarkasmus unter Kontrolle brachten. Und nebenbei bemerkt auch mit Arroganz, Starruhm und einer gehörigen Portion Zynismus. All das bis vor etwas mehr als zwei Wochen, als der ehemalige Fahrer abrupt seines Postens enthoben wurde – ein Schritt, der bis heute ungeklärt ist. Ein süßes Schmankerl für die Autoren von „Drive to Survive“, der Netflix-Serie, die die Popularität des Wettbewerbs in die Höhe getrieben hat.

Es lässt sich nicht leugnen, dass die Spannungen zwischen der thailändischen Red-Bull-Mannschaft (51 % der Anteile) und ihrem europäischen Pendant (49 %) nach dem Tod von Dietrich Mateschitz , dem Gründer des Energiekonzerns, vor zweieinhalb Jahren deutlich deutlicher wurden. Wahr ist auch, dass die Spannungen nach der Krise, die kurz vor Beginn der letzten Saison durch Vorwürfe eines Horner-Mitarbeiters ausgelöst wurde, der des Machtmissbrauchs beschuldigt wurde, weiter eskalierten. Er wurde nicht entlassen, weil die thailändische Abteilung dies nicht zuließ. Diese Meinungsverschiedenheit löste sich jedoch am 9. Juli auf, als das Team Red Buffalo Horners sofortigen Rücktritt und seinen Ersatz durch Laurent Mekies bekannt gab, der an diesem Wochenende bereits auf dem Feld steht, und das ausgerechnet in Spa.

Das Profil des Franzosen weist keinerlei Ähnlichkeit mit dem seines Vorgängers auf. Wir sprechen von jemandem, der mehrere wichtige Positionen in einer modernen Struktur innehatte. Er war Ingenieur bei Minardi , leitender Funktionär beim Internationalen Automobilverband (FIA), Sportdirektor bei Ferrari und Chef von Racing Bulls, bevor er unerwartet befördert wurde. „Er weiß, was Macht ist, aber er weiß auch, dass es verschiedene Möglichkeiten gibt, sie auszuüben“, sagte ein Mitglied von Racing Bulls, seinem letzten Team, gegenüber EL PAÍS. Nur die Zeit, die Uhr und der Erfolg werden zeigen, ob der Wechsel zum Besseren war, aber alles deutet darauf hin, dass der Stil des Neulings nichts mit dem desjenigen zu tun hat, der nicht mehr da ist.

Bei seinem ersten Auftritt im Red Bull-Poloshirt an diesem Freitag sprach Mekies mit einer beunruhigenden Gelassenheit. Keine bombastischen Gesten, keine schlagzeilenträchtigen Phrasen. „Ich bin nicht hier, um Horner zu imitieren. Ich bin hier, um sicherzustellen, dass jeder hier das hat, was er braucht, um seinen Job gut zu machen“, platzte es aus ihm heraus. Das mag in einem anderen Kontext wie eine Selbstverständlichkeit klingen. Bei Red Bull klingt es wie eine Revolution. Denn Horner hatte nicht nur das Sagen, er war in alles involviert. In das Auto, in die Strategien, in die Öffentlichkeitsarbeit, in die Kämpfe mit Mercedes und die Umarmungen mit Verstappen . Mekies hingegen ist nicht hier, um Lärm zu machen oder Spannungen zu erzeugen, sondern um sie abzubauen. Ein grundlegender Aspekt angesichts der Herausforderungen, die mit den Regeländerungen im nächsten Jahr drohen.

Spa ist eine der beliebtesten Rennstrecken im Kalender und gleichzeitig die zweitbeliebteste. Verstappen, der mit niederländischer Lizenz antritt, aber im belgischen Hasselt, 100 Kilometer entfernt, geboren wurde, ist hier die zweitbeliebteste. Während er das lange Rennen abwartete, gewann der amtierende Champion das kurze Rennen, nachdem er Oscar Piastri in der ersten Runde überholt hatte. Diesen Sonntag (15:00 Uhr, Dazn) startet Mad Max von Platz vier hinter Lando Norris, der von der Pole-Position startet, und dem australischen McLaren-Fahrer. Carlos Sainz startet von Platz 14 und Fernando Alonso vom vorletzten Platz.

Oriol Puigdemont

Nach seinem Journalismus-Abschluss an der Ramón-Llull-Universität wechselte er 2005 zur Sportredaktion von EL PAÍS, um über die MotoGP-Weltmeisterschaft, die nach dem Aufstieg von Dani Pedrosa ihren Höhepunkt erreichte, und andere Motorsportdisziplinen wie die Rallye Dakar zu berichten. Seit 2010, dem Jahr, in dem Fernando Alonso bei Ferrari unterschrieb, ist er für die Formel 1 verantwortlich.

EL PAÍS

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