Mit dem A2-Führerschein leistungsstarke Motorräder fahren: Alles Wissenswerte zur Leistungsgrenze, ab der Sie legal fahren dürfen.

Die europäische Gesetzgebung – insbesondere die Richtlinie 2006/126/EG und ihre anschließende Reform im Jahr 2017 – erlaubt das Fahren von Motorrädern mit großem Hubraum mit einem Führerschein der Klasse A2 , sofern ihre maximale Leistung auf 35 kW (ca. 47 PS) begrenzt ist und eine Reihe technischer Anforderungen erfüllt sind.

Über die strengen Regeln hinaus wirft die Wahl eines begrenzten Modells für eine Maschine mit großem Fassungsvermögen noch einige Fragen auf, die wir in diesen Zeilen zu beantworten versuchen.

Zunächst einmal sollte man wissen, dass nicht alle Motorräder Beschränkungen unterliegen. Die Vorschriften sind in dieser Hinsicht sehr streng: Das Basismodell, auf das die Beschränkung angewendet wird, darf die Originalleistung von 70 kW (95 PS) nicht überschreiten, und die limitierte Version darf 50 % dieser Originalleistung nicht überschreiten. Hat ein Motorrad beispielsweise 60 kW, also 81 PS, kann es limitiert werden, da die Hälfte dieser Leistung innerhalb der zulässigen Grenzen liegt.

Doch wenn das Basismodell 80 kW – das entspricht rund 100 PS – hat, ist es nicht mehr auf 35 kW beschränkt, denn selbst eine Halbierung der Leistung würde die geforderten 47 PS überschreiten.

Ziel des Gesetzes ist es, zu verhindern, dass ein 180 PS starkes oder vergleichbares „Superbike“ auf 47 PS begrenzt wird, die „explosive“ Leistungsabgabe dieser Leistung aber dennoch zu erhalten.

Es gibt zwei Alternativen. Die erste besteht darin, sich von einem autorisierten Händler ein sogenanntes „Gaswegbegrenzungs-Kit“ einbauen zu lassen. Dieses umfasst mechanische Systeme wie eine Gaswegsperre oder kleinere Ansaugstutzen. Ergänzt werden kann dies durch den Einbau einer modifizierten elektronischen Steuereinheit (ECU) oder eines zusätzlichen Leistungsreduzierungsmoduls. Wichtig zu beachten ist, dass jedes Kit für das jeweilige Motorradmodell zugelassen sein muss.

Nach Abschluss der Umrüstung wird das entsprechende Zertifikat von der autorisierten Vertragswerkstatt ausgestellt und von dort kann beim ITV ein neues technisches Datenblatt angefordert werden .

Die zweite, vollelektronische Option ist die werkseitig eingebaute Version. Bei den modernsten Modellen zertifizieren die Hersteller heutzutage eine bestimmte Anzahl von Einheiten für den A2-Führerschein, sodass sich der Besitzer um nichts kümmern muss.

Bei einem werkseitig zugelassenen Modell nicht, da die 35 kW bereits die normale Leistung darstellen und in den Unterlagen angegeben sind. Handelt es sich jedoch um ein Motorrad mit nachträglich eingebauter Leistungsbegrenzung, ist eine spanische TÜV-Prüfung zwingend erforderlich. Zur Prüfung müssen Sie immer das technische Servicezertifikat, das technische Datenblatt und die Zulassungspapiere des Kits mitbringen. Nach diesem Vorgang wird das neue technische Datenblatt um die 35 kW Leistung ergänzt, und ab diesem Zeitpunkt ist das Motorrad gesetzlich begrenzt.

Voraussetzung für die Entdrosselung eines Motorrades ist die Freigabe der Originalleistung im technischen Datenblatt.

Nach zwei Jahren im Besitz des A2 -Führerscheins, einer kurzen Einarbeitung und dem Besitz des A-Führerscheins kann das Motorrad abgemeldet werden. Wichtig zu wissen ist jedoch, dass dies nicht für alle Motorräder möglich ist, die ab Werk mit A2-Leistung ausgeliefert werden. Dies ist nur für Modelle möglich, die ausschließlich für diese Leistung zugelassen sind. Eine Aufrüstung auf eine höhere Leistung ist daher nicht möglich.

Fast alle Hersteller haben A2-Modelle im Programm, die modifiziert werden können – und das meist kostenlos und vom Hersteller selbst bezahlt –, andere hingegen nicht. Daher ist es wichtig, sich vor dem Kauf eines Motorrads gut zu informieren.

Natürlich kann die Drosselung eines Motorrads aufgehoben werden, indem das Drosselkit entfernt wird, die physischen Anschläge von Drosselklappe, Ansauggehäuse oder Einspritzsystem entfernt werden und die ECU neu programmiert wird, um die ursprüngliche Leistungskennlinie wiederherzustellen.

Es handelt sich um einen relativ einfachen Vorgang, der jedoch immer von einem Händler durchgeführt werden sollte, da das einfache Abklemmen eines Kabels oder das Entfernen eines Teils nicht ausreicht. Die Kits werden verschlossen oder geschützt geliefert, um Betrug im Inland zu verhindern, und erfordern professionelle Werkzeuge und Software. Nach Abschluss des Vorgangs muss die offizielle Werkstatt, genau wie umgekehrt, eine Bescheinigung über die Entfernung des Begrenzers ausstellen, aus der hervorgeht, dass das Motorrad wieder seine ursprüngliche Leistungskonfiguration aufweist, und Sie müssen zum TÜV (Inspektionsdienst) gehen, um das technische Datenblatt zu aktualisieren.

Beachten Sie in jedem Fall, dass es nicht zwingend erforderlich ist, den Geschwindigkeitsbegrenzer von einem Motorrad zu entfernen, sobald Sie den A-Führerschein erhalten haben. Mit anderen Worten, Sie können mit eingeschaltetem Begrenzer wie gewohnt weiterfahren.