Mobilize Duo vs Citroen Ami: Duell der Micro Cars

Elektrische Leichtfahrzeuge sind in Europa auf dem Vormarsch. In Deutschland darf man sie bereits ab dem Alter von 15 Jahren fahren. Besonders beliebt: der Citroën Ami und der neue Mobilize Duo – letzteres Modell gilt als geistiger Nachfolger der Renault Twizy.

Exterieur

Der Mobilize Duo misst 2,43 Meter in der Länge und 1,30 Meter in der Breite. Die 13-Zoll-Räder sitzen ganz außen an der Karosserie, umgeben von spiegelgleichen Stoßfängern. Das reduziert Produktions- und Reparaturkosten. Die Karosserie besteht zu 40 Prozent aus recyceltem Material und ist unlackiert – kleine Kratzer fallen weniger auf.

Bild von: Mobilize

Bild von: Citroën

Der Citroën Ami ist mit 2,41 Metern Länge etwas kürzer, aber mit 1,39 Metern deutlich breiter. Das Design wurde kürzlich leicht überarbeitet. Auffällig bleibt der symmetrische Aufbau mit senkrechten Karosserieteilen, was Innenraum und Produktion optimiert. Fahrer- und Beifahrertür öffnen unterschiedlich: gegenläufig auf der Fahrerseite, konventionell auf der Beifahrerseite – eine Maßnahme zur Montagevereinfachung. Gegen Aufpreis gibt es Gestaltungspakete mit Folien und zusätzlichen Karosserieelementen.

Der Mobilize Duo bietet eine Tandem-Sitzanordnung. Der Rücksitz ist fest ins Kunststoffgehäuse integriert, mit Polster, Gurt und seitlichen Armstützen. Der Vordersitz ist längsverstellbar, aber nicht neigbar. Das Cockpit ist funktional gestaltet, mit großen Tasten und einem Instrumentendisplay für Fahrmodus, Geschwindigkeit und Restreichweite. Serienmäßig an Bord: Airbag, Sitzheizung und optional eine Klimaanlage. Der Gepäckraum ist klein, bietet Platz für zwei kleine Koffer.

Bild von: Mobilize

Mobilize Duo, das Dashboard

Bild von: Citroën

Citroen Ami, der Innenraum

Der Citroën Ami hat zwei nebeneinander angeordnete Sitze und wirkt dadurch luftiger. Hinter den Sitzen gibt es Platz für eine Tasche und ein Handgepäckstück. Der Innenraum ist schlicht gehalten. Das Smartphone dient als Infotainment-Einheit und wird zentral eingespannt. Türgriffe gibt es nicht, stattdessen Stoffschlaufen. Fenster werden manuell geöffnet. Serienausstattung: LED-Licht, Panoramaglasdach, schwarzer TEP-Stoff, USB-Anschluss und eine Heizung mit Entfeuchtungsfunktion.

Antriebe

Den Mobilize Duo gibt es in zwei Varianten: Der 45 Neo mit 6 kW (8 PS) fährt bis zu 45 km/h und ist ab 15 Jahren mit dem Führerschein Klasse AM in Deutschland fahrbar. Der 80 Evo mit 12 kW (16 PS) erreicht 80 km/h, benötigt aber den Pkw-Führerschein. Beide Versionen nutzen eine 10,3-kWh-Batterie mit rund 160 Kilometer Reichweite. Geladen wird über ein integriertes Schuko-Kabel mit 1,8 kW (Ladezeit 10–95 %: ca. 5,5 Stunden) oder optional über ein Typ-2-Kabel an öffentlichen Säulen (4,8 Stunden).

Bild von: Mobilize

Bild von: Citroën

Der Citroën Ami hat einen 6-kW-Motor (8 PS) und fährt maximal 45 km/h. Die Batterie fasst 5,5 kWh und reicht laut Hersteller für 75 km. Die Ladezeit an einer 220V-Steckdose liegt bei rund 4 Stunden.

Preise

Der Mobilize Duo startet bei 9.990 Euro für die 45 Neo-Version. Der 80 Evo liegt bei 12.500 Euro. Der Citroën Ami beginnt bei 7.990 Euro, wird aber in Kürze durch das überarbeitete Modell ersetzt.

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