Renault Arkana incelemesi: Markanın Arjantin'deki ilk hibriti nasıl performans gösteriyor?

Elektromobiliteye geçiş sürecini ilk ve en çok hızlandıran şirketlerden biri Renault oldu. Başlangıçta Fluence ve Kangoo gibi sadece içten yanmalı motor kullanan modellerle, daha sonra Kangoo'nun evrimi veya Zoe gibi spesifik geliştirmelerle. Ama hepsi saf elektrikti.

Ancak akülü araçların benimsenmesi, bazı Avrupalı analistlerin Eski Kıta için öngördüğü kadar hızlı ilerlemedi ve elmas şeklindeki marka, stratejisini uyarlamak ve hibritlere de yatırım yapmak zorunda kaldı.

İşte tüm bu karmaşanın ortasında, gelişmiş dinamik performansıyla çekici görünümlü bir crossover olan Arkana ortaya çıktı ve Arjantin pazarında resmi olarak piyasaya sürüldü.

Şirketin yaz kampanyasında ön tanıtımını yaptığı Arkana, bu sayede Fransız şirketin Arjantin'deki ilk hibrit modeli oluyor.

Bu modelde ayrıca, Renault Grubu'na ait, tam bir kolapintomania içinde olan ve Arjantinli sürücünün Fransız takımında ilk kez sahneye çıkmasını bekleyen Alpine Formula 1 takımının sportifliğinden esinlenen Esprit Alpine (Alpine Spirit) adı verilen bir donanım seviyesi de sunuluyor.

Renault Arkana'da LED aydınlatma sistemi bulunuyor.

Arkana, Avrupa'da Clio'nun üretiminde kullanılan platform üzerine inşa edilen kompakt bir araç, ancak daha büyük bir gövdeye sahip: uzunluğu sadece 4,5 metrenin biraz üzerinde.

Ancak en dikkat çekici olanı, SUV ile sedan karışımı, arka kısmı ise coupe benzeri drop , fastback tipinde olan şeklidir. Bu, Arkana'da olduğu gibi, aracın oranlarının birbirleriyle iyi bir ilişki içinde olması durumunda çok iyi sonuçlar veren bir stil formülüdür.

Bu çekici silüet, aktardığı etkileyici duruşu daha da tanımlayan 18 inç jantlara monte edilmiş büyük tekerleklerde duruyor. Esprit Alpine donanımının siyah detayları çarpıcı bir figürü tamamlıyor.

Renault Arkana oldukça iyi dinamik performans sunuyor.

İçeride ise bu tip mimarinin sunduğu avantajlardan tam anlamıyla yararlanılıyor. Genellikle iç mekanın çok geniş olmayacağı ilk izlenimini verirler ve bu da onların en büyük özelliklerinden biridir . Ve Arkana'da da tam olarak böyle oluyor.

Sürüş pozisyonu oldukça iyi, farklı vücut tiplerine uyum sağlayacak şekilde çok sayıda ve kapsamlı ayarlamalar mevcut. Arka koltuklardaki alan bacak ve baş hizası için oldukça iyi. Tek iyileştirilebilecek yönü, üç yetişkinin rahatça seyahat edebilmesi için yeterli olmayan genişliği. Bagaj kapasitesi ise oldukça büyük.

Sürücü koltuğundan her şey sorunsuz bir şekilde yapılabiliyor. Orta konsol bile sürücüye doğru eğimli. Multimedya merkezi , basit ve kullanımı kolay bir arayüze sahip, dikey olarak düzenlenmiş bir ekrandır . Zaten onu tamamlayan analog kontroller de oldukça kullanışlı.

Renault Arkana, sürücünün her şeye kolayca erişebilmesini sağlayan harika bir sürüş pozisyonu sunuyor.

Gösterge paneli de dijital olup görüntü kalitesi iyi. Ayrıca çeşitli yapılandırma seçenekleri de sunuyor. İç mekanın tamamındaki kalite, yalnızca kullanılan malzemeler açısından değil, aynı zamanda kullanılan yüzeyler açısından da dikkat çekici. Bu his, geceleri yapılandırılabilir ortam aydınlatmasıyla daha da artıyor.

Esprit Alpine iç mekan seti , ön koltuk arkalıklarına işlenmiş Alpine logosu ve Fransız bayrağı renklerinde dikişlerle birlikte eko-deri ve Alcantara döşemenin bir kombinasyonunu sunuyor.

Donanım seviyesi ise oldukça yüksek, bu kategorideki bir araç için alışılmadık bazı özellikler de mevcut; ısıtmalı direksiyon simidi, 9 hoparlörlü Bose ses sistemi ve tam LED far paketi gibi.

Renault Arkana'nın gösterge paneli birden fazla konfigürasyon sunuyor.

Ama asıl fark yaratan şey sürücü destek sistemleri. Renault, yarı otonom park asistanının yanı sıra bisikletli ve yaya tanıma özelliğine sahip otonom acil frenleme ve Stop & Go özelliğine sahip adaptif hız sabitleme gibi 19'a kadar sürüş yardım özelliğini sıralıyor .

Yeni Renault Arkana nasıl gidiyor?

Renault Arkana, hafif hibrit tahrik sistemiyle geliyor; Yani elektriklendirilmiştir ama elektrik jeneratörü kendi başına tekerlekleri hareket ettirme kapasitesine sahip değildir ve asıl görevi içten yanmalı motora yardımcı olmak ve aracın elektrik sistemlerini çalıştırmaktır.

Bu modelin hızlanmasından sorumlu olan , 140 beygir güç üreten 1.3 litrelik turbolu benzinli motor ve 7 ileri çift kavramalı otomatik şanzıman. Ancak en çok dikkat çeken özelliği, 1.750 d/d ile 3.500 d/d arasında eşit şekilde sunulan 260 Nm tork.

Alpine ruhu, Renault Arkana'nın içinde.

Bu da tüm topluluğun tepkisinin kusursuz olmasına katkıda bulunuyor. Hızlanma gerektiğinde güvenilir bir şekilde tepki vererek bu kompakt aracı olağanüstü çevikliğe sahip bir araca dönüştürüyor. Aynı zamanda ivmeler enerjiktir ancak ani değildir, bu da rahatsız edici veya sarsıntılı olmadan anında tepki vermeyi sağlar.

Arkana, markanın yakıt tüketimini azaltmaya yardımcı olan “Yelkenli Modu” adını verdiği bir özellik ile geliyor. Ayağınızı gazdan çektiğiniz anda sistem, içten yanmalı motoru kapatıyor ve vites kutusunu devre dışı bırakarak aracın seyir halindeyken sağladığı avantajdan yararlanıyor.

Tüm bunlar olurken elektrik jeneratörü, tüm sistemlerin "hayatta kalmasını" sağlayan şeydir. Sadece fren pedalına dokunarak veya gaza tekrar basarak motor otomatik olarak çalışır ve şanzıman vitese geçer.

Renault Arkana'da sürüş konforundan ödün vermeden iyi dinamik performans.

Bu seçeneği günlük olarak kullanmayı öğrenmek yakıt tasarrufu sağlayacaktır , çünkü bu mod aktif edildiğinde ileri hareket kapasitesi büyüktür ve 30 km/s hızdan itibaren çalışır.

Arkana'nın yakıt tüketim değerlerinin bu kadar mükemmel olmasının bir nedeni de bu: Şehir içinde 100 km'de 7 L civarında, bu da otoyolda 120 km/s hızla giderken tüketilenle aynı. Ve eğer yakıt tüketimini dert etmeden her gün yoğun bir şekilde araç kullanırsanız, yakıt tüketiminiz 100 km'de 8 L'nin biraz üzerinde olacaktır.

Dinamik davranış, oldukça hassas direksiyon ve kontrollü gövde salınımı ile sportif bir his arayanlar için idealdir , ancak genel sürüş konforundan da ödün vermez. Bu modelin önündeki zorluk, kamuoyunu, daha büyük modellerle benzer fiyatının haklı olduğuna ikna etmektir.

Fiyat

Arkana E-Tech Hibrit 43.900.000 Dolar

Teknik bilgi sayfası

Dingil mesafesi 2.720 mm

Yakıt tankı 50 litre

Benzinli motor, 1.3L turbo

Güç 4.500-6.000 devir/dakikada 140 HP

Tork 1.750-3.500 dev/dak'da 260 Nm

Otomatik Şanzıman, 7 ileri

Maksimum hız 175 km/saat

Hızlanma 0-100 km/s 9,8 saniye

Ortalama tüketim 6,2 L/100 km