Lastik üreticisinin müdürü José Luis Rodríguez: "Aşırı sıcaklık, delinme ve patlama olasılığını artırır, bu nedenle bu kontrolleri yapmak önemlidir."

Yaz, yılın en çok yolculuk yapılan mevsimidir. Çoğu insanın yılın bu zamanında keyif aldığı tatiller uzun yolculuklar, yüklü arabalar ve sıklıkla yakıcı güneş altında sürüş içerir. Bu senaryoda lastikler, yolla tek temas noktası olarak önemli bir rol oynar ve bu da onları her yolculuğun güvenliği ve konforunda belirleyici bir faktör haline getirir.

İspanya'daki lastik üreticilerini temsil eden grup olan Afane'nin genel müdürü José Luis Rodríguez, lastiklerin önemini daha derinlemesine incelemek için, özellikle jant kusurlarının araç teknik muayenelerinde (ITV) reddedilmenin en yaygın nedenlerinden biri olduğu düşünüldüğünde, bu önemli unsurun bakımının yapılmamasının başlıca riskleri hakkında uzman görüşünü sunuyor.

Yaz aylarında asfalt ve arabalar aşırı yüksek sıcaklıklara ulaşır. Sıcaklık lastikleri nasıl etkiler?

Asfalt sıcaklıkları 70°C'yi aşabilir, bu nedenle lastiklerinizin dişlerini ve aşınmasını dikkatlice kontrol etmek önemlidir. Hepsi eşit yaratılmamış olsa da, büyük üreticiler yüksek sıcaklıklara uyum sağlayan ve uygun performansı garanti eden malzemeler geliştirmiştir.

Sıcakta lastik basınç kaybeder mi?

Sıcak havalarda valf genişleyebilir ve bu da hava kaybının artmasına neden olabilir. Bu, sürüş güvenliğini artırmak için lastik basıncını kontrol etmeyi gerekli kılar.

Delinme riski de artıyor mu?

Evet, asfaltın sıcaklığı ortam sıcaklığından çok daha yüksektir ve engebeli yollarda araç kullanırsak, lastiğin delinmesi veya patlaması olasılığı artar. Bu nedenle, her yolculuktan önce lastiklerinizin durumunu düzgün bir şekilde kontrol etmeniz önemlidir.

Uzun mesafeli yolculukların yaşandığı bu dönemde, yakıt tüketimini optimize etmek için ne gibi tavsiyelerde bulunursunuz?

Hem uzun hem de kısa yolculuklarda, daha fazla yakıt tasarrufu yapmamıza ve dolayısıyla çevreye ve emisyonlara karşı daha saygılı olmamıza yardımcı olacak bir dizi eylemde bulunabiliriz. Sürücülerin bilmesi gereken ilk şey , uygun lastik basıncını korumanın yakıt tüketimini doğrudan etkilediğidir. Ayrıca, daha fazla verimlilik elde etmek ve yakıt tüketimini optimize etmek için satın alırken seçici olmalı ve en uygun modeli seçmeliyiz. Bunu başarmak için Lastik Etiketi , seçilen modelin sürdürülebilirliği ve enerji verimliliği hakkında da bilgi sağlar; bu, malzemelere, sırt desenine ve bileşiğe bağlı olacaktır. Aslında, binek otomobil ve kamyon lastikleri yakıt tüketimlerine, ıslak frenlemeye ve yuvarlanma gürültüsüne göre etiketlenir. Düşük yuvarlanma dirençli lastikler kullanmak önemli enerji tasarrufu sağlayacaktır.

Tatile çıkmadan önce lastiklerle ilgili genellikle hangi hataları yapıyoruz?

En büyük hata, lastiğin aracımızın en önemli parçalarından biri olduğunu ve bizi doğrudan yola bağlayan tek parça olduğunu unutmaktır. Afane'de, en önemli şeyin varış noktamıza güvenli bir şekilde ulaşmak olduğunu ve tıpkı tatile hazırlandığımız gibi arabamızı da hazırlamamız gerektiğini her zaman hatırlarız.

Yaz aylarında mutlaka yapılması gereken lastik kontrolleri nelerdir?

Bu aylarda anahtar, özellikle uzun yolculuklardan önce lastiklerinizi düzenli olarak kontrol etmektir. Sürücülere en iyi performansı elde etmek için lastik basınçlarını soğukken kontrol etmelerini her zaman hatırlatırız. Bu basıncın araca, yolcu sayısına ve bagajlarının ağırlığına bağlı olarak değişebileceğini unutmayın.

Peki ya lastik sırtı? Tavsiye edilen minimum sırt derinliği nedir?

Lastik diş derinliğinin 1,6 milimetreden az olmamasına dikkat edilerek kontrol edilmesi gerekir.

Seyahate çıkmadan önce başka hangi hususlara dikkat etmeliyiz?

Ayrıca aracımızda stepne lastiği varsa paralel ayarını yapıp sabitlememiz gerekiyor.

Sürücünün lastik bakımı konusunda sorumluluğu nedir?

Düzenli kontroller sürücünün sorumluluğundadır, aynı şekilde bir sorun tespit ettiğimizde veya lastiklerimizi değiştirmemiz gerektiğinde bir uzmana danışmak da sürücünün sorumluluğundadır.

Tüm mevsim lastikleri yaz aylarında da aynı performansı gösteriyor mu yoksa herhangi bir kısıtlaması var mı?

Dört mevsim lastikleri, aynı zamanda her türlü hava koşuluna uygun lastikler olarak da bilinir ve hem sıcak aylar hem de kış ayları için mükemmel bir seçimdir.

Onları bu kadar çok yönlü kılan hangi özelliklere sahipler?

Bu tip lastikler, iyileştirilmiş çekiş, kavrama, frenleme ve su tahliyesi ile karakterize edilir. Düşük sıcaklıklarda, sırt tasarımları ve bileşimleri, kış kullanımı için sertifikalı oldukları için (3PMSF) zincirlerden vazgeçmemizi sağlar.

Peki bu lastikler halihazırda bu lastiklere sahip olanlara yaz aylarında ne gibi avantajlar sağlıyor?

Dört mevsim lastikleri ile donatılan araçların soğuk aylarda en büyük avantajı, bunları şimdi değiştirmek zorunda kalmayacak olmalarıdır. Çünkü bu lastikler her türlü yüzeye ve sıcaklığa mükemmel uyum sağlar ve hava durumu tahminleri konusunda endişelenmenize gerek kalmaz.

Her türlü araç için geçerli mi?

Son yıllarda otomotiv alanındaki gelişmelere uyum sağlayan bu lastikler, binek otomobiller, SUV'lar , 4x4'ler ve minibüsler için gerekli olan çoğu ebatta mevcuttur.

Lastik sırtı ile ilgili olarak, bir lastiğin sırtı olabilir ancak uzun yıllar eski olabilir. Hala güvenli olup olmadığını nasıl anlarsınız?

Bir lastiğin diş derinliği izin verilen sınırın altında olduğunda, değiştirilmesinin gerekli olduğu düşünülür. Ayrıca, lastiğin esnekliğini kaybetmesine ve dolayısıyla performansının düşmesine neden olan lastik sertleşmesini de hesaba katmalıyız. Bu, tespit edilmesi zor bir faktördür, bu nedenle bir servise gitmeniz önerilir.

Kötü durumdaki lastiklerle araç kullanmak tehlikeli midir?

Kesinlikle. Araçtakilerin ve diğer yol kullanıcılarının hayatları için tehlike oluşturur.

Lastiklerin son kullanma tarihi var mıdır?

Afane'de, lastikler için bir son kullanma tarihi olmadığını her zaman açıklıyoruz çünkü bununla ilgili güncel bir düzenleme yok. Ancak bu, lastiklerin kullanım ömrünün sonsuz olduğu anlamına gelmez, bu nedenle bazı önerilere uymak önemlidir. İlk beş yıllık kullanımdan sonra lastikler uzmanlar tarafından yıllık olarak kontrol edilmelidir. Bu kontrol, şişirme basıncını, aşınmayı, deformasyonu vb. izlemek için yapılan periyodik bakım kontrollerinin yerini almamalıdır.

Peki ya uzun zamandır değişmemişlerse?

Önlem olarak, üretim tarihinden itibaren on yıl içinde lastikleriniz değiştirilmemişse, aşınma seviyesi yasal sınır olan 1,6 mm'ye ulaşmamış olsa bile yenileriyle değiştirmenizi öneririz.

Lastiğin kötü durumda olduğunu gösteren başka hangi görsel işaretler vardır?

Lastik sırtında aşınma ve basınç kaybının ötesinde, lastiğin iyi durumda olmadığını gösteren diğer görsel işaretler arasında çatlaklar, kesikler ve şişkinlikler, zayıf çekiş, titreşim, sürüş konforunun bozulması ve tabii ki lastik sırtında aşınma yer alır.

Lastik değiştirirken fiyat ve markanın dışında nelere dikkat etmeliyiz?

Öncelikle kaliteli bir lastik seçmeye odaklanmalıyız çünkü daha önce de belirttiğim gibi, lastik bizimle yol arasındaki bağlantı halkasıdır ve hayatımız buna bağlıdır. Kaliteli lastik seçmek, hem aracın içinde hem de dışında güvenliğin anahtarıdır.

Bu kaliteyi hangi faktörler belirler?

Bu kaliteyi belirleyen faktörlerden bazıları; yüksek yol tutuşu, yakıt verimliliği ve tasarrufu, sağlamlık ve dayanıklılık, araç içinde ve dışında düşük gürültü seviyesi, olumsuz hava koşullarında iyi performans göstermesidir.

Bu özellikler hakkında bilgiyi nereden bulabiliriz?

Bu bilgilerin çoğu, aracımızın özel ihtiyaçlarına en uygun modeli seçmemize yardımcı olan Avrupa Lastik Etiketi'nde bulunabilir. Lastik Üreticileri Derneği'nin yakın zamanda yaptığı bir araştırmaya göre, İspanya'daki sürücülerin %60'ı garanti, güvenilirlik ve her şeyden önce dayanıklılık ve uzun ömür gibi faktörlere önem vererek orta ve yüksek sınıf lastikleri tercih ediyor.

Peki aşırı sıcaklar için daha tavsiye edilebilir lastikler var mı?

Özellikle aşırı sıcaklar için, dört mevsim lastikleri mükemmel bir seçenektir çünkü yüksek sıcaklıklara uyum sağlar ve daha güvenli sürüş yapmamızı sağlar.

Yaz aylarında karavan veya römorkla çok fazla yolculuk yapılıyor, bu durum aracın performansını nasıl etkiliyor?

Yılın bu zamanında birçok insanın karavan veya römork kullanmayı tercih ettiği ve bunun özellikle frenleme ve viraj alma sırasında aracın yol tutuşunu değiştirdiği doğrudur. Bu nedenle, hem araçtaki hem de römorktaki lastik basıncını kontrol etmek bir kez daha önemlidir, çünkü düşük lastik basıncı yükleme sırasında patlamalara neden olabilir.

Dikkat etmemiz gereken başka hususlar var mı?

Elbette, çekme sırasında izin verilen maksimum ağırlığı aşmamalı ve bağlantı sistemini dikkatlice kontrol etmeliyiz.

Karavan veya römorkla sürüş için öneriler nelerdir?

Aracımıza bağlı bir eleman kullandığımızı unutmamalı, bu nedenle ani manevralardan kaçınmanın yanı sıra daha uzun fren mesafesi kullanmalı, daha geniş dönüşler yapmalı, ivmelenmeyi yavaşlatmalıyız.

Peki ya yokuşlarda ve inişlerde?

Eğer fazladan ağırlık taşıyorsak, yokuş aşağı inişlerde frenlerin aşırı ısınmasını önlemek için daha düşük vitesler kullanmak zorunda kalacağız.

Birçok arabada zaten basınç sensörleri var. Onlara tamamen güvenebilir miyiz yoksa manuel kontroller yapmaya devam mı etmeliyiz?

Yeni teknolojiler ve getirdikleri ilerlemeler faydalıdır ve işimizi kolaylaştırır, ancak asla araçlarımıza ve özellikle lastiklerimize yaptığımız düzenli manuel kontrollerin yerini almamalıdır.

Araba uyarsa bile gözle kontrol etmek doğru mu?

Evet. Ayrıca uzmanlara yönelmek, sürüş esnasında güvenlik ve gönül rahatlığı anlamına da gelir.

Lastik basıncının ötesinde, lastiğin hangi diğer yönlerine dikkat etmeliyiz?

Diş derinliğini, aşınmanın düzenli mi yoksa düzensiz mi olduğunu, lastikte herhangi bir hasar, kesik veya deformasyon olup olmadığını kontrol etmeyi unutmamalıyız. Tüm bu faktörler güvenliği de etkiler.

Araç yüklüyken ve 40 derecelik açıyla ani fren yapıldığında lastik normal koşullardakiyle aynı tepkiyi veriyor mu?

Bagaj ağırlığı ve seyahat eden kişi sayısı gibi faktörler, yol yüzeyini ve lastikleri etkileyen yüksek sıcaklıklarla birleştiğinde, şüphesiz lastik performansını etkiler. Bu, özellikle acil frenleme söz konusu olduğunda geçerlidir. Bu nedenle, kaliteli lastiklere sahip olmak önemlidir.

Peki normalden daha fazla ağırlık taşıdığımızda tam olarak ne olur?

Aracın toplam ağırlığı arttıkça fren mesafesi de artar. Ayrıca, özellikle lastik basıncı yeterli değilse, ısı lastiğin daha fazla deforme olmasına neden olur.

Bu ısı çekişi de etkiliyor mu? Yoksa sadece frenlemeyi mi?

Bu gibi durumlar maksimum çekiş gücü ve lastik duyarlılığı gerektirir, bu nedenle her zaman bileşenlerinin kalitesini sağlamanın yanı sıra en uygun lastiklere sahip olmak da önemlidir.

Bu yaz için aklımızda tutmamız gereken üç temel lastik ipucu nedir?

Esas olarak, tatil rutininizin bir parçası olarak lastiklerinizin mevcut durumunu kontrol edin ve gerekirse değiştirin. Bakım, lastik basıncı, diş ve aşınma, stepne ve tekerlek hizalamasını içermelidir. Yaz seyahatinden önce dikkate alınması gereken bir diğer önemli nokta, ihtiyaçlarınıza ve kullanım türünüze en uygun lastikleri seçmek, tavsiye almak için güvendiğiniz bir servise gitmek ve aracınızı hazırlamaktır.