İngiliz havacılık sektörü, hidrojenle çalışan ilk bölgesel uçuşlarıyla sıfır emisyon dönemine adım atıyor.

Havacılık yeni bir döneme giriyor. İklim değişikliğine katkıda bulunan onlarca yıllık emisyonların ardından, havacılık sektörü sıfır karbonlu uçuşa olanak tanıyan temiz alternatifler arıyor. En umut verici çözümlerden biri, uçakları neredeyse emisyonsuz araçlara dönüştüren elektrik motorlarını çalıştırabilen hidrojen.

Bu devrime öncülük eden şirketler arasında, 2017 yılında kurulan ve hem Birleşik Krallık hem de Amerika Birleşik Devletleri merkezli ZeroAvia da yer alıyor. Hidrojenle çalışan elektrikli motorların geliştirilmesinde uzmanlaşan şirket, çalışmalarını 19 koltuğa kadar çıkabilen bölgesel uçaklara odakladı. Amacı, gerçek ve sıfır emisyonlu ticari uçuşlar gerçekleştirebilen temiz ve verimli bir tahrik sistemi sunmak.

ZeroAvia, dünyanın ilk sıfır emisyonlu ticari uçuşlarını başlatmak için İskoç bölgesel havayolu şirketi Loganair ile ortaklık kurarak tarihi bir adım attı. Bu iş birliği , başlangıçta Dornier 228'de başarıyla test edilen ZA600 sisteminin kullanımına dayanıyor, ancak planlanan ticari uçuşlarda, 40 ila 80 kişilik uçaklar için bölgesel rotalar için yeterli güç ve menzili bir araya getiren 2.500 kW ZA2000 motoru kullanılacak. Şirket, üç prototip için deneysel sertifika aldıktan sonra birden fazla uçuş testi gerçekleştirdi.

Bu yeniliğin kalbinde, bölgesel uçaklar için özel olarak tasarlanmış 2.500 kW ZA2000 elektrik motoru yer alıyor. Bu güç çıkışı, 80 koltuğa kadar uçakların hidrojenle çalıştırılmasını sağlayarak sıfır CO2 emisyonu sağlıyor ve geleneksel motorlara kıyasla gürültüyü önemli ölçüde azaltıyor. Modüler tasarımı, farklı uçak modellerine adaptasyonu kolaylaştırıyor ve tahrik sistemlerinin ömrünü uzatıyor; bu da yakın gelecekte bölgesel havacılık için şüphesiz uygulanabilir bir alternatif haline gelecek.

Aynı zamanda, çoğu bölgesel rotayı güvenilir bir şekilde kat etmeye yetecek 1.100 kilometreye kadar menzil sunabilen bir çözüm sunuyor. Operasyonel ve ekonomik açıdan bakıldığında, elektrikli motorların içten yanmalı motorlara göre daha az bakım gerektirmesi, daha fazla kullanılabilirlik ve daha düşük maliyetler sağlaması nedeniyle Loganair için cazip bir fırsat sunuyorlar.

Bu avantajların yanı sıra, dikkat çeken bir diğer husus da gürültü ve yolcu deneyimi üzerindeki etkisidir. Hidrojen yakıt hücreleriyle çalışan elektrik motorları, geleneksel motorlara göre daha az titreşim ve gürültü üretir ve bu da özellikle kalkış ve iniş sırasında daha sessiz bir uçuş sağlar. Bu, yalnızca yolculara değil, aynı zamanda gürültü kirliliğini azaltarak havalimanlarını çevreleyen topluluklara da fayda sağlar.

Loganair ile yapılan iş birliği, ZeroAvia'nın ZA2000 motorunu, İskoçya'daki küçük kasabaları sürdürülebilir, sıfır emisyonlu rotalarla bağlayan ticari bölgesel uçuşlarda test etmesine olanak tanıyacak. Bu uçuşlar, hidrojen tahrikinin laboratuvar testlerinin ötesinde ticari operasyonlarda da uygulanabilir olduğunun gerçek bir kanıtı olacak.

Proje liderleri, ZA2000 sisteminin esnekliğinin, diğer bölgesel operatörlerin daha yeşil havacılığa geçişe katılmasını kolaylaştıracağından eminler.