İlk Tesla Cybertruck Arjantin'e ulaştı: Elon Musk'ın canavar elektrikli kamyoneti nasıl?

Sosyal medyada, Buenos Aires limanında bulunan bir Tesla Cybertruck'a ait çeşitli görüntüler paylaşıldı. Milyarder Elon Musk'ın markasına ait bu egzotik elektrikli pikabın Arjantin'deki ilk örneği .

Avellaneda'daki Dock Sud'da bulunan konteyner terminalinde kaydedilen ve @diversitycarsargentina tarafından Instagram'da yayınlanan sahnede, aracın bir kamyona yüklenip taşındığı görülüyor.

İlk olarak 2019 yılında başarısız bir gösteri gösterisiyle tanıtılan bu pikap, şimdiye kadar bilinen tüm stil kurallarını yıkmış ve gelişiyle sadece elektrikli yapısıyla değil, aynı zamanda şekillerinin çarpıklığıyla da sansasyon yaratmıştı.

Cumhurbaşkanı Javier Milei, geçen yılın nisan ayında kız kardeşi Karina Milei ile birlikte ABD'nin Teksas eyaletindeki Tesla fabrikasına gerçekleştirdikleri ziyaret sırasında bir Cybertruck kullanmış ve burada bizzat Elon Musk tarafından karşılanmıştı.

Henüz piyasaya sürülmemiş baz modelin (tek motor, arkadan itişli) ABD satın alma fiyatı 60.990 dolardır ; orta seviye (dört tekerlekten çekiş, iki motor ve 600 beygir), 82.000 dolar ; ve "Cyberbeast" (dört tekerlekten çekiş, iki motor ve 857 beygir) adlı tam boyutlu versiyonu ise 101.000 dolar .

Tesla, geleneksel endüstri henüz bazı modellerini pazara sunmaya başladığında, geniş bir elektrikli otomobil yelpazesinin yaratılmasına hız vererek dünyayı şaşırtmıştı. Ancak Cybertruck'a yapılan bahis her şeyiyle birlikte suya düştü .

Bu kamyonun hatları sapkındır, mantığa ve tarihe meydan okur . Başka hiçbir araçta görülmeyen açılardan ve üçgenlerden oluşuyor. Gerçekten başka bir gezegenden gelmiş gibi görünüyor. Kırmızı Dünya'da görülen görüntüler Mars sahnesini inandırıcı kılıyor.

Bunlara paslanmaz çelik gövde, tamamen düz camlar ve her türlü araziyi fethetmek için tasarlanmış lastikler de ekleniyor. Çoğu otomobil markasının kalite kontrollerinden geçemeyecek kadar kaba işçilik detaylarına sahip; çapaklar, keskin kenarlar ve gövde parçaları arasındaki boşluklar.

Tanıtımı yapıldığı gün büyük ilgi gördü ve binlerce kişi tarafından rezervasyon yaptırıldı . O dönemde bu listenin "2 ila 3 milyon rezervasyona" kadar uzadığı bildirilmişti, ancak bunların yalnızca %2 ila %3'ü idam edilmişti. Müşterilerin kopyalarını alabilmeleri için 2023 yılının sonunu beklemeleri gerekti.

Tesla Arjantin'de resmi olarak satılmıyor. Aslında Latin Amerika'da sadece Meksika ve Şili'de resmi olarak mevcuttur. And Dağları'nın ötesindeki ülkede satış fiyatlarının ABD'dekilerle hemen hemen aynı olması gibi bir özellik var.

Clarín, Tesla Cybertruck'ın bir ünitesini test etme fırsatı buldu. Miami şehrinde ve Foundation Series versiyonunda, iki elektrikli motora sahip ve neredeyse tüm opsiyonel özelliklerin dahil olduğu sınırlı sayıda lansman versiyonundaydı.

Dışarıdan bakıldığında ne kadar egzotik görünse de, içi de bir o kadar gösterişli. Analog kontroller sadece elektrikli camlar ve neredeyse oval direksiyon simidindeki kumandalardan ibaret . Geri kalan her şey 18.5 inçlik devasa dokunmatik ekranda.

Hatta vites kolu bile var: İleri vitese geçmek için parmağınızı belirli bir alanda yukarı, geri vitese geçmek içinse aşağı kaydırmanız gerekiyor. Hatta bir başlatma düğmesi bile yok: İçine girdiğinizde frene basıyorsunuz ve pikap "harekete geçiyor."

İki motor, araca dört tekerlekten çekiş (her aksta bir tane), 600'den fazla beygir güç, 0'dan 100 km/s hıza 4,3 saniyede ulaşma ve 547 km'ye kadar menzil sağlıyor.

3 tondan fazla ağırlığı olduğu iddia edilmesine rağmen ivmelenme gücü muazzam. Ayrıca hava süspansiyonu, altta olan her şeyi filtreliyor: Cybertruck geçtiğinde çukur, hız kesici veya hız kesici ortadan kalkıyor.

Alışmanız gereken şey yöndür. Hiçbir mekanik bağlantısı yoktur, elektriksel uyarılarla hareket eder ve bir duraktan diğerine geçmek için direksiyonu tam tur çevirmenize gerek kalmaz.

Bunlara bir de çok fazla dönen yönlü arka tekerlekler ekleniyor (ne kadar döndüğü tam olarak bilinmiyor ama dikiz aynalarından görülebiliyor). Bu, ona Fitito'dan daha büyük bir dönüş yarıçapı kazandırıyor ve yaklaşık 6 metre uzunluğunda olmasına rağmen beklenmedik bir çeviklik kazandırıyor.

Ve eğer sürprize yer yoksa, Tesla'nın otonom sürüş sistemi olan Autopilot'u kullandık. Normal hızda gittiği için biraz baş döndürücü , daha yavaş gittiği söylenemez. Otoparklarda bile. Radarları dur işaretlerini algılıyor ve başka bir aracın önceliği varsa yol veriyor.