İç mekanı ve kullanım kolaylığıyla şaşırtan, 47.000 avronun altında bir fiyata sahip elektrikli SUV Mini Aceman SE'yi test ettik.

Fransa Pla

Motor: ElektrikliPil: 49,2 kWhMaksimum güç: 218 hpŞanzıman: OtomatikÇekiş: ÖnHızlanma 0-100 km/s: 7,1 saniyeMaksimum hız: 170 km/sKarma tüketim: 14,2 kWh/100 km (WLTP)Menzil: 400 kmDGT etiketi: 0Uzunluk/genişlik/yükseklik: 407/175/151 cmBagaj: 300 litreAğırlık: 1.785 kgGaranti: 3 yıl kilometre sınırı olmaksızınFiyat: 46.940 avro (indirimler hariç)mini.es

Mini ise orijinaldir. Bu, İngiliz markanın ailesinin yeni %100 elektrikli SUV'u Aceman için bile değişmedi. Sizi farklı hissettiren bir arabadan bahsediyoruz. Gelenekleri reddeden ve kendini rakiplerinden ayıran bir arabadan. Her zaman elektrikli bir versiyonda mevcut olan Mini, Aceman'ın üç çeşidini sunuyor, ancak sürdüğümüz SE, gerçekten ilginç bir dengeye sahip. Temel versiyon olan E, 38,5 kWh'lik bir pil kullanırken, en pahalı ve sportif olan John Cooper Works , daha pahalı geliyor.

Bu nedenle, Aceman SE, bizim görüşümüze göre, en ilgi çekici olanıdır. 49,2 kWh bataryası (kullanılabilir kapasite) ve 218 hp gücü sayesinde 400 km'lik onaylı bir menzile sahiptir. Dinamizmle doludur, yüksek kaliteli ve çok orijinal bir iç mekan sunar ve dört kişi için yeterince geniş, konforlu bir kabine sahiptir. Beş kişi için onaylı olmasına rağmen. Mini'de sıklıkla olduğu gibi, ucuz bir araba değil, ancak bu Favori donanımda baştan çıkarıcı bir iç mekan ve gerçekten kapsamlı donanıma sahip.

Bu beş kapılı SUV, üç kapılı kadar çekici olmayabilir, ancak daha büyüktür ve daha fazla iç mekan alanı sunar. Başka bir deyişle, günlük kullanım için ideal, pek de mini olmayan bir Mini'dir.

Mini'nin iddia edilen 400 km menzili etkileyici olmayabilir, ancak hafta içi kullanım için fazlasıyla yeterli. Aslında, bu kompakt SUV, elektrik yükünü korumak için sürekli dur-kalk sürüşüyle ​​şehir içi sürüşü mükemmel bir şekilde kullanıyor, hatta belirli durumlarda artırıyor. Bu nedenle, resmi 400 km'ye çok fazla zorluk çekmeden ulaşılabiliyor. Bu, yakıt verimliliği için çok şey anlatıyor.

Aslında, yoğun trafikte şehir içi bir rotada, ortam sıcaklığı 30°C ve klima açıkken yakıt tüketiminin 100 km'de 15 kWh civarında kaldığını gözlemledik ki bu da oldukça iyi. Bu arada, kabin soğutması hızlı ve verimli.

Otoyolda, rahat bir hız ve tempoda, güç tüketimi de oldukça muhafazakardır. Şarj etmek için durmadan rahatça 300 km yol kat edebilirsiniz.

Ancak şarj etmek için durmanız gerekirse, akünün 95 kW güç çıkışına sahip olduğunu bilmek iyi bir şey. Bu, sadece 31 dakikada akünün %80'inin tamamen şarj olacağı anlamına geliyor. Bu, bu kentsel elektrikli SUV'nin şehir sınırlarının ötesinde oldukça rahat bir şekilde kullanılabileceği anlamına geliyor.

Ayrıca manevraları kolaylaştıran Parking Assistant Professional, Digital Key ve Remote Parking gibi yenilikçi yardım sistemleri de içeriyor. Ve B modlu şanzıman, yüksek frenleme kuvveti sayesinde aracın tek pedalla çalışması nedeniyle şehir içi sürüş için idealdir.

Aceman SE şaşırtıcı derecede sportif bir hisse sahip. Popüler Mini Experience Modlarının herhangi birinde güç dağıtımı anında gerçekleşiyor. Bu, onu şehir içinde ve şehirlerarası yollarda özellikle çevik kılıyor. Çok hızlı direksiyon ve süspansiyon ayarı, şehir sınırları dışındaki virajlı yollarda bile belli bir miktarda eğlence sağlıyor. Virajlarda çok az yuvarlanıyor çünkü akünün aracın tabanındaki konumu düşük bir ağırlık merkezi sağlıyor. Bu ve isteğe bağlı 225/40 R19 lastikler mükemmel tutuş sağlıyor.

Her zaman sorunsuz ve sessiz çalışır, yalnızca sert hızlanma sırasında hoparlörlerden gelen oldukça tuhaf ve yapay bir sesle kesilir. Ayrıca, her zamanki Go Kart modu yolda en sportif ve en verimli olan olmak üzere yedi sürüş moduna kadar sunar. Sürücü ayrıca en çevre dostu olan Yeşil modu da seçebilir. Farklı modlar, gaz pedalının, frenin ve direksiyonun hissiyatını ve ayrıca iç aydınlatmayı, sesi ve iklim kontrolünü farklı atmosferler yaratmak için değiştirir.

Kokpit gerçekten orijinal ve kaliteli malzemelerle tamamlanmış. Gösterge paneline hakim olan ve örneğin BMW i7'de kullanılan işletim sistemiyle donatılmış 24 santimetrelik büyük dairesel ekranı bir kez daha vurgulamakta fayda var. Büyük ekran kullanımı oldukça sezgiseldir, ancak çok fazla bilgi içerir ve alışmak biraz zaman alır. Temel işlevlerin çalıştırılmasının kolay olduğu da doğrudur.

Öte yandan ön koltuklar gövdeye mükemmel destek sağlıyor, uzun yolculuklarda mükemmel yan destek ve konfor sunuyor. Özellikle yumuşak plastikleri, eko-deri döşemeyi ve her şeyden önce gösterge paneli ve kapı panellerinin kumaşını mükemmel hissiyatları için takdir ediyoruz.

Mini, yaklaşık 4.000 avroya mal olan ve on iki seçeneğe kadar eklenen isteğe bağlı bir M paketi sunuyor. Bunlara Head-Up Display ve sunroof gibi özellikler dahildir.