Pazartesi Dünya Arabasız Gün

Avrupa, otomotiv sektörünün geleceğini tartışırken, daha temiz motorlara geçiş için son tarih olarak 2035 yılı belirlenirken, her yıl olduğu gibi yollardaki çok fazla araç sorununa dikkat çekmek için bir girişim geri dönüyor: 22 Eylül Pazartesi gününe denk gelen Dünya Araçsız Gün.

Yollarda çok fazla araç olması önemli bir sorun: 2024 yılında dünya çapında yollarda 1,45 milyar araç vardı ve bunların çoğunluğu benzinli veya dizeldi, ancak 2035 yılına kadar bu sayının 2 milyara ulaşması bekleniyor. Girişim, petrol krizinin trafik yasaklarına yol açtığı 1970'lerde başladı. İzlanda, 1973 yılında belirli günlerde araç kullanımını yasaklayan ilk ülke oldu. İtalya ise alternatif plaka günleri ve ardından çevre bilinci günleri getirerek girişimi resmi olarak devraldı. Ardından, 1994 yılında AB Komisyonu, "Arabasız Şehirler"i hayata geçirerek girişimi resmen devraldı. Geçen yıl İtalya'da 71 şehir, çeşitli etkinlikler, grup yürüyüşleri, toplantılar ve spor etkinlikleriyle girişime katıldı.

Kuruluş, "22 Eylül'de dünyanın birçok şehrinde, herkesi arabalarını evde bırakıp trafiğe kapalı şehirlerinin cazibesini yeniden keşfetmeye teşvik eden bir etkinlik olan Araçsız Gün kutlanıyor," diye açıklıyor. "Dünya Araçsız Günü, 40 ülkede yaklaşık 1.500 şehirde, genellikle farklı şekillerde kutlanıyor, ancak tek ve gerçek bir hedefte birleşiyorlar: yollardaki araç sayısını, dolayısıyla trafiği ve kirliliği azaltmak." Kuruluşun manifestosunda şöyle deniyor: Araç bağımlılığı, sosyal ve çevresel açıdan yıkıcı bir yaşam tarzının küresel çapta yayılmasına yol açtı.

1950'de dünyada 70 milyon otomobil, kamyon ve otobüs vardı. 1994'te bu sayı dokuz katına, yani 630 milyona çıktı. 1970'ten bu yana bu sayı yılda 16 milyon araç arttı. Bu büyüme hızı devam ederse, 2025 yılına kadar dünya yollarında 1 milyardan fazla motorlu taşıt olacak. Bu taşıtlar günde 37 milyon varil petrol tüketiyor; bu da dünya tüketiminin yarısına denk geliyor. Yaydıkları gazlar, hava kirliliğinin neredeyse yarısından ve sera gazı emisyonlarının en az üçte birinden sorumlu. Ancak sorun, sadece en kirletici olanlar değil, tüm taşıtlar: İster "temiz", ister "yeşil" veya başka bir şekilde etiketlenmiş olsun, taşıtlar neredeyse her ülkede sakatlık ve ölümün önde gelen nedeni haline geldi.

Motorlu taşıt trafiği, savaşlardan dört kat daha fazla insan öldürüyor: yılda 1,26 milyon. Bu, her gün yollarda 3.000'den fazla insanın öldüğü anlamına geliyor; astım, kanser, lösemi ve akciğer hastalıklarına olan katkıyı bile saymıyoruz. Buna her yıl trafik kazalarında yaralanan ve sakat kalan 10-15 milyon kişiyi (hayvan yaralanmalarını saymazsak) eklediğinizde, sorun gerçekten felaket boyutlarına ulaşıyor. Bu trajediye, otomobillerin kentsel çevremizi şekillendirmesi ve bozması gerçeği de ekleniyor. Canlı, hoş ve insan ölçeğindeki toplulukları, insanların mümkün olan en kısa sürede başka bir yere gitmesini sağlamak için tasarlanmış düşük yoğunluklu, parçalanmış ortamlarla değiştiriyorlar. Otomobil, insanlık ve doğa üzerinde böylesine olumsuz etkilerden sorumlu olduğundan, araçsız topluluklar sürdürülebilir bir toplumun temel taşıdır. Ekolojik ve sosyal açıdan kapsayıcı ilkeleri izleyerek, ilham verici, güzel, uyumlu ve insan ölçeğinde ortamlar inşa edebiliriz. Kuruluş, yaya ve bisiklet hareketliliğine uygun bir yaşam alanı oluşturarak fiziksel aktiviteyi günlük yaşama yeniden kazandırabileceğimizi söylüyor. Varış noktalarını çocuklar, yaşlılar, yoksullar ve engelliler için daha erişilebilir hale getirebiliriz.