Hız kameraları kapanma tehlikesiyle karşı karşıya: Neler oluyor?

İtalyan yolları beklenmedik ve bir bakıma paradoksal bir devrimle karşı karşıya kalabilir. Altyapı ve Ulaştırma Bakanlığı (MIT), Eylül ayına kadar resmi web sitesinde, binlerce kilometrelik İtalyan yollarına dağılmış sabit ve mobil hız kameralarını haritalamak için özel bir platform başlatacak.

Bu, yol güvenliğini sağlamak ve yüksek hızlı sürüşü caydırmak için tasarlanmış bu cihazların bir tür ulusal sayımı olacak. Dolayısıyla, her cihazı marka, model, konum ve her şeyden önce uygunluk ve onay açısından inceleyecek bir tür dijital kayıt sistemi oluşturulacak. Yerel yetkililerin verileri sunmak için altmış günü olacak. Bunu yapmayanlar ise her şeyi kapatmak zorunda kalacak.

Codacons alarmı çalıyor

Bu hesaplaşmanın tetikleyicisi, İtalya'ya özgü bir paradoksu gözler önüne seren Codacons oldu: yürürlükte olan bir yasa, önceden belirlenmiş bir zorunluluk, ancak buna uymanın bir yolu yok. Belediyelere meşhur "dijital form"u sağlaması gereken uygulama kararnamesi eksik. Yayımlanması için son tarih mi? 19 Ağustos. Yayımlanmazsa, 18 Ekim'den itibaren kısa devre olacak: Onayları veya konumları ne olursa olsun, tüm kayıtsız hız kameraları devre dışı bırakılacak .

Codacon'ların " saçma ve paradoksal " olarak tanımladığı gerçeküstü bir durum, ancak kökeni Yargıtay'ın onaylı ancak onaylanmamış cihazlar tarafından verilen para cezalarının geçersiz olduğuna karar verdiği Nisan 2024'e dayanan on altı aylık bir anlaşmazlığa dayanıyor. Bu ayrım, binlerce temyiz başvurusunu çıkmaza sokmuş, ancak her şeyden önce, kontrol araçlarına olan güvensizliğin artmasına zemin hazırlamıştır.

Dışişleri Bakanlığı'ndan yanıt: "Operasyon gerçek"

Matteo Salvini liderliğindeki bakanlık sessiz kalmıyor. Aksine, oyununu daha da ileri taşıyor. Bakanlık, bunun bir teslimiyet olmadığını, yıllardır belirsizliğin hüküm sürdüğü bir ormana düzen getirmek için gerekli olan " olağanüstü bir gerçeği ortaya çıkarma operasyonu " olduğunu söylüyor. Bugüne kadar, kaç hız kamerasının aktif olduğunu, nerede bulunduklarını ve hepsinden önemlisi, mevcut düzenlemelere uyup uymadıklarını kimse tam olarak bilmiyor.

Amaç sistemi çökertmek değil, onu çarpıklıklarından, güvenlikten ziyade kâr amacıyla kullanılan cihazlardan arındırmaktır. Bakanlık, " Standart altı cihazlara müsamaha gösterilmeyecek ," diyerek bu girişimin gözetimi ortadan kaldırmayı değil, verimliliği ve şeffaflığı sağlamayı amaçladığını vurguluyor. Ancak vaat şu: Kirli işler çevirenler ortadan kaldırılacak.

Saçma bir senaryo

Ancak bu arada, yaz mevsimi, geçici hız sınırlarını duyuran siyah beyaz tabelalar, mobil istasyonlar ve kavurucu asfalta odaklanmış elektronik gözlerle dolu bir ortamda yaşanıyor. Tatile giden İtalyanlar, Codacons verilerine göre sabit hız kameralarının yaklaşık %60'ının ve mobil hız kameralarının %67'sinden fazlasının uyumlu olmadığı bildirilen bir ülkeden geçiyor. Bu cihazlar, onay için bir dönüm noktası olan 2017'den önce kurulmuş veya gerekli kontrollerden hiç geçmemişti. Yine de, ceza kesmeye devam ediyorlar ve bu da bir dizi itiraz, dava ve kafa karışıklığına yol açıyor.

Kimileri haksızlığa uğradığını söylüyor, kimileri kaçırılan bir fırsat daha görüyor, kimileri de sürücülerle yetkililer arasında, düzenlemenin artık bir tuzak değil, adaletin garantisi olduğu yeni bir anlaşma umuyor. 19 Ağustos son tarihi kesinlikle bir dönüm noktası olacak: Ya bakanlık formu yayınlayıp kapsamlı bir inceleme başlatacak ya da İtalya gerçekten elektronik gözlerden mahrum kalma riskiyle karşı karşıya kalacak. En azından bir süreliğine.