Tedarikçilere ödeme yapılmadı, sonuçlar hala yayınlanmadı... Elektrikli bisiklet uzmanı Cowboy ciddi zorluk yaşıyor

Markanın CEO'su Adrien Roose, Temmuz 2023'te The Verge'e verdiği demeçte, "Cowboy, Vanmoof'tan çok farklı bir konumda," diye yüksek sesle ilan etmişti. İki yıl sonra, bu açıklamanın geçerliliğini yitirdiği görülüyor.

Şehirliler için tasarlanmış elektrikli bisikletlerde bir dönem lider olan Cowboy, medya kuruluşu De Tijd'e göre ciddi mali zorluklarla karşı karşıya.

Walloon gazetesi, Cowboy'un tedarikçilerine yaptığı birkaç ödemeyi kaçırdığını ve borçlarının önemli ölçüde arttığını bildiriyor. Belçikalı şirketin 2024 yıllık sonuçlarını geçen hafta açıklaması gerekiyordu, ancak yayınlamadı ve bu da iyiye işaret değil.

De Tijd ayrıca, dokuz aydan uzun süredir yeni bisikletlerini bekleyen ve onarımlarının da aynı uzunlukta sürdüğüne dair çok sayıda müşteriden şikayet aldığını bildiriyor.

2017 yılında piyasaya sürülen marka, halkın elektrikli bisikletlere olan ilgisinin artmasıyla büyük bir atılım gerçekleştirdi. Bölgesel ve devlet yardımlarıyla desteklenen konsept, büyük şehirlerde kök saldı ve müşteriler işe bisikletle gidip dönemin geleneksel bisikletlerinden daha rafine bir tasarım arayışına girdi .

Ancak yıllar geçtikçe ve özellikle Covid-19 pandemisiyle birlikte, e-bisiklet pazarı küçüldü ve Vanmoof ve Angell gibi bazı rakip girişimler kapılarını kapattı. Bu iki marka o zamandan beri yeniden piyasaya sürüldü (veya sürülmek üzere), ancak bu durum geçmiş müşteriler için zorluklara yol açtı.

Özellikle Cowboy "premium" hale geldiğinden beri. Başlangıçta nispeten uygun bir fiyat olan 1.399 €'dan başlayan markanın bisikletleri artık 2.699 €'nun üzerinde ve 4.000 €'ya kadar çıkabiliyor. Başlangıçta yalnızca web sitesinde satış yapan marka, daha sonra mali durumunu canlandırmak için bayilerini seçmek zorunda kaldı.

Ancak, iyi günler bugün geride kalmış gibi görünüyor. De Tijd'e göre, çeşitli kitle fonlaması kampanyaları ve kurumsal bağış toplama kampanyalarıyla toplanan 134 milyon avroya rağmen, rakamlar henüz ortada değil. Kuruluşundan sekiz yıl sonra, Cowboy hala kârlı değil. 2022'de 32,1 milyon avro net zarar kaydeden şirket, 2023 mali yılında kâra geçme sözü vermişti, ancak bu gerçekleşmedi. Aynı yıl, Avrupa'daki 80 çalışanından 20'sini işten çıkardı.

Cowboy, rakibi Angell gibi 2024'ten bu yana şasilerinin aniden kırılmasıyla uğraşmak zorunda kaldı. Bu sorun, özellikle ana pazarı olan Hollanda'da müşteri güveninin düşmesine neden oldu.

Son olarak, şirket tasarım odaklı olmayı tercih eden daha ucuz rakiplerle de mücadele etmek zorunda. Fransa'da Decathlon ve hatta Lidl'de durum böyle.

Cowboy yönetimi şimdiye kadar bu konuda sessiz kaldı, ancak La Libre Belgique, 2025 başlarında Adrien Roose'un yerine yeni bir CEO'nun aktif olarak arandığını bildirdi. Cowboy'un ekosistemini bir uygulama sistemi ve ultra bağlantılı bir bisiklet üzerine kurduğu düşünüldüğünde, bu nispeten endişe verici bir haber.