Otomobil: Devlet, yollarımızı giderek daha fazla müdahaleci hız kameralarıyla nasıl doldurmak istiyor?

40 Milyon Sürücü Derneği, Argus anketinin ardından alarma geçti. Endişelerinin sebebi ne? Hükümetin 2026-2030 yılları arasında Fransız yol ağını acımasız hız kameralarıyla doldurma planı. Peki tüm bunlar ne anlama geliyor?

Argus, uzun araştırmasında "2026-2030 hız kamerası programını" açıklıyor. Menüde, sürücüleri tuzağa düşürmek için bir dizi fikir yer alıyor: "yeni hız kamerası cihazlarını ve ilgili sistemleri incelemek ve tanımlamak", "hız kameraları geliştirmek, deneyler tasarlamak, bunları izlemek ve bunları iyileştirebilecek veya optimize edebilecek yenilikçi teknolojileri incelemek". Peki, tam olarak neyden bahsediyoruz?

Sürücüler Savunma Birliği'ne göre bu baskı birkaç yönde ilerleyecek:

-Yolcu bölmelerinin iç kısmının sürekli video gözetimi

-Yapay zeka kullanılarak yeni ihlaller takip ediliyor ve otomatik olarak ceza kesiliyor

-Taret radarlarının sayısında önemli bir artış

-Kentsel radarların patlaması

-Kavşaklar veya farklı yol eksenleri arasında bile daha uzun mesafelerde ortalama hızı ölçebilen çok bölümlü radarlar

Sürücüler Savunma Birliği'ni endişelendiren bir diğer konu ise gizlilik.

"Yeni yol güvenliği mantrası şudur: İnsanların hayatlarına daha az müdahale, daha fazla verimlilik. Kamu yetkilileri, bu ihaleye katılacak adaylardan, önceden protesto etme isteğini bastırmak için teknik ve düzenleyici notların sayısını artırmalarını bile istiyor ."

L'Argus ve Drivers' Defense League'e göre bu radarlar giderek daha fazla sayıda ve daha akıllı hale gelecek.

Şu ana kadar sayısı 69'a ulaşan ortalama hız radarlarının artık bir halefi olacak: "Birkaç ardışık bölümde kontrol yapabilecek yeni nesil bir ekipmanın edinilmesi planlanıyor."

Bu ekipmanda yeni özelliklerin ortaya çıkması bekleniyor. Benzer şekilde, kule radarları da (planlanan +200) çoğaltılacak ve 2028 yılına kadar 1.700 direğe monteli kabinden oluşan bir filoya ulaşılması hedefleniyor.

Şehir içi radarlar, araç kullanırken telefon kullanımını veya hatta otobüs şeridine uyulmamasını bile izleyebilecek. Kamu kurumları ayrıca, araç içi radarla donatılmış 500 adet "baykuş" araca yatırım yapacak; otonom radarlar ise "kısa vadede" yol kenarlarında 450'den 500'e çıkarılacak.

Aynı kaynaklara göre, trafikte tespit edilemeyen özelleştirilmiş radarlı araçlar, şu ana kadar yaklaşık 55 olan Fransa anakarasının 86 bölgesini kapsayacak. Korsika bile bu kapsama dahil edilecek.

Sürücüler Savunma Birliği'ne göre: " Covid'in sona ermesinden bu yana Fransa, otomatik ceza kontrol sistemiyle adeta aklını kaçırdı. Yürütme, 4.500'ü geçmeyecek yol kenarı radarı sözü vermişti; Sayıştay'a göre ülkede 31 Aralık itibarıyla 4.753 radar bulunuyordu. Trafik cezaları kapsamında toplanan para cezalarının miktarı şu anda iki milyar avroya yaklaşıyor: 2023'te 1,931 milyar avro olan rakama kıyasla 2024'te 1,964 milyar avro."

40 Milyon Sürücü Derneği, bu dönemde "yollarımızdaki ölümlerin %39'unun (2024'te 1.339 kişi) alkol veya uyuşturucuyla bağlantılı olduğunu" belirtiyor: "Hiçbir otomatik kontrol önlemi bu belaya son veremeyecek." Derneğe göre durum ortada: "Ne kadar "akıllı" olursa olsun, hiçbir radar sarhoş veya uyuşturucu etkisi altındaki bir sürücüyü durduramayacak. Nihayetinde, bu yeni cihazların yol güvenliğiyle ilgili gerçek bir etkisi yok, yalnızca finansal çıkarlara hizmet ediyor."