Otomobil. Lastik sendikası sürücüleri lastiklerine ikinci bir şans vermeye davet ediyor.

Dairesel ekonomi için atık karşıtı yasa (10 Şubat 2020 tarihli AGEC yasası) ve REP lastik sektöründeki eko-örgütlerin özelliklerine ilişkin 27 Haziran 2023 tarihli kararname ile güçlendirilen düzenleyici bir bağlamda, Tire Syndicate lastik tamiri hakkında beyaz bülteni yayınladı.

Mesaj açıktır: Doğru şekilde yapıldığında onarımlar, lastiklerin ömrünü uzatmak ve yeniden kullanımını teşvik etmek için etkili bir kaldıraçtır ve kullanıcı güvenliğini garanti eder.

Lastik sendikasına göre, "27 Haziran 2023 tarihli kararname, 2028 yılına kadar profesyonel çöp kutularında toplanan kullanılmış lastiklerin %19'unun yeniden kullanılması hedefini belirliyor. Bu nedenle onarım, bunu başarmak için olmazsa olmaz bir çözümdür. Yeniden kaplama gibi, EPR ilkelerinin merkezinde yer alan eko-tasarım ve ürünlerin ömrünü uzatma mantığının bir parçasıdır." Peki bunu nasıl başarabiliriz?

Lastik tamiri hakkında bir teknik doküman

"Güvenlik ve çevre hizmetinde en iyi uygulamaların bir temeli gereklidir," diye açıklıyor kuruluş. Şunu ekliyor: "Diğer ürünlerden farklı olarak, lastikler, topraklama bağlantısı bileşeni olarak, maksimum güvenlik gerekliliklerini empoze eder. Tüm onarımlar, üretici önerilerine, mevcut yol değerliliği testlerinin teknik gerekliliklerine ve meslek tarafından tanınan standartlara dayalı katı kurallara uymalıdır. Tanı, müdahale yöntemleri ve tamircinin sorumluluğu açısından sanatın kurallarını tanımlayan bir teknik rapor oluşturduk."

Profesyoneller arasında farkındalık yaratarak ve onlara en iyi uygulamaları sunarak, gerçek bir lastik onarım politikası geliştirmeyi umabiliriz. Enflasyon, artan lastik ebatları ve azalan satın alma gücü bağlamında, onarımlar sürücüler için nihai faturayı azaltma çözümlerinden biri olarak ortaya çıkıyor.