Logo

Dil Seçin

Turkish

Down Icon

Ülke Seçin

France

Down Icon

Otomobil. BMW X3 M50, tam anlamıyla bir SUV

Otomobil. BMW X3 M50, tam anlamıyla bir SUV

  • Devasa ön cephesi ve etkileyici hatlarıyla bu yeni nesil BMW X3 herkesi memnun etmeyecek. Ancak, özellikle bu M versiyonunda, kimseyi kayıtsız bırakmayacağından şüphe yok. Fotoğraf: BMW
  • Reklamcılık
  • Bu yeni nesil X3, 2024 yılında doğdu ve Motorsport versiyonuyla piyasaya sürüldü. 4,76 m uzunluğu, aynalar hariç 1,92 m genişliği ve 2,87 m dingil mesafesiyle bu X3, küçük bir SUV'a hiç benzemiyor. Örneğin, ilk BMW X5'ten daha büyük. Sadece yüksekliği biraz alçalarak 1,66 m'ye ulaşıyor. Fotoğraf: BMW
  • Ön kısımda, yatay hava girişleriyle özdeşleşmiş benzersiz bir desene sahip etkileyici bir ızgara yer alıyor. Oldukça başarılı
  • Arka tarafta, bizi ilgilendiren noktaya gelelim: Bu M50'nin dört egzoz çıkışı var. Fotoğraf BMW
  • Bu X3 M50'nin içinde, markanın en son yeniliklerinin teknolojik atmosferini buluyoruz.
  • Reklamcılık
  • BMW Etkileşim Çubuğu, yeni orta konsol ve direksiyon simidiyle bütünleşiyor. Bugün piste çıkıyoruz ve spor koltukların mükemmel yan destek ve konfor sunduğunu öğrenmekten mutluluk duyacağız; bu da bir spor otomobil için oldukça takdire şayan. Harman Kardon Surround Sound Hi-Fi sistemi yüksek kaliteli ses sunuyor; adeta bir sanat eseri. Son olarak, bir indüksiyonlu şarj cihazı akıllı telefonunuzu şarjlı tutuyor. Fotoğraf: BMW
  • Teknoloji de oldukça iyi; bu iki güzel 12,3 ve 14,9 inç ekran, bir sürücünün 2025'te beklemesi gereken her şeyi sunuyor. Fonksiyonların çoğalması biraz alışma gerektirse de. Alan, tüm konforlara sahip arka koltuklar da dahil olmak üzere oldukça geniş. USB-C bağlantısı, sıcaklık ayarları ve hatta ısıtmalı koltuklar opsiyonel olarak sunuluyor. Fotoğraf: BMW
  • İşe koyulalım. Sıralı altı silindirli motoru çalıştırmak her zaman harika bir andır ve bu motorun müziği bizi bir kez daha şımartıyor. Her dönem olduğu gibi, bu performansın bir kısmı hoparlörlerden gelen yapay ses sayesinde
  • Kaputun altında 398 beygir gücü var ve altı silindirli motor, 18 beygir güç ekleyen 48 voltluk hafif hibrit sistemden destek alıyor. İlk birkaç metreden itibaren, canavarın iki tondan fazla ağırlığına rağmen, güçlü ve güçlü bir ivmelenme hissediyoruz. 0'dan 100 km/s hıza sadece 4,6 saniyede ulaşıyor. Yani bu SUV düz yolda hızlı gidecek, peki ya virajlarda? Fotoğraf: BMW
  • Reklamcılık
  • Bir keşif turunun ardından, X3 M50'mizi dolambaçlı Miramas pistinde mücadeleye sokuyoruz. Ön kısım viraja herhangi bir zorluk çekmeden giriyor ve hızla tempoyu artırma oyununa giriyoruz. Her şey oldukça kolay, hatta belki de fazla kolay görünüyor. Hız izlenimi bazen yanıltıcı olabileceğinden, dikkatli olmalı ve hız göstergesine dikkat etmeliyiz. Fotoğraf: BMW
  • Altı silindirli motorun bitmek bilmeyen gücü ve bu X3'ün örnek niteliğindeki yol tutuşu sayesinde, etkileyici viraj hızlarına hızla ulaşıyorsunuz. Dört tekerlekten çekişli xDrive'ın sağladığı güvenlik hissini ve otomatik şanzımanın örnek niteliğindeki tepkiselliğini de unutmayalım. Bu sekiz ileri şanzıman, kullanımı keyifli direksiyon simidine monte edilmiş kulakçıklara sahip. Fotoğraf: BMW
  • Bu X3 M50 bir savaş makinesi, ancak fren yapmayı unutmamalısınız. Dayanıklılık veya fren performansı önemli değil; frenler aracı yavaşlatmak için ellerinden geleni yapıyor. Ancak pistte bu hızlara ulaşırken ağırlık her zaman göz önünde bulundurulması gereken bir faktördür. Fotoğraf: BMW
  • Bir SUV'nin yeri yarış pisti mi? Bu felsefi soruyu bugün cevaplamayacağız, ancak performansının M efsanesini haklı çıkardığını kabul etmeliyiz. BMW, bu X3 M50 ile iki tondan daha ağır bir aracı, bu amaç için tasarlanmış birçok küçük spor otomobilden daha hızlı viraj alabilecek şekilde üretme başarısını gösterdi. Fotoğraf: BMW
  • Reklamcılık
  • Asıl soru, bu M'yi sürmekten keyif alıp almadığımız ve cevabın kesinlikle evet olacağı! 89.950 €'luk liste fiyatına ek olarak 30.922 €'luk ekolojik ceza da cabası. Fotoğraf: BMW
  • Teknik özellikler Motor: Benzin - Mild Hybrid (48V) Sıralı altı silindirli. Hacim cm³ cinsinden: 2998 Güç hp (kW): 398 (293) Tork Nm cinsinden: 580 Fotoğraf BMW
  • Şanzıman: Otomatik - 8 ileri Şanzıman: 4 tekerlekten çekiş 0-100 km/s hızlanma (s): 4,6 Azami hız (km/s): 250 Ortalama yakıt tüketimi (WLTP) (l/100 km): 7,7–8 Ortalama CO₂ emisyonu (WLTP) (g/km): 175–181 Boyutlar/ağırlık: 4.755 mm/1.920 mm/1.660 mm Dingil mesafesi (mm): 2.865 Boş araç ağırlığı (kg): 2.055 Akü kapasitesi (l): 570–1.700 Fotoğraf BMW

SUV'ler, işe gidip gelmek için tasarlanmış, mantıklı ve pratik aile arabaları olmaya mahkûm mu? BMW, "Hayır" diyor ve bizi pistte M amblemli yeni bir model olan M50 versiyonu X3'ü denemeye davet ediyor! Pist arabasına dönüşen bir SUV mi? Slayt gösterimizde her şeyi anlatıyoruz.

Le Progres

Le Progres

Benzer Haberler

Tüm Haberler
Animated ArrowAnimated ArrowAnimated Arrow
WRC Rallisi. Rovanperä, Finlandiya'daki evinde liderliği ele geçirdi, Ogier ise geçici olarak altıncı oldu
Les Dernières Nouvelles d'Alsace

WRC Rallisi. Rovanperä, Finlandiya'daki evinde liderliği ele geçirdi, Ogier ise geçici olarak altıncı oldu

Fransız otomobil pazarı Temmuz ayında da düşüşte
BFM TV

Fransız otomobil pazarı Temmuz ayında da düşüşte

Motosiklet. BMW R 1300 R ve RS, birbirinden çok farklı iki motosiklet
Le Progres

Motosiklet. BMW R 1300 R ve RS, birbirinden çok farklı iki motosiklet

Çok fazla sürücü bu hatayı yapacak - bu hafta sonu gece geç saatlerde kalkışları unutun
L'Internaute

Çok fazla sürücü bu hatayı yapacak - bu hafta sonu gece geç saatlerde kalkışları unutun

Otomobil. Fransızlar lastik patladığında lastiği nasıl değiştireceklerini biliyorlar mı?
Le Progres

Otomobil. Fransızlar lastik patladığında lastiği nasıl değiştireceklerini biliyorlar mı?