Suzuki, motosiklet tarihinin en ikonik destanlarından birinin 40. yıldönümünde GSX-R1000R'yi yeniden canlandırıyor.

Efsanevi GSX-R serisinin tarihi, Suzuki'nin 1985 yılında, standartları ve spor motosikletlere bakış açımızı değiştiren devrim niteliğindeki GSX-R750R modelini piyasaya sürmesiyle başladı. 2001 yılında GSX-R1000 ve sonraki R versiyonları piyasaya sürülerek, sektörde ve yarışlarda en başarılı dönemlerden biri yaşandı ve 15'ten az olmayan FIM Dayanıklılık Dünya Şampiyonası da dahil olmak üzere dünya çapında şampiyonluklar ve zaferler elde edildi.

Euro 4 homologasyonlu 2017 model GSX-R1000'in sonuncusu, Euro 5'in yürürlüğe girmesiyle birlikte 2020 yılı sonunda Avrupa pazarında satıştan kaldırıldı. Şimdi ise GSX-R ailesinin kırkıncı yıl dönümüne denk gelen bu dönemde Japon firması, yenilenen 2026 GSX-R1000R'yi sunuyor.

Gücünü, verimliliği artırmak için kapsamlı bir şekilde revize edilmiş, artık efsanevi 999,8 cc DOHC sıralı dört silindirli motordan alıyor: 13.200 d/d'da 195 beygir gücü ve 11.000 d/d'da 110 Nm tork sağlıyor. Her bir bileşen optimize edildi: daha hafif dövme pistonlar, yeni bir zamanlama zinciri, yeni 8 delikli enjektörler ve daha kompakt bir titanyum egzoz, yalnızca Euro 5+ standartlarını karşılamakla kalmıyor, aynı zamanda zorlu koşullarda genel performansı ve güvenilirliği de artırıyor. Sıkıştırma oranı 13,8:1'e yükseltildi ve emme ve egzoz akışı, tüm devir aralığında daha hassas bir tepki için yeniden tasarlandı.

Ayrıca, son nesil IMU ünitesi tarafından koordine edilen ve Ride-by-wire, üç motor haritası, hızlanma ve yuvarlanma torku kontrolü sırasında devre dışı bırakılabilen 10 kademeli STCS çekiş kontrolü, çift yönlü Quickshifter, viraj çıkış kontrolü (Launch Control) ve virajlarda frenleme (Motion Track Brake System) gibi gelişmiş elektroniklerin yanı sıra yokuşlarda adaptif ABS, düşük devirlerde destek ve zahmetsiz kalkışlar için Easy Start sistemi gibi özelliklere de sahip.

Şasiye gelince, çift kirişli alüminyum şasi yeniden tasarlanmış, salıncak kolu güçlendirilmiş ve hafif bir alüminyum alt şasi ile elektronik olarak ayarlanabilir direksiyon amortisörüne sahip.

Altı kollu dökme alüminyum jantları ve Bridgestone Battlax Racing Street RS11 lastikleriyle donatılan araçta, fren bölümünde ise önde 320 mm yüzer disklere ve arkada 220 mm diske sahip dört pistonlu Brembo monoblok kaliperler yer alıyor.

Yeni 2026 GSX-R1000R'nin tasarımı , aerodinamiği optimize etmek, sürtünmeyi azaltmak ve sürücünün pistteki konumunu iyileştirmek için agresif, rüzgar tüneli tarzında geliştirilmiş bir gövdeye sahip. Suzuki, yeni bir özellik olarak, 2024 Suzuka 8 Saat yarışında dayanıklılık motosikletinde kullanılan kanatçıklardan ilham alan isteğe bağlı kanatçıklar sunuyor.

Suzuki, 40. yıl dönümünü kutlamak için GSX-R'ın tarihi renklerini anımsatan üç özel renk kombinasyonu yarattı: Pearl Vigor Blue/Pearl Tech White; Daring Candy Red/Pearl Tech White; ve Pearl Ignite Yellow/Stellar Blue Matte.

Bu renkler, özel, kişiye özel grafikler ve çıkartmalar, depo, koltuk ve susturucuda 40. yıl dönümü logoları ve özel bir anma anahtarıyla tamamlanıyor.

Suzuki'nin basın departmanı, "2026 GSX-R1000R basit bir evrim değil. Onlarca yıllık deneyim, mühendislik ve motosiklet tutkusunun bir sonucu. Sokaklar için onaylanmış, pist için donatılmış ve her virajda saf hisler yaşatmak üzere tasarlanmış, yarış ruhuna sahip bir süper motosiklet. Suzuki, "Performans için tasarlandı, heyecanlandırmak için üretildi" sloganıyla motosiklet tarihinin en ikonik destanlarından birine saygı duruşunda bulunmakla kalmıyor, aynı zamanda net bir mesaj da veriyor: GSX-R hala hayatta, her zamankinden daha hızlı, daha teknolojik ve daha heyecan verici."