İspanya, Avrupa'nın altıncı büyük pil üreticisi olma yolunda

İspanya'daki batarya üretim projeleri, planlandığı şekilde geliştirildiği takdirde yıllık 42 ila 72 GWh arasında batarya kapasitesi geliştirme potansiyeline sahip olup, bu da ülkemizi elektrikli otomobiller için olmazsa olmaz olan bu teknolojinin altıncı büyük üreticisi haline getirecektir.

Elektrikli mobilite alanında uzmanlaşmış İngiliz danışmanlık şirketi New Automotive'in yeni raporunda, hükümetin Perte VEC (VEC) programının yanı sıra fotovoltaik enerji tedarikinden de yararlanan Endülüs ve Ekstremadura'daki yeşil endüstrinin mevcut durumu ortaya konuldu.

Ancak raporda, "bu hedefe ulaşmanın yolu engellerden arınmış değil" ifadesi yer alıyor. "İspanya, endüstriyel stratejisinin talebi artıracak iddialı politikalarla uyumlu olmasını sağlamalıdır."

"İspanyol akü üretiminin başarısı, güçlü bir elektrikli araç pazarına dayanıyor. Güçlü bir pazar, akü üretimi için garantili bir pazar sağlar ve yatırım riskini azaltarak verimli bir döngü yaratır."

Anfac verilerine göre, elektrikli araçların yaygınlığı son yıllarda %4,7'ye ulaşarak arttı, ancak yine de Avrupa ortalamasının çok altında. İngiliz danışmanlık firması, "İspanya, CO2 sınırlarını gözden geçirerek veya teşvikler satın alarak bu tür tahrik sistemlerinin benimsenmesini hızlandırmalı," diyor. "Ancak bunlar bütçeler için pahalı."

New Automotive, analizinde Endülüs ve Ekstremadura'ya odaklanıyor ve burada vurgulanan projeler arasında, başlangıçta planlanan kapasitesi 30 GWh olan ve İspanya'daki otomotiv üreticilerine tedarik sağlamak için 50 GWh'ye kadar çıkarılabilecek olan Navalmoral de la Mata'daki Envision AESC gigafabrika yer alıyor.

Ancak AESC, elektrikli araçlara olan düşük talep nedeniyle fabrikasının başlangıçta planlanan üç hattan ikiye düşürüleceğini duyurdu. Extremadura Bölge Hükümeti, şirketin 2023 yılında sunduğu çevresel etki raporunun geçersiz olması nedeniyle yeni projesini sunmasını bekliyor. Yeni rapor olmadan inşaat izni veya çevresel değerlendirme konusunda ilerleme kaydedilemez.

Yarımadanın lityum rezervleri nedeniyle stratejik öneme sahip diğer Extremadura pil projeleri arasında Lithium Iberia ve Phi4Tech katot tesisi yer alıyor. Bunlardan ilki, pillerde kullanılmak üzere lityum hidroksit üretecek bir maden ve 1,3 milyar avroluk yatırım planlanıyor; ikincisi ise pillerin temel bir bileşeni olan yaklaşık 20.000 ton katot üretecek.

Ayrıca Endülüs'te de pil sektöründe önemli rol oynayan paralel projeler ortaya çıkıyor; bunlar arasında Huelva'daki Atalaya bakır madeni, Las Cruces'teki PMR metal rafinerisi ve Malaga Pilleri geri dönüşüm tesisi yer alıyor.

Yeni Otomotiv CEO'su Ben Nelmes, "Güney İspanya'nın endüstriyel dönüşümü, yeşil teknoloji geçişinin en heyecan verici hikayelerinden biri. Gördüğümüz şey, sadece bataryalara yapılan bir yatırımdan çok daha fazlası; insanlara, becerilere ve tarihsel olarak geride bırakılmış bölgelere yapılan bir yatırım. Temiz ulaşım talebini artıracak doğru politikalarla İspanya, bu fırsatı kalıcı bir ekonomik değişime dönüştürebilir. Temeller atıldı; şimdi ihtiyaç duyulan şey kesinlik ve hırs." diyor.