Güneş Gözlüğü ve Araba Kullanmak: Hangileri Yasak ve Neden?

Trafik Genel Müdürlüğü (DGT), sadece konfor açısından değil, aynı zamanda yol güvenliği açısından da araç kullanırken güneş gözlüğü kullanımına ilişkin net düzenlemeler getirdi.

Sürücüler İçin Genel Yönetmeliklere göre, sürücüler araç kullanırken Ek IV'te belirtilen minimum görme keskinliğine sahip olmalıdır. Yönetmelik, 0,5'lik (düzeltmeli veya düzeltmesiz) iki gözle görme keskinliğiyle araç kullanmaya izin vermektedir; ancak sürücülere, ulaşabilecekleri en iyi görüşle araç kullanmaları ve gözlük veya kontakt lenslerle 0,5'ten daha iyi bir görüşe ulaşsalar bile, zorunlu olmasalar bile, bunları takmaları gerektiği konusunda talimat verilmelidir.

Görme keskinliği (nesnelerin algılandığı tanım veya ayrıntı), görme alanı (merkezi bir noktaya bakıldığında görmenin kapladığı toplam alan) ve kontrast duyarlılığı (bir nesneyi arka planından ayırt etme yeteneği), görme organının çok sayıda hastalığı veya bozukluğu (katarakt veya glokom gibi) veya refraktif bozuklukları (miyopi veya astigmatizma gibi) tarafından değiştirilebilen temel itici yeteneklerdir.

Görme sorunları, örneğin diyabet gibi, diğer organ veya sistemlerde sorunlar olduğunda da ortaya çıkabilir.

Yoğun yaz güneş ışığı, araç kullanırken görüşümüzü olumsuz etkileyebilir. Bu dönemde çoğumuz, sert güneşte rahat etmek ve gözlerimizi güneş ışınlarından, özellikle de ultraviyole ışınlarından korumak için güneş gözlüklerine yöneliriz. Araç kullanırken numaralı gözlük camlarına ihtiyaç duyanlara, güneş gözlüğü takmak istiyorlarsa gözlüklerinin de numaralı gözlük camı olması gerektiği hatırlatılmalıdır.

DGT'nin ilk ve en önemli tavsiyesi, güneş gözlüklerinin onaylı olması, yani güvenlik standartlarına uygunluğunu garanti eden AET mührünü taşımasıdır. Avrupa Otomobil Komisyonu (CEA), gözlüklerin güvenilirliğini sağlamanın en iyi yolunun gözlükçülerden veya uzman kuruluşlardan satın almak olduğunu vurgulamaktadır.

CEA'ya göre, önemli yol risklerinden kaçınmak ve para cezalarından kaçınmak için doğru gözlük seçimi hayati önem taşıyor.

DGT, güneş gözlüklerini ışığı engelleme yeteneklerine göre beş kategoriye ayırır; 4. kategori, her türlü sürüş için tamamen yasak olan tek kategoridir. Yüksek dağlar gibi aşırı ışık koşulları için tasarlanan bu güneş gözlükleri, ışığın %98'ine kadarını emerek görüş mesafesini önemli ölçüde azaltır ve sürüş sırasında tehlike oluşturur.

Ayrıca, 0'dan 3'e kadar olan tüm kategorilerdeki güneş gözlüklerinin gece kullanımı yasaktır. Güneş ışığının sırasıyla %81'ini ve %92'sini emen 2 ve 3 numaralı kategoriler gündüz sürüşü için izinlidir, ancak gece kullanımı görüş mesafesini önemli ölçüde azalttığı için para cezası ile cezalandırılır.

Bu düzenlemeye uyulmaması ciddi sonuçlar doğurabilir. DGT, araç kullanırken 4. kategori gözlük kullananlara 200 avro para cezası veriyor. Aynı ceza, hangi kategoride olursa olsun, gece araç kullanan ve güneş gözlüğü takanlara da uygulanıyor. CEA, bu önlemlerin temel amacının yol güvenliğini sağlamak ve sürücülerin kendi hayatlarını ve başkalarının hayatlarını riske atmalarını önlemek olduğunu vurguluyor.

Complutense Üniversitesi Optik ve Optometri Fakültesi'nden Profesör Amalia Lorente, Gözlük ve Lens Forumu'nda sunduğu "Güneş Gözlükleri. Her kişi için en uygun koruma nedir?" başlıklı sunumunda, "Güneş gözlüğü taktığımızda gözbebeğimiz açılır ve görme keskinliğimiz azalır. Eğer ametrop olursak, kontrast ve keskinlik kaybolacağı için çok daha kötü görürüz." dedi. Bu nedenle, görme engelli kişilerin araç kullanırken numaralı güneş gözlüğü takmaları şiddetle tavsiye edilir.

Söz konusu profesör, profesyonellerin müşterilerine en uygun güneş gözlüklerini seçerken hangi noktalara dikkat etmeleri gerektiğini analiz etti. Tavsiyesi, güneş gözlüklerinin ne amaçla ve nerede kullanılacağını bilmekti.

Amalia Lorente, "Açık havada," diye açıklıyor, "parlaklık (bir nesnenin yansıttığı enerji veya parlaklık miktarı) önemli ölçüde artar. Ancak New York'ta yüksek binaların olduğu bir sokak, Torrelodones'te dağ evleri ve alçak evlerin olduğu bir sokakla aynı değildir." Bu parlaklığa dayanarak, bir uzman geçirgenliği (camın geçirgenlik miktarı) veya kişinin güneş gözlüklerinde ihtiyaç duyduğu filtreyi belirleyebilir. Hatta, bu faktörlere dayanarak, gözlükçü gündüz sürüşü için 1 ile 3 arasında bir filtre önerecektir. Ayrıca herkese "4. kategori bir filtrenin (kış sporları için ayrılmıştır) sürüş sırasında asla kullanılmaması gerektiğini" hatırlattı.

Complutense Üniversitesi'ndeki profesör, lenslerin rengine ilişkin olarak genellikle "renk algısını değiştirmeyen" gri, kahverengi veya yeşil filtrelerin kullanılmasını öneriyor. Kahverengi filtrelerin "kontrastı artırdığını", yeşil filtrelerin ise "kontrastı artırmanın yanı sıra yansımaları ve göz yorgunluğunu azalttığını" belirtiyor.

Gül renkli camlar kontrastı artırır ve uzun süreli kullanımda göz yorgunluğunu azaltırken, mavi ışığı engellediği için sarı camlar retina patolojileri olan hastalar için önerilebilir. Uzman, "Belirli bir cam renginin belirli ametropi türlerinde görüşü iyileştirdiğine dair bilimsel bir kanıt yoktur. Daha fazla parlaklık hissi vardır, ancak bu durum ayrıntıları iyileştirmez veya daha fazla keskinlik sağlamaz" diyor ve bazı hastaların bildirdiği rahatlığı, kişinin sinirsel işleyişine bağlıyor.