Ferrari Purosangue ile Kia EV6 GT arasındaki hız yarışı: Bu düellonun net bir kazananı var ve bu kazanan sizin hayal ettiğiniz gibi olmayabilir.

Elektrikli otomobillerin performansta rekabet etmeye başlamasından bu yana süregelen yanma tutkusu ve elektrik verimliliği arasındaki ezeli tartışma, beklenmedik bir yeni bölümle karşı karşıya. Bu seferki düello, mütevazı sedanlar veya laboratuvar prototipleri arasında değil, iki sıra dışı SUV arasındaydı. Bir tarafta, etkileyici atmosferik V12 motoruyla özel Ferrari Purosangre, diğer tarafta ise şahlanan at modelinden altı kat daha ucuz olan Kore elektrikli otomobili Kia EV6 GT .

Kağıt üzerinde kıyaslanamaz. Ferrari Purosangre, 725 beygir gücü, benzersiz bir ses ve birçok ekstra özellik hariç yaklaşık 400.000 €'luk bir fiyat etiketiyle övünüyor. Koreli rakibi ise 60.000 €'nun biraz üzerinde bir fiyata sahip ve aynı sese sahip olmasa da, tüm endişeleri ortadan kaldırmaya başlayan hızlanma değerleriyle bunu telafi ediyor.

Karşılaştırma, çevrimiçi araç platformu Carwow için gazeteci Matt Watson tarafından gerçekleştirildi. Bu testte, her iki SUV de hızlı bir başlangıçla klasik çeyrek mil (yaklaşık 400 metre) hızlanma yarışında beş kez yarıştı. Ve tüm zorluklara rağmen Kia bunların dördünü kazandı. Sadece bir kez, sürücünün performansını engellemek için manuel moda geçmesiyle kasıtlı olarak pes etti.

Anekdotun ötesinde, düellonun sembolik bir değeri var. Bir tarafta, 6,5 litrelik atmosferik V12 motorla çalışan ve etkileyici bir sahneye sahip, 700 beygir gücünden fazla güce sahip bir Ferrari olan Purosangre var. Diğer tarafta ise, anlık tork dağıtımı ve çekiş sisteminin elektronik yönetimi sayesinde gücünü çok daha verimli bir şekilde dağıtan, kısa sürüşlerde 650 beygir gücüne ulaşabilen 609 beygir gücünde bir elektrikli otomobil olan EV6 GT var.

Kia'nın rakibinden biraz daha ağır olduğu doğru (2.200 kg'a karşı 2.150 kg), ancak aynı zamanda daha fazla tork sunuyor (Ferrari'nin 716'sına karşı 770 Nm), bu da daha fazla motor gücü anlamına geliyor. Bu, elektrik motorunun tepkiselliğiyle birleştiğinde, ilk metreden itibaren avantaj sağlıyor. Purosangre ise son virajlarda farkı kapatmayı başarsa da, genellikle geç kalıyor.

Carwow videosunda ise tezat çok belirgin. Ferrari tüm gücüyle başlıyor, ancak Kia daha ağır ve daha az beygir gücüne sahip olmasına rağmen beş yarıştan dördünü kazanıyor. İşin sırrı, elektrik motorunun anlık gücünde yatıyor; bu avantaj, her yarışta daha da belirginleşiyor ve en safkanların bile iddialarını çürütüyor.

Matt Watson, Ferrari'nin tekrar tekrar geride kaldığını görünce, açıkça şaşırmış bir şekilde, "Bu arabada ne sorun var?" diye tekrarlamaya devam etti.

Bu tür testler eğlence amaçlı olsa da ve her aracın tüm potansiyelini yansıtmasa da (özellikle düz yolda hızlanmanın ötesinde bir performans için tasarlanmış bir Ferrari söz konusu olduğunda), sonuçlar bir paradigma değişikliğini ortaya koyuyor. Artık inanılmaz bir hızlanmanın keyfini çıkarmak için bir servet harcamanıza veya konfordan veya Zero etiketinden vazgeçmenize gerek yok.

Dahası, EV6 GT yalnızca performansıyla etkileyici değil. Beş kişilik oturma alanı, geniş bir bagaj hacmi ve 400 km'den fazla sertifikalı menzil sunuyor. Bir süper otomobil değil, ancak puristlerin kabul etmekte zorlansa da, işlerin nereye gittiğine dair bir mesaj veriyor.

Carwow'un Instagram paylaşımına yorum yapan bir kullanıcı, "Mikrodalga fırın, ocaktan daha hızlı pişirir, ancak kimse mikrodalgada ısıtılmış bir biftek istemez" diyerek, hızın her zaman geleneksel motorlarla ilişkilendirilen zevk veya heyecanla bir arada gitmediğini ima ediyor.