Elektrikli araçlara geçiş ve Avrupa'daki düşük talep İspanyol otomotiv üretimini etkiliyor.

İspanya otomotiv endüstrisi zorlu bir dönemden geçiyor. Mayıs ayında araç üretimi yüzde 11,7 oranında düşüşle 220 bin 407 adede geriledi.

Yurt içi üretimdeki bu yeni düşüş, büyük ölçüde üretim hatlarında elektrikli araçlara geçiş ve dönüşümün yanı sıra, "Made in Spain" otomobillerinin başlıca ihracat destinasyonları olan ana Avrupa pazarlarındaki olumsuz performanstan kaynaklanıyor.

Yılın ilk beş ayında toplam üretim 1.004.830 araçta olup bir milyon adeti aşmış ancak geçen yılın aynı dönemine göre %9,7 düşüş göstermiştir. Bu, 2024'e kıyasla 108.416 adetin üretimden kaldırıldığı anlamına gelir ve bu da üretim hacminde düşüş eğilimini yansıtır.

Araç türüne göre, Mayıs ayında en çok etkilenen binek araç üretimi %14,5 düşüşle 178.360 adede geriledi. Buna karşılık, ticari ve endüstriyel araçlar pozitif büyüme göstererek %2,7 artışla 42.047 adede çıktı.

İhracat görünümü ayrıca sektörün zorluklarını da yansıtıyor. Mayıs ayında, bir önceki yıla göre %17 düşüş kaydedildi ve 185.354 adet yurtdışına gönderildi. Yıl başından bu yana, ihracat %13,8 düşerek 2025'te toplam 849.057 adete ulaştı ve bu da geçen yılın aynı dönemine göre 136.228 araç daha az.

Üretim ve ihracat

İspanya'daki araçların

Yıllık yüzdelik değişim

Yıllık yüzdelik değişim

İspanya'da araç üretimi ve ihracatı

İthalat ve ihracatta yıllık değişim

İspanya'daki araçların

Bu daralmaya rağmen, Avrupa İspanyol araçları için ana hedef olmaya devam ediyor ve pazar payının %94,5'ini oluşturuyor. Almanya (%18,8) ve Fransa (%17) ana alıcılar olmaya devam ederken, Birleşik Krallık (%12,7) Mayıs ayında ilk üçe geri dönerken, onu Türkiye (%10,8) ve İtalya (%10) takip ediyor. Bu önemli pazarlardaki düşük talep, İspanyol fabrikalarındaki üretim hızını doğrudan etkiliyor.

Enerji kaynakları segmentinde alternatif araçlar (doğal gaz, LPG, konvansiyonel hibritler, plug-in hibritler ve elektrikli araçlar) Mayıs ayında %21,9 artarak 82.887 adete ulaştı ve toplam üretimin %37,6'sını oluşturdu.

Mayıs 2025'e kadar araç tipine göre birikmiş üretim kotası

Bu kategoride, elektrikli araçlar (BEV'ler ve PHEV'ler) Mayıs ayında %6 büyümeyle 21.164 adede ulaştı. Bu araçlar, Mayıs 2024'e kıyasla 1,6 puanlık bir artışla toplam aylık üretimin %9,6'sını temsil etti. Ancak yılbaşından bu yana, elektrikli üretimde %1,2'lik hafif bir düşüş oldu ve 97.702 adede ulaşarak toplam üretimin %9,7'sini temsil etti. ANFAC, saf elektrikli araçlarda (BEV'ler) önemli düşüşler ve plug-in hibritlerde (PHEV'ler) yukarı doğru büyüme ile düzensiz bir eğilime dikkat çekiyor. Geleneksel hibritler, Mayıs ayında %26,3'lük bir pay (58.017 adet) ve %26,5'lik bir artışla alternatif araç üretimine öncülük etmeye devam ediyor.

ANFAC Genel Müdürü José López-Tafall, karmaşık durumun altını çizdi: "Mayıs ayında, İspanya'da hem araç üretimi hem de ihracat konusunda bir kez daha olumsuz veriler gördük. Birçok fabrika, üretim hatlarını elektrikli modellere uyarlama ve değiştirme sürecinde ve diğer yandan, Fransa ve Almanya gibi ürünlerimizin ana pazarları düşüşte."

López-Tafall, "üretim hala talebin bir yansımasıdır. Avrupa pazarlarında elektrikli modellerin hala düşük seviyede entegre olması, fabrikalarımızın bu endüstriyel dönüşümü sağlamlaştırmak ve rekabet güçlerini sürdürmek için ihtiyaç duyduğu ivmeyi sınırlandırıyor." diyerek vurguluyor. ANFAC genel müdürü bir uyarıyla sonlandırıyor: "Ya bu ikili bakış açısını anlarız ya da Avrupa dışındaki rakiplerimizin elektrikli araç endüstriyel yarışındaki farkı daha da artırması riskini alırız."