Bu araç etiketi yaşlı sürücüleri tanımlar ve İspanya'daki acemi sürücüler için kullanılan 'L' harfi gibidir: Başkalarını sabırlı ve dikkatli olmaları konusunda uyarır.

Yaşlılara saygının herkesin uyduğu yazılı olmayan bir kural olduğu bir ülke varsa, o da Japonya'dır . Öyle ki, sürücünün 70 yaşın üzerinde olduğunu gösteren kendi tabelaları bile var; bu, diğer birçok kültürde düşünülemez bir şey. Köreisha işareti olarak adlandırılan bu tabela, yollarda bir arada yaşamayı kolaylaştırmayı amaçlayan bir Japon yasasının parçasıdır. Bu sadece bir rozet değil, aynı zamanda yaşları nedeniyle araç kullanırken biraz daha sabırlı olmaları gereken kişilere karşı bir saygı ve anlayış göstergesidir.

1997'den beri, sürüş becerilerinin zayıf olduğunu düşünen 70 yaş üstü kişiler bu etiketi araçlarının önüne ve arkasına yapıştırmak zorundadır. 75 yaş üstü kişiler için ise bu etiketin kullanımı zorunlu hale gelir. Bu sayede diğer sürücüler belirli bir mesafeyi korumaları veya yakınlarında ani manevralardan kaçınmaları gerektiğini bilirler.

İlginçtir ki, bu uygulamanın tam tersi bir karşılığı vardır. Yeni sürücüler, öğrendiklerini gösteren yeşil ve sarı bir işaret olan wakaba işaretini takarlar. Bu, İspanyol sürücülerin direksiyon başındaki ilk yıllarında takmaları gereken geleneksel "L" harfinin eşdeğeridir. Ancak İspanya'da birçok kişi bunu geçici bir rahatsızlık ve en kısa sürede kaldırılması gereken bir şey olarak görürken, Japonya'da wakaba işareti kullanıcıları için bu olumsuz çağrışımları yapmaz.

Koreisha işareti , araçların dış yüzeyinde görülmesinin yanı sıra, bazı otoparklarda zemine de boyanarak, özellikle yaşlı sürücüler için ayrılmış alanlar olarak da görülür. Genellikle girişlerin yakınında bulunurlar ve manevra kabiliyetini ve araca erişimi kolaylaştırmak için normalden biraz daha geniştirler.

Bunlar, İspanya'daki bazı alışveriş merkezlerinde gördüğümüz kalabalık ailelere ayrılmış alanları anımsatıyor; ancak Japonya'da bu hareket daha çok yaşlılara yönelik.

Koreisha işareti şu anda yumuşak tonlarda dört yapraklı bir çiçek formunda olup, nezaket ve saygıyı ifade etmeyi amaçlayan bir tasarımdır. Ancak her zaman böyle değildi. 2011 yılına kadar sembol, sonbahar yaprağını andıran, turuncu ve sarı renklerde, gözyaşı damlası şeklinde bir figürdü. Çoğu kişi onu "kurutulmuş yaprak" olarak biliyordu; bu, herkesin uygun görmediği bir lakaptı.

İşte tam da bu nedenle, tedbirin ruhuna daha uygun, daha az damgalayıcı bir imaj arayışıyla yeniden tasarım kararı alındı.

Japonya dışında, bu çıkartma, geçmişe ve deneyime bir gönderme olarak kullanan klasik Japon otomobil hayranları tarafından da benimsenmiştir. Hatta bazı driftçiler (virajlarda kontrollü kaymayı içeren bir sürüş disiplini) bile, deneyimlerinin ve kişisel tarzlarının bir sembolü olarak bunu gururla sergilerler.

İspanya'da yaşlı bir kişinin araç kullandığını gösteren resmi bir işaret bulunmuyor. Tam tersine. Trafik Genel Müdürlüğü (DGT), 70-75 yaş üstü sürücülerin yeteneklerine özellikle dikkat edilmesini, ancak damgalamalara veya genellemelere başvurmadan, tavsiye eden bir kılavuz yayınladı .