Beklentiye değecek bir SUV olan yeni Citroën C5 Aircross'a adım atıyoruz.

Mallorca'daki uluslararası tanıtımı vesilesiyle, daha fazla boyut, daha fazla teknoloji ve plug-in hibrit ve % 100 elektrikli seçenekler de dahil olmak üzere zamana uyum sağlayan bir motor yelpazesiyle gelen yeni Citroën C5 Aircross SUV'u ilk kez test etme fırsatı bulduk. Temmuz 2025'ten itibaren satışa sunulacak olan modelin ikinci nesli, Ford Kuga , Renault Austral veyaVolkswagen Tiguan gibi rakiplerinin yanı sıra platform kuzenleri Opel Grandland ve Peugeot 3008 ve 5008 gibi rakiplerle karşı karşıya gelerek orta sınıf SUV segmentindeki konumunu sağlamlaştırmayı hedefliyor.

İkinci nesil C5 Aircross , boyut ve donanım olarak büyüdü. Gövdesi 4,65 metre uzunluğunda (öncekine göre 15,2 santimetre daha uzun), 1,87 metre genişliğinde ve 1,66 metre yüksekliğinde. Dingil mesafesi ise 2,78 metreye çıkıyor ve bu da teorik olarak arka koltuklar için daha fazla alan anlamına geliyor. Ancak bagaj hacmi, motora bağlı olarak değişmeden 580 litreden 565 litreye hafifçe düşüyor. Stellantis Group'un STLA Medium platformunda üretilen bu SUV, cömert boyutları, markanın kuzenleriyle paylaştığı mekanik çözümlerle birleştiriyor ve bu da motor yelpazesine yansıyor.

Motor yelpazesi: mikrohibritlerden elektriklilere

C5 Aircross, çeşitli tahrik sistemleri sunmaya devam ediyor. Hibrit 145 olarak adlandırılan giriş seviyesi versiyon, 136 beygir gücünde üç silindirli benzinli motoru, altı ileri otomatik şanzımana entegre edilmiş küçük 12 beygir gücündeki bir elektrik motoruyla birleştiriyor. 0,9 kWh'lik bataryası, içten yanmalı motorun müdahalesi olmadan elektrik desteği ve sınırlı bir sürüş sağlıyor ve 145 beygir gücünde toplam güç çıkışı ve DGT (Trafik Genel Müdürlüğü) tarafından verilen Eco etiketini sunuyor.

Plug-in hibrit versiyon, 150 beygir gücünde benzinli motor, 125 beygir gücünde elektrik motoru ve 21 kWh batarya ile donatılmış olup, toplamda 195 beygir güç ve 96 kilometre elektrikli menzil sunuyor. Çift kavramalı otomatik şanzıman artık 7 vitese sahip ve standart şarj cihazıyla tam şarj 5:15 saat sürerken, isteğe bağlı 7,4 kW şarj cihazıyla bu süre 2:55 saate düşürülebiliyor.

Citroën , C5 Aircross'un elektrikli versiyonlarını ilk kez sunuyor. 213 beygir gücündeki versiyon, 73 kWh batarya ve 520 kilometrelik onaylı menzil sunuyor. 231 beygir gücündeki daha güçlü bir versiyon ise yakında eklenecek ve 97 kWh batarya sayesinde 680 kilometreye kadar menzil sunuyor . Her ikisi de 160 kW'a kadar doğru akım ve 11 kW'a kadar alternatif akım ile şarj edilebiliyor. Harici cihazlara güç sağlamak için V2L işlevine sahip 22 kW şarj cihazı seçeneği de mevcut.

Tasarım ve teknoloji: daha dijital bir iç mekan

Yeni C5 Aircross'un iç mekanı tamamen yeniden tasarlandı. Gösterge panelinde iki ekran bulunuyor: kişiselleştirilebilir görünümlere sahip 10 inçlik bir gösterge paneli ve Android Auto ve Apple CarPlay için kablosuz bağlantı, rota planlama özellikli bir navigasyon sistemi ve OTA güncellemeleri sunan, dikey olarak konumlandırılmış 13 inçlik bir multimedya sistemi ekranı. ChatGPT tabanlı ses tanıma teknolojisi, çeşitli işlevlerin doğal komutlarla kontrol edilmesini sağlayarak araçla etkileşimi artıran bir yenilik.

Üreticiye göre, arka koltuklarda 51 milimetre ek bacak mesafesiyle iç mekan cömertliğini koruyor . Ancak önceki modeli diğerlerinden ayıran bir özellik ortadan kalkmış: uzunlamasına ayarlanabilen üç ayrı arka koltuk. Artık tek bir sıra koltuk sunuluyor ve bu da orijinal C5 Aircross'u karakterize eden çok yönlülük ve kişilikten ödün veriyor. Ancak, ayrı sırtlıklar 21 ila 33 derece arasında açıyla ayarlanabiliyor. 565 litrelik bagaj, pratik saklama alanları sunmaya devam ediyor.

Direksiyona geçiyoruz

Mallorca'daki ilk sürüşümüz, C5 Aircross'un sportiflikten çok konfora öncelik veren bir SUV olmaya devam ettiğini doğruluyor. Hidrolik tampon tamponlu yumuşak süspansiyon, darbeleri çok iyi emiyor ve direksiyon, sportif bir hassasiyetten ziyade akıcılık sunacak şekilde ayarlanmış. Ön ve arka koltuklar geniş ve konforlu, ancak arka koltuklardaki değişiklik nedeniyle iç mekan, karakter ve çok yönlülüğün yanı sıra, önceki modele kıyasla gözle görülür şekilde gerileyen genel kaliteyi de biraz kaybediyor.

SUV , yolda rahat ve dengeli bir sürüş sunuyor ve yerden yüksekliği (200 milimetre) sayesinde şehir içi engelleri kolayca aşabiliyor. 20 inçe kadar jantların eklenmesi konfordan önemli ölçüde ödün vermiyor ve genel hissiyat, uzun yolculuklar için konforlu ve güvenli bir araç hissi veriyor; aileler veya sessiz bir sürüş deneyiminden ödün vermeden alan arayanlar için ideal.

Ekipman ve güvenlik

C5 Aircross, kapsamlı bir asistan ve güvenlik sistemleri yelpazesine sahiptir. Bunlar arasında yarı otomatik şerit değiştirme, frenlemeli çapraz trafik uyarısı, kör nokta uyarı sistemi, adaptif hız sabitleyici ve sürücü dikkat izleme gibi özellikleri içeren Drive Assist 2.0 bulunur. LED matris farlar, panoramik tavan, ön cam bilgi projeksiyonu, özelleştirilebilir ortam aydınlatması ve eller serbest bagaj kapağı, konfor, güvenlik ve son teknolojiyi bir araya getiren özelliklerin tamamını oluşturur.

Fiyatlar ve versiyonlar

C5 Aircross , You donanım seviyesindeki Hybrid 145 versiyonu için 27.690 €'dan (lansman promosyonuyla ancak sübvansiyonsuz) başlıyor ve elektrikli ë-C5 Aircross Max için 43.590 €'ya kadar çıkıyor. Bu arada, çeşitli donanım ve motor kombinasyonları da mevcut: