Ángel Gaitán, donmuş AdBlue'yu gidermek için ürünü tanıtıyor: "Üre kekine elveda"
AdBlue, %32,5 yüksek saflıkta üre ve %67,5 demineralize sudan oluşan sıvı bir çözeltidir . Öncelikle dizel motorlar tarafından üretilen ve atmosfere zararlı olan nitrojen oksit emisyonlarını azaltmak için kullanılır.
AdBlue sayesinde birçok modern dizel motorlu araç Avrupa emisyon düzenlemelerine, özellikle Euro 6'ya uygundur. Ancak AdBlue kullanımı bazı araçlarda sıklıkla sorunlara yol açar, bunu mekanikçi Ángel Gaitán TikTok videolarında göstermektedir. Bu nedenle Gaitán bu komplikasyonlardan kaçınmak için bir ürün göstermektedir .
Gaitán hangi ürünü sunuyor?
Bu durumda, videolarından birinde, tamirci AdBlue tankını yeniden doldururken önleyici kullanım için bir anti-kristalleştirici gösteriyor. Ancak Gaitán'ın kendisi "ürünü kullanmadan 20.000, 30.000 veya 100.000 kilometre yol kat ettiyseniz, bu sorunu bir gecede çözmeyecektir." diye açıklıyor.
Yayında gördüğümüz gibi, Gaitán'ın patentli ürünü kristalleşmiş AdBlue'yu çözebilir, ancak bunu yalnızca kademeli olarak yapabilir . Ayrıca, bu kristalleşme önleyici sistemlerin zorunlu olduğunu ve ITV'nin (İspanyol Motorlu Taşıt Muayene Servisi) bunları incelemeye başladığını söylüyor.
AdBlue tankı kristalleşme nedeniyle tıkanırsa ne olur?İlk olarak, araç büyük ihtimalle limp moduna geçecek ve motor gücü ve ivmelenmesi sınırlanacaktır . Ayrıca, bazı arabalarda yakıt deposu tamamen tıkalı olduğunda, çalıştırmak imkansızdır.
Öte yandan AdBlue kristalleştiğinde enjektör, pompa ve hatta tank gibi parçaların tıkanması kolaylaşır, bu da SCR (Seçici Katalitik İndirgeme) sistemine zarar verebilir ve katalitik konvertörün giderek bozulmasına neden olabilir.
Cevap hayır. Çalışmayan bir AdBlue sistemiyle araç kullanmak, MOT sırasında ciddi bir ihlal teşkil eder ve bu da olumsuz veya olumsuz bir sonuçla sonuçlanır. Ayrıca, bu durumlarda aracın kirletici emisyonları artacaktır . Kısacası, MOT'a gitmeden önce, arızaları önlemek için AdBlue deposunu kontrol etmek şarttır.
20minutos
