90'ların efsanesine saygı duruşunda bulunan özel Pagani

Muhteşem Pagani Zonda, 1999 yılında İsviçre'deki Cenevre Otomobil Fuarı'nda ilk kez görücüye çıktı. Ama çeyrek asırdan fazla bir zaman geçmesine rağmen efsanesi hâlâ yaşıyor. 1999 yılından itibaren özel seri ve özel siparişlerle satışa sunulan model, yıllar içerisinde iki kapılı 'berlinetta', roadster ve 'barchetta' olarak üretildi.

Orta-arka motor ve arkadan itiş sistemine sahip olan araçta 6.0 litrelik ve 7.3 litrelik M120 V12 motorlar kullanılmış ve daha sonra 7.3 litrelik M297 V12'ye (ikisi de Mercedes-Benz kaynaklı) yükseltilmiş ve çeşitli şanzıman seçenekleri sunulmuştur.

On yıllar boyunca çok sayıda çeşidi vardı: C12, C12-S, Dona S, Zonda Roadster, Zonda F ve F Roadster, Zonda R, Zonda Cinque, Tricolore, Revolucion, HP ve Revo Barchetta. Tüm bunlar bu modelin İtalyan markası için ne kadar önemli olduğunu ortaya koyuyor.

Çeyrek asırdan fazla Orijinal Zonda 1999 yılında doğdu ve o zamandan beri bu model gibi çok sayıda versiyonu üretildi.

Zonda, 2011 yılında yerini Pagani Huayra'ya bıraktı ve şu anda bu modelin hem coupe hem de roadster versiyonları olan Utopia adında bir halefi var. Ancak bu, firmanın Zonda'dan vazgeçtiği anlamına gelmiyor. İşte süper otomobilin yeni versiyonu: Yeni Pagani Unico. Zonda'nın sadece bir örneği üretildi.

Ayrıca okuyun

Marka, bu tasarımın ilhamını Asya'nın en uzun sıradağlarından biri olan ve Tibet Platosu'nun kuzey kenarı boyunca 3.000 kilometreden fazla uzanan Kunlun Dağları'ndan aldığını belirtiyor.

Ortaya çıkarılan karbon fiber, mavi ve siyah renkleri uyumlu hale getirirken, bu kombinasyon iç mekanda ve aracın alaşım jantlarında da kendini gösteriyor. Pagani ayrıca son derece agresif bir aerodinamik pakete de sahip. Bu otomobil, özellikle yandan veya arkadan bakıldığında çarpıcı tasarımıyla hemen dikkat çekiyor.

Agresif estetik Araç, özellikle profilden ve arkadan bakıldığında dikkat çekici tasarımıyla dikkat çekiyor.

Ayrıca tavanında devasa bir hava girişi ve etkileyici bir orta kanatçık bulunuyor; etkileyici çift arka spoylerinden bahsetmeye bile gerek yok.

Boyanmayan ve malzemenin orijinal rengini koruyan karbon fiber elemanlar arasında ön cam çerçevesi, ayna ve far yuvaları, ayrıca çok sayıda havalandırma deliği ve diğer aerodinamik detaylar yer alıyor.

Pagani, Unico'nun henüz teknik detaylarını açıklamadı, bu nedenle güç ve hızlanma kabiliyetlerinin ne olduğunu hâlâ bilmiyoruz. Şirket bu bilgiyi kamuoyuyla paylaşana kadar, bu makaleye eşlik eden videoda öncü Zonda'lardan birinin keyfini çıkarabiliriz.