Redust'un Dacia Bigster ayarı: Dacia Bigster bize kasvetli yüzünü gösteriyor

Bir dakika – bunu daha önce de gördük. Haklısınız. Birkaç ay önce, Neukirchen-Vluyn/Wesel'den modifiye şirketi Carpoint, Rumen SUV'larının Duster'daki modifiye potansiyelini bize göstermişti. Şimdi Dacia dönüşüm şirketi, daha büyük Bigster'ı ele alıyor ve Bigster Redust adlı iki model sunuyor. Biri modifiye edilmiş bir arazi versiyonu, diğeri ise iddialı bir yol modeli. Her iki versiyon da, sadece görsel olarak değil, aynı zamanda ehlileştirilmiş üretim modelinden açıkça sıyrılıyor.

Carpoint, yeşil Bigster Redust'a arazi kullanımına yönelik bir düzen kazandırdı. Özellikle dikkat çeken özellikler arasında, özel olarak geliştirilmiş alaşım jantlarla birleştirilmiş General Grabber A/T lastikler (235/65 R16) yer alıyor. Her iki aksta da daha geniş bir iz açıklığı, yalnızca ek sürüş dengesi sağlamakla kalmayıp, aynı zamanda Bigster'a daha güçlü bir görünüm kazandırmayı da amaçlıyor.

Ek donanımlar şunları içerir:

Carpoint, önemli ölçüde daha alçak, turuncu Bigster modeli için de büyük çaba sarf etti. KW Automotive ile iş birliği yaparak, ağırlık merkezini düşüren yüksekliği ayarlanabilir bir coilover süspansiyon geliştirdiler. Bu dönüşüm, gümüş veya parlak siyah renklerde sunulan 20 inç alaşım jantlarla tamamlanıyor. Jantlar, 245/40 R20 ölçülerinde, düşük profilli lastiklerle donatılmış.

Her iki tarafta yaklaşık 20 milimetre genişliğindeki daha geniş çamurluk kaplamaları, daha belirgin bir omuz çizgisi oluşturuyor. Bu dinamik çizgi, ön ve arka akslar arasında modifiye edilmiş eşik panelleriyle devam ediyor. Arkada, merkezi olarak konumlandırılmış çift egzoz çıkışı ve arka susturucuya sahip yeni geliştirilmiş spor egzoz sistemi, görsel ve akustik bir etki yaratıyor. Bir diğer detay ise standart tavan raylarının çıkarılmış olması; Redust, bunların yerine parlak siyah kaplama şeritleri takmış.

Araçlar, 131 beygir güç ve 230 Nm maksimum tork üreten 1,2 litrelik turboşarjlı üç silindirli benzinli motora sahip standart Bigster temel alınarak tasarlandı. Tahrik, mekanik dört tekerlekten çekiş (4x4) sistemiyle eşleştirilmiş 6 ileri manuel şanzımanla sağlanıyor. İçten yanmalı motor, özellikle düşük devirlerde ek verimlilik sağlayan 48 voltluk hafif hibrit sistemle destekleniyor.

Performansı, seri üretim modellerle aynı seviyede. 0'dan 100 km/s hıza 11,2 saniyede ulaşıyor. Azami hızı ise 180 km/s. Üreticiye göre standart yakıt tüketimi 6,2 l/100 km.

Kapsamlı dönüşüm çalışmalarına rağmen, Redust'ın iç mekanı, tüm konfor ekstraları ve destek sistemleriyle üretim modeline yakın kalıyor. Araçtaki özellikler arasında şunlar yer alıyor:

Sunulan araçlar şu anda Carpoint'te satışta. Komple dönüşüm 36.290 €'ya sunuluyor. İsteğe bağlı olarak, ayrı bileşenler ayrı ayrı da sipariş edilebilir. Modifiye şirketi, Bigster'ı temel alan ve daha da kapsamlı teknik modifikasyonlar içeren yeni projeler planlıyor.