İspanya ve Almanya arasındaki trafik kuralları: Bilmeniz gereken 11 fark

İster kandaki alkol sınırı, ister trafik ışığı kuralları, isterse zorunlu ekipmanlar olsun: Aşağıdaki genel bakış, İspanyol ve Alman sürücüleri ayıran özellikleri ve tatilde veya kiralık araç kullanırken nelere dikkat etmeniz gerektiğini gösteriyor.

İspanyol ve Alman trafik kuralları arasındaki farklar

İspanya: İspanya otoyollarında genel hız sınırı 120 km/saattir. Şehirlerarası yollarda hız sınırı genellikle 90 km/saattir. Yolların çok geniş olması ve banket genişliğinin 1,5 metreyi geçmesi halinde hız sınırı 100 km/saat'e çıkarılabilir. 2021 yılında yerleşim yerlerinde yeni, daha sıkı kurallar getirildi: Her iki yönde tek şeritli yollarda hız sınırı genellikle 30 km/saat, çok dar, işaretsiz sokaklarda ise hız sınırı 20 km/saat olarak belirlendi. Sadece yerleşim yerlerindeki çok şeritli yollarda hız sınırı 50 km/saat olarak kalıyor.

Almanya: Almanya'daki otoyollarda genel bir hız sınırı yoktur; bunun yerine 130 km/saatlik bir hız sınırı önerilmektedir. Kırsal yollarda hız sınırı 100 km/saattir. Yerleşim yerlerinde şerit sayısı ve yol türü fark etmeksizin hız sınırı 50 km/saattir.

İspanya: Deneyimli sürücüler için kan alkol sınırı ‰ 0,5, iki yıldan az sürüş deneyimi olan acemi sürücüler için ise ‰ 0,3'tür. 18 yaş altı sürücüler (örneğin moped sürücüleri) için sıfır alkol sınırı geçerlidir. Kanınızdaki alkol oranı ‰ 1,2'den itibaren ehliyetinizin askıya alınması veya hapis cezası gibi cezai suçlamalarla karşı karşıya kalabilirsiniz.

Almanya: Düzenli sürücüler için kandaki alkol sınırı ‰0,5'tir. Denetimli serbestlik altındaki acemi sürücüler ve 21 yaşın altındaki sürücüler için mutlak alkol yasağı (0,0 ‰) vardır. ‰ 0,5'ten itibaren para cezası, puan kaybı ve araç kullanma yasağı riskiyle karşı karşıya kalırsınız. 1.1 ‰'den itibaren alkollü araç kullanmak suç sayılıyor.

İspanya: Trafik ihlalleri üç kategoriye ayrılıyor: küçük, ciddi (200 €'dan başlayan fiyatlarla) ve çok ciddi (500 €'dan başlayan fiyatlarla). Sürüş esnasında cep telefonu kullanımı duruma göre farklı şekilde sınıflandırılıyor: Kural olarak, ihlal 200 avro para cezası ve 6 puanla sonuçlanıyor. Özellikle tehlikeli durumlarda, örneğin yüksek hızda gidilmesi veya bunun bir kazaya yol açması durumunda, para cezası 600 avroya kadar çıkabiliyor. 20 gün içinde ödeme yapanlara %50 indirim uygulanıyor. Yabancı şoförlerin araçlarını teslim alırken mutlaka ödeme yapmaları veya depozito bırakmaları gerekmektedir, aksi takdirde araç hareketsiz hale gelebilir.

Almanya: Trafik ihlalleri para cezaları, puanlar ve araç kullanma yasağıyla cezalandırılıyor. Hızlı ödemelerde indirim uygulanmamaktadır. Ceza miktarları genellikle İspanya'dakinden daha ılımlıdır (örneğin, şehir dışında hız sınırını 20 km/s aştığınızda 70 avro). Yabancı sürücülere genellikle posta yoluyla ceza bildirimi gönderilir.

İspanya: 2022'den itibaren araç kullanırken cep telefonu kullanımı daha sıkı bir şekilde düzenleniyor. Kısa süreli durmalarda bile (örneğin trafik ışıklarında) cihaza dokunulmamalıdır. 200 avro para cezası ve 6 puan kesintisi riski var. Kulaklıkla kullanımı da yasaktır. Eller serbest sistemlere izin verilmektedir.

Almanya: Almanya'da, motor çalışırken bile elektronik cihazların kullanımı yasaktır; hatta araç dururken, örneğin trafik ışıklarında veya trafik sıkışıklığında bile. Flensburg'da bir ihlalin bedeli en az 100 € para cezası ve 1 puandır. Mala zarar verme veya onu tehlikeye atma durumunda ise ceza 200 avroya kadar çıkıyor. Eller serbest cihazlara izin verilmektedir.

İspanya: İspanya'da belirli güvenlik ekipmanlarının taşınması zorunludur ve kontrollerde sıkı bir şekilde denetlenir. Açık yolda araçtan inerken giyilmesi zorunlu olan üçgen reflektör ve yüksek görünürlüklü yeleğin yanı sıra, özellikle otoyollarda seyrederken ikinci bir üçgen reflektör bulundurulması şiddetle tavsiye edilir. 2026 yılından itibaren elektronik acil durum flaşörü (V16 ışık) de zorunlu olacak. Arıza veya kaza durumunda aracın tavanına yerleştirilecek bu cihaz, GPS aracılığıyla konumu bildirecek. Gözlük kullanan kişilerin araçta mutlaka yedek bir gözlük bulundurması gerekiyor ancak kiralık araçlarda bu hususa pek dikkat edilmiyor. Bu yükümlülüklerin ihlali para cezasıyla cezalandırılabilir.

Almanya: Almanya'da ayrıca güvenlik yeleği, üçgen reflektör ve ilk yardım çantası da yasa gereği zorunludur. Güvenlik yeleği araçta kolayca erişilebilecek bir yerde, tercihen kapı bölmelerinde veya torpido gözünde muhafaza edilmelidir. Gözlük kullananların yedek gözlük kullanması zorunlu değildir ancak tavsiye edilir. Tam teçhizat olmadan araç kullanan herkesin para cezası alması kaçınılmazdır. Kurallar yabancı araçlar için de geçerli.

İspanya: Geçiş hakkı genellikle dur işaretleri veya "yol ver" işaretleriyle düzenlenir. Almanya'daki gibi kalıcı bir öncelik yol tabelası bulunmuyor. Eğer işaretler yoksa, "soldan önce sağ" kuralı geçerlidir.

Almanya: Öncelikli yol işareti (sarı elmas), sürekli önceliğin olduğu ana yolu gösterir. Aksi takdirde eşit önceliğe sahip kavşaklarda "soldan önce sağ" kuralı uygulanır. Trafik ışıkları veya tabelaları önceliklidir.

İspanya: Çok şeritli kavşaklarda şerit seçimi konusunda net kurallar vardır: İlk çıkışı kullanmak istiyorsanız, dış tarafta kalın; İç şeritler daha sonraki çıkışlar için tasarlanmıştır. Çıkışlarda sinyal vermek zorunludur.

Almanya: Düzenleme daha az katı: Sürücülerin genel olarak herhangi bir şeridi kullanmalarına izin veriliyor, ancak girişlerde sinyal vermek yasak, ancak çıkışlarda zorunlu. Daire içerisinde araçların geçiş önceliği genellikle bir işaretle düzenlenir.

İspanya: Trafik ışıklarında yanıp sönen sarı oklar, kırmızıda dikkatli dönüş yapılmasını sağlıyor. Ayrıca, yaya geçitlerinin önünde çok sayıda trafik ışığı bulunduğundan, sürücüler önce kırmızı ışıkta durmak, ardından da yayalara yol vermek için ikinci kez durmak zorunda kalıyor. Bu özel düzenleme, özellikle Alman sürücüler için alışılmadık bir durum olan "çift durma"ya yol açabiliyor.

Almanya: Yeşil ok, durduktan sonra kırmızı ışıkta sağa dönmeyi sağlıyor. İspanya'daki gibi flaşlı oklar artık yok. Bu ülkede trafik ışıkları genellikle yaya geçitlerinin hemen arkasında yer alır.

İspanya: İspanya'da trafik kontrolleri günlük yol trafiğinin yaygın bir parçasıdır, özellikle hafta sonları, tatillerden önce veya kıyı ve sınır bölgelerinde. İhlal halinde polis, yerinde ceza kesip tahsil edebilir. Özellikle yabancı sürücüler için çoğu zaman anında ödeme veya teminat bedeli istenmektedir. Ödemeyi reddedenlerin araçlarının geçici olarak hareketsiz hale getirilmesi veya el konulması riskiyle karşı karşıya kaldıkları belirtiliyor. Memurlar, uygun olmayan bir sürücüyü (örneğin alkol nedeniyle) derhal cezalandırma ve aracı trafikten çekme yetkisine sahiptir.

Almanya: Almanya'da trafik kontrolleri genellikle rastgele veya özel kontrol noktalarında, örneğin futbol maçlarından veya festivallerden sonra alkol testi şeklinde yapılır. Polis genellikle ihlalleri belgeliyor ve ardından posta yoluyla para cezası bildirimi gönderiyor. Yabancı sürücüler de bunu posta yoluyla alıyorlar; AB içinde ise prosedür sınır ötesi anlaşmalar yoluyla gerçekleştiriliyor. Almanya'da yerinde ödeme yapılması alışılmadık bir durumdur. Bir aracın hareketsiz hale getirilmesine ancak istisnai durumlarda, örneğin ağır arızalar veya sigorta eksikliği gibi durumlarda izin verilir.

İspanya: Kış lastiği kullanma konusunda genel bir zorunluluk yoktur. Kar veya buz koşullarında, özellikle dağlık bölgelerde, trafik işaretleriyle belirtildiği gibi yerel düzenlemeler geçerli olabilir. 2026'dan itibaren İspanyol araçlarında elektronik acil durum flaşörü (V16) zorunlu olacak.

Almanya: Kış yol koşullarında M+S veya kar tanesi sembollü kış lastikleri zorunludur. Sabit bir mevsimsel zorunluluk yoktur, daha ziyade duruma bağlı bir zorunluluktur. İhlaller 60 avro para cezası ve 1 puanla cezalandırılır.

İspanya: Sürücüler 12 puanla başlar (acemi sürücüler: 8 puan). Düzenli olarak araç kullanıyorsanız ve kaza yapmadıysanız hesabınız 15 puana kadar artabiliyor. İhlaller puanların düşürülmesiyle sonuçlanır. Puan hesabının tükenmesi halinde ehliyet iptal edilir. Daha fazla eğitimle veya uygun sürüş davranışlarıyla puanlar geri kazanılabilir.

Almanya: Trafik ihlalleri için puan biriktirilir. Flensburg'daki sürücü yeterlilik sicilinizde 8 veya daha fazla puanınız varsa, sürücü belgenizin iptal edilme riskiyle karşı karşıyasınız. İlk tedbirler 4 noktadan itibaren yürürlüğe giriyor. Hedeflenen azaltım ancak gönüllü eğitimle (maksimum 1 puan) mümkündür.