İlk kez elektrikli araç olarak da: Yeni Jeep Compass - elektrik manyetik alanına dönüştürüldü

Jeep, Compass hacim modelinin üçüncü neslini ilk kez tamamen elektrikli tahrik sistemiyle sunuyor. Kompakt SUV'nin, daha fazla alan ve modern destek sistemleri gibi özellikleriyle özellikle Avrupa'da büyük ilgi görmesi bekleniyor. O yüzden satışlar önce orada başlayacak, sonra diğer pazarlarda.

Jeep, yeni Compass ile kompakt SUV modelinin üçüncü neslini tanıtıyor. ABD kökenli arazi aracı üreticisi, 2006'daki ilk neslinden bu yana 2,5 milyonun üzerinde satış gerçekleştirdi. Model, Avrupa otomobil pazarının yaklaşık dörtte birini oluşturan, rekabetin yoğun olduğu C segmentinde konumlanıyor. Dolayısıyla satışların ilk önce Avrupa'da başlaması kesinlikle tesadüf değil. Artık Stellantis Grubu'na ait olan marka, Compass'ı ancak daha sonra diğer küresel pazarlarda sunacak.

SUV, Stellantis'in çeşitli sürüş konseptlerine olanak tanıyan STLA adlı mevcut orta platformu temel alınarak geliştirildi. Jeep, modeli üç farklı sürüş tipiyle sunuyor. Giriş seviyesi model, 107 kW/145 beygir güç üreten 48 voltluk hafif hibrittir. Bunun üzerinde 143 kW/195 beygir gücündeki bir plug-in hibrit yer alıyor.

Üç versiyonda pil-elektrikli mevcuttur

Compass'ın mevcut nesli ilk kez üç versiyonla pil elektrikli araç olarak da sunuluyor. Temel versiyonda ön aksı 157 kW/213 beygir gücündeki bir elektrik motoru tahrik ediyor. Menzilin WLTP'ye göre 500 kilometre olması bekleniyor. Ortadaki versiyon ise 170 kW/231 beygir güç üretiyor ve o da önden çekişli. Üst seviye elektrikli versiyon ise dört tekerlekten çekişli bir araç. Arka tarafta bulunan ilave bir motor, aracın toplam gücünü 276 kW/375 hp'ye çıkarıyor. Dört tekerlekten çekişli araç gücünü 74 kWh'lik bir bataryadan alıyor ve bu bataryanın WLTP'ye göre ideal koşullar altında 650 kilometreye kadar menzil sağlaması bekleniyor.

160 kW'a kadar doğru akım (DC) hızlı şarj kapasitesiyle akünün yüzde 20'den yüzde 80'e kadar şarj olması yaklaşık 30 dakika sürüyor. Araç üzerindeki şarj cihazı 22 kW'a kadar alternatif akım (AC) gücü sağlıyor.

Daha geniş menzil

Optimize edilmiş aerodinamik, daha yüksek verimlilik ve dolayısıyla daha uzun menzil sağlar. Radyatör ızgarasındaki aktif çıtalar, jantlarda stratejik olarak yerleştirilmiş hava kanalları, arkada keskin spoyler kenarları ve tamamen düz bir alt gövde içeriyor. Bu önlemler sürtünme katsayısını -kısaca cW değerini- yüzde 10 oranında 0,3'ün altına düşürüyor.

Toplam uzunluğu 4,55 metre olan yeni Compass, kompakt SUV segmentine sadık kalıyor. Platformu D segmentine kadar olan araçlar için tasarlanmıştır. Mekansal konsepti selefine göre daha fazla alan sunuyor. Yeni mimari, arkada 5.5 santimetre daha fazla bacak mesafesine olanak tanırken, bagaj hacmi de 45 litre artarak 550 litreye çıkıyor. Ön yolcular için 34 litrelik saklama bölmesi ek depolama alanı yaratıyor; Önceki modelde sadece 14 litre vardı. Standart 40/20/40 oranında bölünebilen arka koltuklar, yolcular ve bagajlar için esneklik sunuyor.

Gövde tasarımı markaya özgü detaylarla öne çıkıyor: Yedi yuvalı radyatör ızgarası, trapez jant delikleri ve tampon ve eşiklerdeki işlevsel, modüler çizilmeye karşı koruma Compass'a sağlam bir karakter kazandırıyor. Ön tarafta daha yüksekte konumlandırılan ön radar sensörü, zorlu arazi sürüşlerinde ve manevralarda bile aracın çarpışmamasını sağlıyor. Dört tekerlekten çekişli versiyonlarda ek koruma elemanları ve hatta arkada bir çekme kancası bile bulunuyor.

Yeni bilgi-eğlence sistemi, yeniden ayarlanmış şasi

Kokpitte 10,25 inçlik gösterge paneli ve 16 inçlik merkezi dokunmatik ekrana sahip yeni bilgi-eğlence sistemi dikkat çekiyor. Güncellemeler düzenli olarak "kablosuz" olarak yapılmalı, böylece atölyeye gitmeden bile en son yazılım sürümüne erişilebilinmelidir. Seviye 2'de kısmi otonom sürüşe olanak sağlayan sürücü destek sistemleri fabrika çıkışı entegre ediliyor. Ayrıca, head-up display, matrix LED farlar, cep telefonları için dijital araç anahtarı ve yarı otomatik şerit değiştirme asistanı da opsiyonel olarak sipariş edilebiliyor.

Jeep'in şasisi yeniden ayarlandı. Yay seçimi, adaptif amortisörler ve yeni geliştirilen dengeleyici, konfor ve hassas kullanım arasında iyi bir denge sunmayı amaçlıyor. Önden çekişli modelin yerden yüksekliği 20 santimetreye kadar çıkarken, dört tekerlekten çekişli versiyonlar önde 27 derece, arkada 31 derecelik daha yüksek yaklaşma açıları, 16 derecelik rampa açısı ve arazide 47 santimetreye kadar su geçiş derinliği ile etkilemek üzere tasarlanmış. Standart entegre "Selec-Terrain" modu, gövde altı koruma ve yokuş iniş kontrolü de buna katkıda bulunuyor.

Jeep, Compass'ın "First Edition"ını 145 beygir gücündeki e-hibrit veya önden çekişli BEV olarak sunuyor. 20 inç jantların yanı sıra matris LED farlar, 16 inç navigasyon sistemi, Seviye 2 asistan sistemleri, 360 derece park sensörleri ve sensör kontrollü bagaj kapağı gibi standart donanımlar da yer alıyor. İsteğe bağlı olarak masaj fonksiyonlu havalandırmalı koltuklar ve geniş bir tavan penceresiyle ürün yelpazesi tamamlanabiliyor.

İlk araçların teslimatının 2025 yılının dördüncü çeyreğinde yapılması planlanıyor. Jeep henüz herhangi bir fiyatlandırma bilgisi vermedi. Eski modelin fiyatı 40 bin avro civarındaydı.