İkinci el araç kontrolü: Renault Captur - pratik ve renkli, ancak kusurları var

İlk nesil Renault Captur sadece şık görünmekle kalmıyor, aynı zamanda pratik de. Ancak, ikinci el bir model satın alırken yine de daha dikkatli olmalısınız.

Renault, ilk nesil Captur'u 2013 yılının ortalarından 2019 yılının sonlarına kadar satışa sundu. Selefi Modus ile karşılaştırıldığında, mini SUV daha şık bir tasarıma sahipti ve trend SUV şekilleri, renkleri ve çok yönlülüğüyle dikkat çekiyordu.

Kalite

Captur I, ilk bakışta TÜV (Alman Araç Muayenesi) ana muayenelerinde iyi bir izlenim bırakıyor. Tüm model yıllarında, "kusursuz" derecelendirmesinde muayene edilen tüm araçların ortalamasından daha iyi puan alıyor. Bunun bir nedeni de muhtemelen ortalamanın altında kalan kilometre performansı.

Ancak Fransız otomobilinin de kusurları var. TÜV müfettişleri, özellikle eski modellerdeki aks süspansiyonu ve direksiyonu eleştiriyor. Ayak freninin etkinliği ve paslanmaya yatkınlığı da eski model uzmanları için olumsuz bir nokta.

Gövde ve iç mekan

4,12 metre uzunluğundaki Captur, Clio (IV) subcompact otomobiline oldukça benziyor. Ancak görsel olarak Captur, daha dinamik bir izlenim bırakıyor; bu etki, daha az agresif SUV tasarımı ve çok sayıda krom kaplamanın kullanımıyla sağlanıyor.

İlk kullanıcıları, geniş bir renk yelpazesi arasından seçim yapma fırsatına da sahipti. İki tonlu boyalardan renkli iç mekan tasarımlarına kadar birçok seçenek mevcuttu.

Mini SUV, iç mekanında yalnızca yeterli iç mekan hacmiyle değil, aynı zamanda biraz daha yüksek oturma pozisyonu, çekmece tarzı torpido gözü ve sürgülü arka koltuğuyla da etkileyiciydi. Arka koltuk, daha fazla bacak mesafesi veya daha fazla bagaj hacmi sağlamak için 16 santimetre ileri veya geri hareket ettirilebiliyor. Bagaj kapasitesi, arka koltuklar katlandığında 377 veya 455 litreden 1.235 litreye kadar değişiyor.

2017 makyajı, daha yumuşak plastik malzemeler ve daha kaliteli döşemeler de dahil olmak üzere iç mekanda iyileştirmeler getirdi. Ayrıca, daha büyük Kadjar ve Koleos SUV'lara daha yakın bir tasarıma sahip, yeniden tasarlanmış bir ön kısım da içeriyordu.

Motorlar ve tahrik

Captur, SUV tasarımlarından görsel olarak esinlense de, Renault dört tekerlekten çekiş sistemi sunmadı. En popüler motor, 66 kW/90 beygir gücündeki 0,9 litrelik üç silindirli turbolu motordu. 87 kW/118 beygir gücündeki 1,2 litrelik dört silindirli turbolu motor da 2018 yazına kadar mevcuttu.

Renault, 1,2 litrelik motorun halefi olarak 1,3 litrelik dört silindirli turbo motoru iki versiyonda sundu: 96 kW/131 hp ve 110 kW/150 hp. Benzinli motorların yakıt tüketimi 100 km'de ortalama 5,1 ila 5,6 litre arasındaydı. 90 kW/122 hp veya 81 kW/110 hp güç üreten 1,5 litrelik bir dizel motor da mevcuttu. Renault, 2018 yazında 110 hp'lik dizel motoru üretimden kaldırdı.

Güç, ön aksa beş ileri manuel şanzıman (0,0 litre benzinli motor ve 90 beygir dizel) veya altı ileri manuel şanzıman aracılığıyla aktarılıyor. Manuel şanzımana alternatif olarak, 1,2 litrelik motor, 150 beygir gücündeki 1,3 litrelik motor ve küçük dizel motor için konforlu altı ileri çift kavramalı şanzıman (EDC) seçeneği sunuluyordu.

Ekipman ve güvenlik

Temel versiyon (Expression, 2017'den beri: Life), küçük otomobiller için tipik olan oldukça sade bir donanım seviyesiyle geliyor. Örneğin, klima standart olarak dahil değildi.

Captur'da mevcut sürücü destek sistemleri yelpazesi oldukça sınırlıdır. Konforu ön planda tutanlar, Luxe, Intens ve Initiale Paris gibi üst donanım seviyelerini tercih eder. Birçok ilk kez araç sahibi olan kişi ayrıca deri, alaşım jantlar, geri görüş kamerası, navigasyon ve iki tonlu boya gibi özelliklere de yatırım yapar.

Küçük çocuklu aileler veya köpek sahipleri için, daha yüksek donanım seviyeleri için sunulan çıkarılabilir ve yıkanabilir koltuk minderleri pratik olacaktır.

Sonuç ve Pazar

Renault Captur I, kompakt boyutlarına rağmen yeterli iç hacim sunuyor ve sürgülü arka koltuklar sayesinde ihtiyaç duyulduğunda geniş bir bagaj hacmi sunuyor. İki renkli boyalı modeller özellikle şık görünüyor. Ancak, potansiyel alıcılar sadece görünüşe aldanmamalı ve istedikleri modeli profesyonelce kontrol ettirmelidir. mobile.de'ye göre, platformlarında şu anda yaklaşık 1.500 adet birinci nesil Captur modeli listeleniyor. Fiyatlar yaklaşık 5.000 €'dan başlıyor.

Kaynak: ntv.de, Holger Holzer, sp-x