İkinci el araç kontrolü: Mazda 3 - yeni nesilde şikayet edilecek çok az şey var

Mazda3, Japon otomobil üreticisinin Golf'e rakip modelidir; özellikle genç ve kullanılmış bir araç olarak etkileyici olan, çoğunlukla güvenilir bir kompakt otomobildir. Ve onu sevenler için, egzotik bir çekiciliğe sahiptir.

Mazda'nın tasarımı, yıllardır birçok diğer üreticiden biraz daha keskin ve egzotik. Golf sınıfında rakip olan Mazda3 de bir istisna değil; özellikle de mevcut modele baktığınızda. Ancak burada incelediğimiz selefi de keskin hatlara sahip bir otomobil.

Ancak genel araç muayenesi (MVIN) söz konusu olduğunda, iki nesil farklı performans gösteriyor. Yeni model şikayete pek neden olmazken, eski model şikayete neden oluyor.

Model geçmişi

Japon üretici, 3 Serisi'ni 2003 yılından beri üretiyor. Bahsettiğimiz üçüncü ve dördüncü nesiller sırasıyla 2013 ve 2019'da piyasaya sürüldü. Son makyaj ise 2017'de gerçekleşti. Bu makyaj, G-Vectoring Control sayesinde geliştirilmiş yol tutuşu, geliştirilmiş destek sistemleri, geliştirilmiş iç mekan ve elektronik park freni gibi özelliklerle geldi; ancak dış tasarımda yalnızca ufak değişiklikler yapıldı.

Dördüncü 3 Serisi'nde şimdiye kadar yapılan revizyonlar teknik bileşenlerle sınırlı kaldı.

Gövde ve varyantlar

Üçüncü nesil Mazda3, beş kapılı hatchback'e ek olarak beş kapılı hatchback ve dört kapılı sedan olarak üretildi. Dördüncü nesil ise hatchback ve hafif eğimli arka kısma sahip, "fastback" olarak bilinen coupe benzeri bir sedan olarak mevcut.

Özelliklerinden biri, dizel ve benzinli motorun hibriti olan ve Diesotto olarak adlandırılan Skyactiv X dizel-benzinli motordur. Bir diğeri ise, daha yaygın turboşarjlı motorlar yerine yüksek sıkıştırma oranlı, doğal emişli motordur.

Boyutlar (ADAC'a göre)

• 3. nesil: Hatchback: 4,46 m x 1,80 m x 1,45 m (U x G x Y), bagaj hacmi: 364 l ila 1.263 l; sedan: 4,58 m x 1,80 m x 1,45 m (U x G x Y), bagaj hacmi: 419 l
• 4. nesil: Hatchback: 4,46 m x 1,80 m x 1,44 m (U x G x Y), bagaj hacmi: 351 l ila 1.026 l; Fastback: 4,66 m x 1,80 m x 1,44 m (U x G x Y), bagaj hacmi: 450 l ila 1.138 l

Güçlendirmek

Yeni model, şasi bölümünde öne çıkıyor ve çok az şikayet alıyor. Her iki neslin kısa farları da nadiren eleştiriliyor. Fren hatları ve hortumları ile park freninin işlevi, MOT test tezgahında çok az şikayet alıyor. Yağ sızıntıları ve egzoz sistemlerinde paslanma nadir görülüyor.

Zayıflatmak

Müfettişler, özellikle 2013'ten itibaren üretilen Mazda3'lerde, üçüncü ve dördüncü MOT sırasında, süspansiyon yaylarında kırıklar ve amortisörlerde sorunlar tespit ederler; bu sırada süspansiyonda paslanma da sıklıkla görülür.

Ön farlarla ilgili sorunlar ikinci testten sonra başladı. Dahası, üçüncü nesil, ayak freni fonksiyonunun bozulması ve aşınmış fren disklerinden orantısız bir şekilde muzdaripti; ikincisi, mevcut Mazda3'ü de etkileyen tek eksiklikti.

Arıza davranışı

ADAC arıza istatistiklerinde Mazda3 karışık sonuçlar veriyor: Kulüp, kompakt otomobilin ilk tescil tarihi 2013 ise değerlendirmenin ortasında olduğunu düşünüyor.

2014-2018 modellerini "güvenilir ila çok güvenilir" olarak değerlendirirken, 2019 ve 2020 Mazda3'leri yollarda en güvenilmez olanlar arasında yer alıyor. 2013 ve 2019-2021 yılları arasında üretilen araçlarda en sık karşılaşılan sorun marş aküsü.

motorlar

• 3. nesil: Benzinli (dört silindirli, önden çekişli): 74 kW/100 hp ila 121 kW/165 hp; dizel (dört silindirli, önden çekişli): 77 kW/105 hp ve 110 kW/150 hp
• 4. nesil: Benzinli (dört silindirli, önden çekişli): 90 kW/122 hp ila 137 kW/186 hp; dizel (dört silindirli, önden çekişli): 85 kW/116 hp ve 110 kW/150 hp

Alman Otomobil Vakfı'na (DAT) göre bayi satış değeri ve istatistiksel olarak beklenen kilometreler - üç fiyat örneği

• Mazda3 Skyactiv-X M-Hybrid OPF Base Hatchback (6/2021); 137 kW/186 hp (dört silindirli); 52.000 kilometre; 18.533 €
• Mazda3 2.0 Skyactiv-G 120 Sports-Line Hatchback (6/2015); 88 kW/120 hp (dört silindirli); 111.000 kilometre; 12.002 €
• Mazda3 1.5 Skyactiv-D 105 Center-Line sedan (6/2017); 77 kW/105 bg (dört silindirli); 135.000 kilometre; 10.269 €