Elektrikli otomobil blog yazarı ile içten yanmalı motor sürücüleri arasındaki anlaşmazlık şarj istasyonunda tırmanıyor

Vanessa Lisa Oelmann, Stuttgart'tan bir elektrikli araba blog yazarı. Altı yıldır elektrikli araba kullanıyor. Bu süre zarfında, her zaman sabır ve anlayışla ele aldığını söylediği şarj istasyonu sorunlarıyla defalarca karşılaştı. Ancak şimdi, 5 Temmuz'da yaşanan başka bir olay, 27 yaşındaki kadının sabrını sonunda kırdı - bir şikayette bulundu.

Ne oldu? Oelmann X hakkında şunları bildiriyor: "Lorsch dinlenme tesisine sadece yüzde üç pil ömrüyle vardım. Aslında sorun değildi, çünkü mobility+ uygulamasına göre 300 kW şarj cihazındaki her iki port da boştu."

Şarj istasyonuna yaklaşırken, bir alan aniden doldu - bir VW ID. 7, yine bir elektrikli araba, daha hızlıydı. "Peki sağ tarafta ne vardı? Wiesbaden plakalı gri bir Golf Variant. İçten yanmalı motor, bağlı kablo yok, hiçbir şey yok. Sadece park edilmiş," diye yazdı elektrikli araba sürücüsü.

Alternatiflerin eksikliği nedeniyle (yakındaki 50 kW üçlü şarj cihazı hizmet dışıydı) Oelmann'ın beklemekten başka seçeneği yoktu. İçten yanmalı motorun sahipleri "rahatlayarak" geri dönene kadar 20 dakika dinlenme tesisinde bekledi. "Ve bir özür yerine aldığı tek şey şuydu: 'Burada şarj etmek ister misiniz?'"

Şaşkınlık içindeki Oelmann, olumlu yanıt verdi ve çifte bunun bir park yeri değil, bir yükleme alanı olduğunu söyledi. Adam daha sonra kadına kaba bir şekilde baktı ve sessiz kaldı. Karısı, başka boş yer olmadığını, ancak acilen tuvalete gitmeleri gerektiğini söyledi: "'Gerçekten pantolonumuza sıçamayız.'"

Son yıllarda Oelmann, içten yanmalı motorlu araçların şarj bölmelerini park yeri olarak kötüye kullanmasını defalarca deneyimledi. Ancak, sürücüler çoğu zaman özür diledi ve arabalarını hızla hareket ettirdi. Dinlenme tesisindeki çiftin pişmanlık veya içgörü göstermemesi Oelmann'ı "şaşkına çevirdi."

"Bayanlara tuvalete gitmek için benzin pompalarını bloke etmediğimi söylediğimde, 'Senin gibi insanlarla konuşmam' diye homurdanarak cevap verdi. Arabaya binip kapıyı çarptı."

Kapının çarpılmasıyla birlikte Oelmann'ın sabrı da tükeniyor. "Az önce bir şikayette bulundum. Ve bu, altı yıldır ilk kez böyle bir şey yaptığım zamandı. Daha önce birçok kez sütunların tıkanmasıyla karşılaşmış olsam da, bugün bardağı taşıran son damla oldu," diye yazıyor. "Daha önce hiç böyle muamele görmemiştim."

Basit bir özür - ve asla bu noktaya gelmezdi, diye vurguluyor Oelmann. "Ancak bu insanlar durumdan açıkça hiçbir şey öğrenmedikleri ve bir dahaki sefere boş park yeri için iki dakika beklemek yerine yine bir park sütununu bloke edecekleri için, ilgili polisin bu kişileri bulmasını sağlayacağım."

Kısa bir süre sonra, şarj istasyonlarından biri yine bir yanmalı motor tarafından işgal edildi. Elektrikli bir araba sürücüsü -yaşlı bir beyefendi- bu nedenle arabasını şarj edemedi. "Yorumu: 'Arızalı şarj istasyonları ve tıkalı yanmalı motorlar. Bu bugün başıma birkaç kez geldi. Sanırım bir sonraki yine yanmalı motor olacak,'" diye bildiriyor Oelmann.

"Ve dürüst olmak gerekirse, 70 yaşın üzerindeyken ve böyle bir saçmalığı deneyimlerken 36 santigrat derecede kavurucu güneşin altında durmak - ne yazık ki iyi adamı anlıyorum."

Ceza kataloğuna göre, şarj istasyonları bulunan elektrikli park alanlarına içten yanmalı motorlu araçların park edilmesi yasaktır. İhlaller, ceza kataloğunun 55a maddesi kapsamındaki suçu oluşturduğu için 55 avro para cezası ile cezalandırılır.

Tıkalı bir yanmalı motorun çekilmesi de, örneğin Münster Yüksek İdare Mahkemesi'nin 2023'teki bir kararında gösterildiği gibi, izin verilebilir. Orada, yanmalı motorlu bir aracın sahibi, şarj istasyonu da dahil olmak üzere bir elektrikli araç park yerinden aracını çekmesi için kendisine yapılan maliyet değerlendirmesine karşı dava açmış ve başarısız olmuştu.

Ancak elektrikli otomobillerin kendileri bile halka açık şarj istasyonlarını sabah 08.00 ile akşam 20.00 saatleri arasında en fazla dört saat kullanmalarına izin veriliyor. Aksi takdirde dakika başına on sentlik bir engelleme ücreti uygulanıyor.