Dünya Şampiyonası mucizesi gerçekleşecek mi? Porsche, Bahreyn'de Ferrari'yi baskı altında görüyor.

(Motorsport-Total.com) - "Bu, 'mikrofonu bırakma anı' olurdu" - Laurens Vanthoor ve Kevin Estre, Dünya Dayanıklılık Şampiyonası'nda (WEC) fabrika takımı olarak Porsche'ye nasıl veda edecekleri konusunda net fikirlere sahipler. Ancak Porsche bir mucize gerçekleştirse bile, bu, kıl payı kaçırılan Le Mans zaferini telafi etmeyecek; Laurens Vanthoor, Motorsport-Total.com'a böyle açıkladı.

"Bir sürücü açısından bakıldığında, her zaman Le Mans'ı kazanmak istersiniz," diyor Vanthoor. "İki dünya şampiyonluğu mu, yoksa bir Le Mans zaferi mi? Ben yine de Le Mans'ı sadece bir kez kazanmayı tercih ederdim. Bu benim hayalim olurdu. Ama elbette, böyle bir sezondan memnun olmamanız mümkün değil; bu çok yüksek seviyede bir şikayet."

Le Mans klasiğindeki hayal kırıklığı yaratan sonuca rağmen, motivasyon sezon boyunca yüksek kaldı. Kevin Estre şöyle açıklıyor: "Sezona zorlu bir başlangıç ​​yaptık ve elbette Le Mans'tan sonra zafere çok yaklaştığımız için biraz hayal kırıklığı yaşadık. Ancak Dünya Şampiyonası her zaman hedeflerimizden biriydi ve son birkaç yarıştan sonra tekrar ulaşılabilir hale geldi. Şimdi, sezon finalindeki ana odağımız bu."

Estre bunu aynı zamanda sportif bir meydan okuma olarak görüyor: "Porsche'nin WEC takımının IMSA programı kadar güçlü olduğunu göstermek istiyoruz. Orada her şeyi kazandılar; şimdi biz de aynısını yapabileceğimizi kanıtlamak istiyoruz. Sezonu güçlü bir şekilde bitirmek ve referans olmaya devam ettiğimizi göstermek için motivasyonumuz çok büyük."

Dünya Şampiyonası'nı kazanmak için #51 Ferrari'ye (Pier Guidi/Calado/Giovinazzi) karşı 21 puan ve #83 AF Corse Ferrari'ye (Kubica/Ye/Hanson) karşı sekiz puan almaları gerekiyor. Bahreyn'deki son yarış iki kat puan kazandırıyor. #6 Porsche kazanırsa, #51 beşincilikten daha iyi bir derece elde edemez; bu durumda #83'ün konumu önemsiz kalır.

Unvanlara inanç geç geldi

Le Mans'tan sonra Vanthoor ve Estre'nin başlangıçta şampiyonluk umudu pek yoktu. Vanthoor, "Le Mans'tan önce şöyle düşünüyorduk: Bu yıl olmayacak. Ferrari çok güçlüydü ve her şeyi kazandı," diye hatırlıyor.

"Le Mans'tan sonra bile kişisel olarak zor olacağını düşünüyordum. Ama Austin'de, eğer orada iyi bir performans sergilersek ve onlar hata yaparsa, bir şansımız daha olacağına inanmaya başladım. Ve tam da öyle oldu."

Vanthoor, Austin'den bu yana etrafındakileri de şampiyonluğun hâlâ mümkün olduğuna ikna ettiğini söylüyor: "Geçen yıl favori olduğumuz zamanki konumda değiliz. O zamanlar bunun ne kadar büyük bir baskı yarattığını ve böyle bir durumda hata yapmanın ne kadar kolay olduğunu görmüştüm."

Bu durum, geçen yıl Bahreyn finalinde de açıkça görülmüştü. 6 numaralı Porsche, sezonun tek hata payına sahip yarışına rağmen, sürücüler şampiyonluğunu kıl payı kazanmıştı. Ancak Porsche, aynı anda Toyota tarafından üreticiler şampiyonasında geçilmişti. "Bu yıl farklı: Kaybedecek hiçbir şeyimiz yok ve tüm kartlarımız açık. Hâlâ her şeyin mümkün olduğuna inanıyorum."

"Her zaman yaptığımızı yapmalıyız: İyi yarışlar çıkarmak, temiz bir şekilde yarışmak ve başımıza bela almamak," diye devam etti Vanthoor. "Son iki yıldır gücümüz bu oldu ve bunu sürdürmek istiyoruz."

"Eğer üst üste iki yıl başarılı olmayı başarırsak, bu, mikrofonu bırakıp çekip gideceğiniz klasik bir 'mikrofon bırakma anı' olur." Vanthoor'un Porsche ile 2026 yılı için bir sözleşmesi var, ancak gelecek yıl nerede görevlendirileceği henüz belli değil.

Üretici mi yoksa sürücü unvanı mı? Diguid her ikisini de istiyor.

Penske takım başkanı Jonathan Diuguid, her iki şampiyonluğa da öncelik vermeyi reddediyor: "Dürüst olmak gerekirse, hiçbir şampiyonluk diğerinden daha önemli değil. Amacımız, ister bir ister iki olsun, mümkün olduğunca çok şampiyonluk kazanmak. Bahreyn'deki yarış Fuji'deki gibi giderse, her iki şampiyonluğu da kazanırız. Bu kesinlikle başarılabilir."

#6 Porsche'nin pilotlar şampiyonluğunu kazanabileceği bir durum ortaya çıkarsa, takım elinden gelen her şeyi yapacak: "O zaman bundan faydalanıp hiçbir şeyden ödün vermemeye çalışacağız. Asıl hedefimiz, bundan maksimum verim alıp mümkün olduğunca çok kupayla eve dönmek."

Porsche'nin markalar şampiyonluğunu kazanması çok daha zor. Ferrari'nin farkı 39 puan ve kazanabileceği maksimum puan 66. Markalar şampiyonluğuna sadece iki kırmızı Ferrari dahil. Sarı Ferrari, marka puanı kazanmıyor ve diğerlerinden puan çalamıyor.

"Diğerleri baskı altında, biz değiliz."

Bahreyn'deki sezon finali öncesinde Estre, Ferrari'nin Le Mans'tan bu yana ciddi bir şekilde engellenmesinin ardından, ivmenin Porsche'den yana olduğunu düşünüyor: "Doğru zamanda, Sao Paulo, Austin ve Fuji'de güçlü bir performans sergiledik. Fuji'deki sıralama turlarım iyi olmasa da, yarışta hızımızın göründüğünden daha iyi olduğunu gösterdik."

"Onlar baskı altında, biz avcılarız." Kevin Estre

Fransız pilot, baskının Ferrari üzerinde olduğunu düşünüyor: "Yarışın bazı aşamalarında yeterince güçlü değillerdi veya hatalar yaptılar. Her zaman paketten maksimum verimi aldık ve doğru zamanda risk aldık. Bu, rakiplerimizden daha iyiydi."

"Sanırım diğerleri biraz gergin - ve öyle olmalılar. Son yıllarda çok güçlü olduğumuzu gösterdik. Ama elbette onları hafife almamalıyız. Birçok yarış kazandılar ve bu işin nasıl yapıldığını biliyorlar. Tek sorun, baskı altında olmaları - avcı olan biziz."

Vanthoor ekliyor: "Geçen yıl kaybedecek çok şeyimiz vardı, bu da daha stresliydi. Şimdi ise durum tam tersi. Yaklaşımımız çok daha rahat. Her şey bizim elimizde değil, ama her şeyimizi verip geri durmadan saldırabiliyoruz. Saldırmak her zaman savunmaktan daha kolaydır."