ABD'li performans markası SRT geri dönüşünü kutluyor: Amerika'nın otomotiv ruhu henüz kaybolmadı

Stellantis efsanevi performans kısaltması SRT'yi geri getiriyor. SRT, "Sokak ve Yarış Teknolojisi" anlamına geliyor - Chrysler, Dodge ve Jeep'in üst düzey modellerinden bir kez daha sorumlu olan şirket içi bir ayarlama departmanının adı. Eski Stellantis CEO'su Carlos Tavares'in liderliğinde SRT komaya girdi - 2021'den beri yalnızca Dodge Durango SRT 392 SUV mevcut. Ram ve Dodge CEO'su Tim Kuniskis için önemli bir güç genişlemesinin parçası olarak, aynı zamanda SRT departmanını yeniden inşa etmekten de sorumlu. Bunu yapmak için "en iyi güç aktarma organları ve araç dinamiği mühendislerini" bir araya getirmek istiyor.

SRT'nin güçlü - neredeyse kült - kökleri var: Team Viper ekibi, 1992'den 2017'ye kadar satılan efsanevi Dodge Viper'ı geliştiren ekip tarafından kuruldu. Görsel olarak dışa dönük Plymouth Prowler'ın geliştirme ekibiyle birleşme ve birkaç isim değişikliğinden sonra, 2004'te performans markası "SRT" oluşturuldu. Ve uzmanlar sınıfları seçerken seçici davranmadılar. ABD perspektifinden küçük bir araba olarak kabul edilen kompakt Dodge SRT-4 (2003-2005), coupe ve roadster olarak sunulan Chrysler Crossfire SRT-6 (2005-2006), orta boy sedan Chrysler 300C 392 Hemi SRT-8 (2012) ve arazi aracı Jeep Grand Cherokee 392 Hemi SRT-8 (yine 2012), ekibin en ünlü başarıları arasında yer alıyor.

Aralık 2024'te istifa eden Carlos Tavares'in yönetimi altında, Stellantis'in ABD bölümü büyük zarar gördüğü gibi, SRT'nin de geleceği yoktu. Tavares, yüksek marjlı ABD markalarından daha fazla kar elde etmek istiyordu ve her şeyden önce müşterileri yüksek fiyatlarla yükledi. Ayrıca V8 motorlardan uzaklaşmayı emretti. Bu, müşterileri, bayileri, çalışanları ve tedarikçileri derinden hayal kırıklığına uğrattı. Dodge, Ram ve Jeep markalarına ait binlerce çok pahalı SUV ve pikap stoklarda çürüdü. Zaman zaman, sorumlular üretimi geçici olarak durdurdu. Sadece büyük indirimler yardımcı oldu ve bir zamanlar gurur duyulan marjları mahvetti.

Antonio Filosa'nın ABD işini devralmasıyla Tim Kuniskis de Dodge ve Ram'a geri döndü. Kuniskis motor gücü ve performansın hayranıdır ve ABD müşterilerini Tavares'ten çok daha iyi anlıyor gibi görünüyor. ABD bayileri artık kendilerini daha rahat hissediyor çünkü müşterilerinin ihtiyaçlarına bir kez daha yanıt verebiliyorlar; müşteri geri kazanma kampanyası tüm hızıyla devam ediyor. Bunun temelleri, Tavares'in ayrılmasından sonra çalışanların ve müşterilerin ihtiyaçlarını daha iyi anlamak için fabrikadan fabrikaya ve bayiden bayiye seyahat eden mevcut Stellantis CEO'su Antonio Filosa tarafından atıldı. Kuniskis, ABD pazarındaki en önemli adamı haline geldi; sonuç olarak Kuniskis aynı zamanda SRT'nin yeniden inşasından da sorumlu.

SRT , web sitesinde şu anda yalnızca Dodge Durango SRT 392'yi sunmuyor; performans uzmanları ayrıca gelecekteki modeller olarak bir Dodge Charger SRT Hellcat Redeye ve bir Challenger SRT Hellcat'i duyuruyor. Yeniden canlandırılan SRT bölümü ayrıca Mopar'ın Direct Connection performans parçaları programını da yönetiyor. Mopar (Motor Parts), diğer şirketlere de motor sporları ve ayarlama parçaları tedarik eden Stellantis'e ait bir tedarikçidir.