«Я ездил на пяти электромобилях, включая BMW и Audi, пока они не сдохли, и был поражен результатами»

Группа автомобильных обозревателей ездила на пяти лучших электромобилях до самой смерти, чтобы выяснить, какой из них имеет лучший запас хода и какой из них наиболее эффективен.

Испытатели из Carwow взяли BMW iX, Polestar 3, Audi Q6 e-tron, Kia EV9 и Genesis GV70, чтобы выяснить, как далеко они могут проехать на одной зарядке.

Испытатели хотели не только выяснить, насколько эффективны автомобили, но и посмотреть, как далеко они проедут, когда запас хода иссякнет, и как они поведут себя, когда в конечном итоге остановятся.

Они были удивлены тем, насколько они эффективны и насколько близко они подошли к заявленному диапазону WLTP — показателю, который показывает, какое расстояние автомобиль может проехать в оптимальных условиях.

Они пришли к такому выводу: «Polestar 3 стал явным победителем. Он проехал 390 миль на полной зарядке, что составляет 89% от заявленного запаса хода. На втором месте оказался BMW iX, который проехал 366 миль, что составляет 86% от заявленного запаса хода».

Следующим был Kia, который проехал 329 миль, что составляет 94% от заявленного запаса хода. Audi отставал чуть дальше с 325 милями, что составляет 90% от заявленного запаса хода, а Genesis финишировал последним.

«Он проехал всего 440 км, но это впечатляющие 94% от заявленного запаса хода. BMW, Kia, Audi и Genesis показали одинаковый расход энергии — 5,4 км/кВт⋅ч, но Polestar показал чуть лучший результат — 5,5 км/кВт⋅ч».

Однако результаты не отражают всей картины, и одна машина, в частности, просто сразила их наповал.

«Polestar» продержался так долго, что водителю Мэту и его съёмочной группе пришлось искать где-нибудь перекусить, поскольку машина их пережила. Он сказал: «Я начал замечать другую проблему. Зарядка батареи разряжалась так долго, что нам с съёмочной группой нужно было есть».

Помимо обсуждения того, как далеко пройдут электромобили, они также сравнили их экономичность по сравнению с дизельным автомобилем Skoda Superb, который также участвовал в поездке, с точки зрения стоимости проезда в расчете на милю.

Журналист Мэт Уотсон сказал: «Полная зарядка аккумулятора Polestar емкостью 111 кВт⋅ч с помощью быстрого зарядного устройства мощностью 50 киловатт обойдется примерно в 84 фунта стерлингов, а с учетом моего реального запаса хода в 390 миль это составляет 22 пенса за милю».

«Заправка Skoda дизельным топливом стоила 89 фунтов стерлингов, но это увеличивало запас хода на 730 миль, что составляет 12 пенсов за милю. Однако, если вы заряжаете свой Polestar дешёвым электричеством дома вне пиковой нагрузки, ваши эксплуатационные расходы могут составить всего два пенса за милю».

Результаты показывают, что запас хода электромобилей увеличивается, а сами автомобили становятся более эффективными.

Кроме того, от того, когда и где вы заряжаете автомобиль, будет зависеть, получаете ли вы больший запас хода за свои деньги, чем эквивалентный бензиновый или дизельный автомобиль.

Также важно отметить, что мало кто поступит так, как Carwow, и будет ездить на электромобиле до тех пор, пока запас хода не иссякнет, как мало кто поступил бы с бензиновым или дизельным автомобилем.

Помимо увеличения запаса хода, электромобили снова начинают становиться более доступными после того, как правительство ввело схему субсидирования электромобилей, однако это касается только определенных моделей.