Стюарды FIA объявляют окончательные вердикты после четырех расследований Гран-при Великобритании

Оскар Пиастри и Юки Цунода были оштрафованы в дополнение к штрафам, полученным во время гонки на Гран-при Великобритании, в то время как товарищи по команде Haas и Исак Хаджар были оправданы.

Гран-при Великобритании в воскресенье стал настоящим триллером от начала до конца: ливневые дожди, выезды за пределы трассы, аварии и оригинальные стратегические решения стали определяющими факторами.

Вердикты FIA после расследований Гран-при Великобритании

Ландо Норрис одержал победу, опередив своего товарища по команде Оскара Пиастри на семь секунд, несмотря на то, что австралийский гонщик, казалось бы, уверенно движется к шестой победе в Формуле-1 2025.

Однако 10-секундный штраф Пиастри за езду за машиной безопасности, который застал Макса Ферстаппена, обогнав его, когда австралиец внезапно затормозил, означал, что ему пришлось сидеть неподвижно в боксах McLaren, прежде чем команда смогла провести его второй пит-стоп. На трассе он выехал позади Норриса.

Пиастри зафиксировал нарушение правил при назначении пенальти , но стюарды были тверды в своем решении.

«Статья 55.15 Спортивного регламента FIA требует, чтобы автомобиль № 81 двигался со скоростью, не допускающей неконтролируемого торможения или других маневров, которые могут подвергнуть опасности других водителей с момента выключения огней автомобиля безопасности», — говорится в постановлении.

F1 2025: победители и проигравшие сезона

👉 Результаты чемпионата F1 2025

👉 Обновленный рейтинг чемпионата пилотов и конструкторов

«То, что сделал Car 81, было явным нарушением этой статьи. В соответствии с правилами штрафования мы наложили на Car 81 10-секундный штраф».

Они также дали Пиастри два штрафных очка по его суперлицензии, та же участь постигла и Юки Цуноду, хотя он получил всего одно.

Гонщик Red Bull был признан ответственным за то, что Оливер Бирман оказался в развороте, и стюарды постановили: «У автомобиля 22 произошел небольшой переворот, что привело к столкновению с автомобилем 87. Затем автомобиль 87 развернуло на выходе из поворота 6, и ему пришлось сойти с трассы и вернуться на нее после поворота 7».

«Поэтому мы наложили 10-секундный штраф на автомобиль 22 за то, что он стал причиной столкновения. Однако мы приняли во внимание сложные условия на трассе и наложили 1 штрафное очко».

Однако Исаку Хаджару повезло избежать штрафа, несмотря на то, что он врезался сзади в Кими Антонелли, в результате чего гонщик Racing Bulls немедленно сошел с дистанции, а Антонелли позже был вынужден припарковать свой Mercedes.

В этом случае стюарды заявили: «Автомобиль 6 врезался в заднюю часть автомобиля 12 на повороте 9 в сильный дождь и врезался в ограждения. Оба водителя заявили, что видимость из-за дождя была настолько плохой, что они просто ничего не видели перед собой.

«Водитель автомобиля 12 заявил, что он затормозил раньше обычного из-за сильного дождя. Это застало автомобиль 6 врасплох. Произошло столкновение, но оно было неизбежным, поскольку оба считали себя пассажирами под дождем.

«В этих обстоятельствах они посчитали, что ни один водитель не может быть обвинен в столкновении. Мы согласились и поэтому не предприняли никаких дальнейших действий в отношении водителя автомобиля № 6».

Бой Бирмана против Эстебана Окона также был признан гоночным инцидентом.

Участники команды Haas столкнулись в шестом повороте после рестарта автомобиля безопасности, когда Бирман попытался атаковать по внутренней траектории, но произошел контакт, в результате которого оба автомобиля развернулись.

«В условиях сырости, — говорится в вердикте стюардов, — автомобиль 87 попытался обогнать автомобиль 31 по внутренней траектории на повороте 6 и столкнулся с автомобилем 31», — пояснили стюарды.

«Оба гонщика сообщили нам на слушании, что состояние трассы в значительной степени способствовало инциденту, поскольку они оба ехали на сликах по влажной трассе.

«По их словам, они оба боролись за сухую линию, которая была шириной всего в одну машину. При этом они столкнулись, и в результате столкновения обе машины вылетели с трассы.

«Они посчитали, что инцидент был гоночным инцидентом, в котором не было ни одного водителя, который был бы полностью или преимущественно виноват.

«Мы не смогли установить, что один водитель был полностью или преимущественно виноват, и согласились с оценкой водителей, что это был (досадный) гоночный инцидент. Соответственно, мы не предприняли никаких дальнейших действий».

Читайте далее: Итоги Гран-при Великобритании: условия ухода Ферстаппена из Red Bull, серьезное испытание для McLaren, награда Хюлькенберга