Прорыв Ferrari для Хэмилтона и Леклера, сделанный «шаг вперед»

Заместитель руководителя команды Ferrari Жером д'Амброзио подтвердил, что в Австрии с SF-25 был сделан «шаг вперед».

Подтверждение того, что новое днище, привезенное в Австрию, «оказало то, что должно было обеспечить», станет музыкой для ушей гонщиков Ferrari Льюиса Хэмилтона и Шарля Леклера, хотя, хотя Scuderia настроена на дальнейшую разработку SF-25, д'Амброзио отметил, что это должно быть сбалансировано с их усилиями в F1 2026.

Ferrari SF-25 boost: больше производительности в будущем?

Дополнительный репортаж Томаса Махера

Ferrari прибыла на Red Bull Ring с обновленным днищем и диффузором, стремясь повысить свои шансы на второе место в Кубке конструкторов, в то время как McLaren уверенно движется к двум подряд титулам.

И первое прослушивание оказалось положительным: Леклер оказался в первом ряду и закончил гонку на третьем месте — это его четвертый подиум в сезоне, — а Хэмилтон уверенно расположился на четвертом месте.

Руководитель команды Ferrari Фред Вассер вернулся домой по личным обстоятельствам перед гонкой в ​​Австрии, поэтому вердикт по поводу обновлений вынес заместитель д'Амброзио.

«По отзывам, в целом все получилось так, как и должно было быть, и это важно, и это шаг вперед», — подтвердил он представителям СМИ, включая PlanetF1.com.

«А затем, с точки зрения будущего развития, очевидно, я не собираюсь раскрывать, как мы собираемся подойти к следующим шести месяцам прямо сейчас, но давайте скажем, что мы находимся в той фазе сезона, когда нам нужно... И на самом деле это то, о чем мы думали с начала года. 26-й год — это большое изменение».

Очные результаты F1 2025 после Гран-при Австрии

👉 F1 2025: Статистика личных встреч между участниками команды в квалификации

👉 F1 2025: Статистика личных встреч между участниками команды

Это последний сезон с текущими правилами. Для F1 2026 года готовятся обновленные правила шасси и двигателей.

Д'Амброзио добавил: «Есть еще 25-й год. Мы хотим добиться прогресса. Мы хотим продолжать двигаться вперед, балансируя между ними, и это будет то, что мы примем во внимание».

Ferrari SF-25 страдает от неустойчивости задней части, поэтому д'Амброзио спросили, исправило ли новое днище некоторые из основных недостатков SF-25.

«Пол был эволюцией нынешней философии», — ответил он. «Не было никаких радикальных изменений в подходе или философии в отношении автомобиля.

«Мы просто добавили немного прижимной силы, и это то, что мы сделали.

«Очевидно, что мы работаем над многими вещами в фоновом режиме, над каждым аспектом автомобиля, и мы хотим двигаться вперед снова.

«Это важный момент между вызовом следующего года и вызовом этого года. Но если мы можем, и то, что мы делаем на заводе, — это пытаемся раздвинуть границы и улучшить автомобиль».

Ferrari покидает Австрию со второго места в Кубке конструкторов , опережая Mercedes на одно очко.

Читайте далее: Запасной руководитель Ferrari отреагировал на разногласия по поводу стратегии Льюиса Хэмилтона на Гран-при Австрии