Акоста: «Это будет настоящая лотерея, в какую команду я присоединюсь в 2027 году»
К 2027 году двигатели объёмом 850 куб. см заменят нынешнюю формулу 1000 куб. см, а Pirelli станет единственным поставщиком шин для MotoGP. Более того, учитывая, что все контракты с заводскими командами истекают в конце 2026 года, это будет самый загруженный рынок для гонщиков за последние годы.
21-летний Акоста дал понять, что он недоволен темпами развития KTM в первой половине сезона, но после летнего перерыва команда стала постоянным претендентом на подиум.
«Злиться и расстраиваться из-за отсутствия результатов было неправильно. Сейчас я гораздо спокойнее», — сказал он.
«Теперь я знаю, что выложился на все 100 процентов. Поэтому я не расстраиваюсь из-за вещей, которые не в моей власти. KTM знает, что делать; если мы хотим бороться за подиум, нам нужно сделать шаг вперёд».
Акоста заявил, что процесс принятия решения во многом будет зависеть от зимних тестов 2026 года и первых гонок сезона. «Буду честен: решение на 2027 год — это настоящая лотерея. У любого, кто подпишет контракт на этот год, будет 50% шансов на победу и 50% шансов на поражение».
Молодой испанец также уверен, что KTM будет более конкурентоспособна на сильных трассах в Европе: «Трассы, такие как Венгрия, Португалия и Валенсия, всегда были для нас удачными. Думаю, в этом сезоне мы вернёмся туда ещё сильнее».
Акоста подчеркнул, что не будет спешить с решением о трансфере: «У меня есть хорошая команда, которая справляется с такими вещами. Поэтому я не слишком волнуюсь. Всё прояснится, когда придёт время».
