Stellantis падает из-за тарифов и последствий реструктуризации

Ожидается, что выручка за этот период составит около 74,3 млрд евро, что на 12,5% меньше, чем в первой половине 2024 года.

Опубликованные сейчас результаты пока носят предварительный характер и отражают, среди прочих факторов, негативное влияние около 300 миллионов евро из-за введения новых таможенных тарифов в Соединенных Штатах.

Кроме того, автомобильный концерн ожидает около 3,3 млрд евро расходов до вычета налогов, которые возникнут в основном из-за отмены программ, обесценивания платформ и затрат, связанных с экологическими стандартами и реструктуризацией промышленности.

В период с апреля по июнь компания Stellantis продала 1,45 миллиона автомобилей по всему миру, что на 6% меньше, чем за тот же квартал прошлого года.

Наибольший спад произошел в Северной Америке, где продажи сократились на 25% (минус 109 тыс. единиц), что обусловлено падением производства, снижением продаж импортных моделей (которые в большей степени пострадали от новых налогов) и сокращением сегмента автопарка.

В ответ на тарифы, введенные администрацией Трампа, компания временно приостановила производство на заводах в Канаде и Мексике и уволила около 900 рабочих на предприятиях в Мичигане и Индиане.

Неопределённость, вызванная новой коммерческой политикой, вынудила Stellantis в апреле приостановить выпуск финансовых прогнозов на весь год. Публикация предварительных оценок — это попытка привести ожидания рынка в соответствие с операционными реалиями группы.

Консолидированные финансовые результаты за первое полугодие будут объявлены 29 июля.

Тем временем акционеры недавно одобрили назначение итальянца Антонио Филозы новым генеральным директором компании, который сменит Карлоса Тавареса, ушедшего в отставку в прошлом году под давлением.