Месяц с Peugeot 2008: первые впечатления
Оценка и тестирование автомобилей — это моё призвание. Более 50 лет своей профессиональной карьеры я оценивал и тестировал автомобили по всему миру. Сложность всегда заключалась в оценке, исходя из наиболее распространённых условий эксплуатации автомобиля. Поездки в супермаркет с покупками в багажнике, остановки на заправке, чтобы проверить, легко или сложно заправиться, и выяснить, на каком топливе автомобиль работает лучше всего: этаноле или бензине.
+ Обзор: Peugeot 2008 Active — это версия начального уровня, но она даже не выглядит таковой.
+ Обзор: Nissan Kicks Play — разумная покупка. Но что насчёт цены?
Расскажите читателю о доступе к органам управления и о том, удобно ли сиденье в дальних поездках. Вся эта информация крайне важна для тех, кто ищет автомобиль, отвечающий их ежедневным потребностям в комфорте, производительности, экономичности, безопасности, практичности и даже удобстве использования.
При таком количестве переменных вряд ли удастся найти идеальный автомобиль, отвечающий всем потребностям. Именно поэтому, когда в середине 1994 года был основан Motor Show, редакция решила создать в печатном издании рубрику, которая также могла бы оценивать автомобиль с точки зрения повседневной жизни типичного водителя.
Конечно, я знаю, что динамические характеристики важны, например, разгон от 0 до 100 км/ч, ускорение и даже максимальная скорость. Но я также знаю, что среднестатистический водитель хочет знать, чёткая и чёткая ли реакция педали газа, и безопасен ли обгон на двухполосной дороге с данной моделью. В данном случае 30-дневный ежедневный тест покажет покупателю это. Это и многое, многое другое.
Раздел, созданный тогда, назывался «Месяц с...», и после трёх точек следовало название автомобиля, оцениваемого в этом месяце. Несколько журналистов из редакции автосалона некоторое время пользовались оцениваемым автомобилем в повседневной жизни и написали отчёт о его практичности или проблемах.
Пежо 2008 ГТ
Я пропустил этот момент и хотел воссоздать раздел, пусть и в несколько ином формате: в рамках этой колонки. Моим первым выбором стал новый Peugeot 2008, внедорожник французского бренда, представленный в Бразилии в августе 2024 года. Прошёл всего год с момента его запуска. Я выбрал версию GT, которая стоит дороже — 174 000 реалов, но при этом предлагает максимально возможную комплектацию.
Пробыв на автомобиле 2008 года чуть больше недели, я уже успел поразиться хорошей динамике и низкому расходу топлива его 1,0-литрового двигателя Turboflex, который устанавливается на некоторые модели Fiat и Citroën. Он развивает мощность до 130 л.с., что примерно соответствует мощности 2,0-литрового четырёхцилиндрового двигателя в 2000-х годах, и впечатляющим крутящим моментом, превышающим 20 кгс/18 фунт-фут, что также достойно более мощных двигателей. Всё это достигается компактным, полностью алюминиевым трёхцилиндровым двигателем, которому помогает турбокомпрессор.
Низкий расход топлива модели 2008 года не оставит вас равнодушными. Расход топлива на бензине на трассе превышал 17 км/л, а в городе он держался около 12 км/л. В этом ему помогает вариатор CVT: он работает плавно и не допускает перегрева двигателя до высоких оборотов. И в этом нет ничего удивительного: максимальная мощность достигается именно на низких оборотах.
До сих пор модель 2008 года также хвалили за комфорт и тишину. Peugeot приложил все усилия для улучшения звукоизоляции своего компактного внедорожника, практически полностью подавив шум работающего 1,0-литрового двигателя из-под капота. На нашем автомобиле, изрядно потрепанном ухабами, подвеска с большим ходом и мягкие амортизаторы отлично справляются со своей задачей. Это совсем не похоже на Peugeot прошлых лет…
Интерьер выполнен в стиле хэтчбека. Новый 2008-й модельный год практически полностью повторяет салон 208-го, компактного хэтчбека Peugeot. Они также построены на одной модульной платформе CMP, но колёсная база увеличена до 2,61 м. У 208-го она составляет 2,54 м. Это означает больше пространства во внедорожнике, а также более вместительный багажник (402 литра).
В любом случае, до Нового 2008 года осталось ещё три недели. И, конечно же, как и в любом долгосрочном испытании, могут возникнуть новые сюрпризы. Приятные сюрпризы и, конечно же, не очень. Посмотрим...
IstoÉ
