BYD хочет собирать 50 000 автомобилей в Бразилии к 2025 году

Компания BYD намерена начать сборку электромобилей на новом заводе в Бразилии, возможно, уже в этом месяце, заявил ее топ-менеджер в стране, стремясь сократить импорт, поскольку на ее крупнейшем рынке за пределами Китая начинают расти пошлины.

Александр Балди, старший вице-президент BYD в Бразилии, сообщил, что в этом году компания планирует собрать около 50 000 автомобилей на заводе в Баии из импортных комплектующих, добавив, что ведутся переговоры о снижении налоговой ставки для этих транспортных средств.

+ Почему BYD официально еще не открыл свой завод в Бразилии? + Новый завод BYD напоминает открытие Fiat в 1976 году. Позвольте мне объяснить…

По подсчетам Reuters, чтобы воспользоваться временно более низкими тарифами, в этом году BYD поставила в Бразилию большое количество готовых автомобилей: около 22 000 автомобилей из Китая за первые пять месяцев года.

Это вызвало жалобы в бразильской автомобильной промышленности на то, что BYD отдает предпочтение китайскому производству, а не производству на своем новом заводе в Баии, где расследование трудового законодательства и проливные дожди повлияли на планы.

В мае государственный секретарь по труду заявил, что завод не будет «полностью функционален» до конца 2026 года. Однако Болди сказал, что завод находится на пути к началу полного местного производства в июле 2026 года после сборки автомобилей из комплектов для «полной разборки» (CKD) в течение следующих 12 месяцев.

По его словам, после полного ввода в эксплуатацию комплекс в Камасари должен создать до 20 000 прямых и косвенных рабочих мест.

Большие ожидания относительно проекта на месте бывшего завода Ford, переданного BYD в 2023 году, были поколеблены в декабре, когда Трудовая прокуратура выдвинула обвинения в нарушении трудового законодательства со стороны китайских подрядчиков, нанятых для строительства комплекса.

В мае МПТ подало иск, возложив на китайского автопроизводителя и подрядчиков ответственность за предполагаемую торговлю людьми и содержание рабочих в «условиях, аналогичных рабству», после того как переговоры о соглашении провалились.

«Мы всегда стремимся уважать бразильские законы и человеческое достоинство», — сказал Балди, добавив, что компания хотела достичь урегулирования. Однако он не сказал, почему попытки достичь соглашения не увенчались успехом.