Оскар Морган, генеральный директор стартапа, создавшего экстремальный электросамокат «Tesla Killer»: «Мы не рассчитываем, что на нем будет ездить много людей; это страшно и не очень безопасно».

В то время как в Испании скорость электросамокатов ограничена 25 км/ч , в Великобритании стартап Bo решил довести возможности двухколёсного электросамоката до совершенства. Новая модель Bo Turbo, развивающая скорость более 160 км/ч, претендует на звание самого быстрого самоката в мире.

Это высокопроизводительный прототип, созданный на базе флагманского городского скутера, разработанный исключительно для того, чтобы побить рекорды и продемонстрировать возможности электрических технологий в двухколесном транспортном средстве. Компания, выпускающая его на рынок, также называет его «Убийцей Tesla», подчёркивая его способность превосходить некоторые электромобили по скорости разгона и мощности.

В отличие от обычных электросамокатов, предназначенных для городских поездок и ограниченных правилами, Bo Turbo сочетает в себе исключительную мощность, аккумулятор с большим запасом хода и соотношение мощности к массе, превосходящее даже некоторые спортивные автомобили. «Мы не рассчитываем, что на нём будет ездить много людей; это страшно и не очень безопасно», — признаётся Оскар Морган, генеральный директор и соучредитель Bo, давая понять, что его цель — продемонстрировать весь потенциал электромобиля, а не заменить привычный транспорт.

Bo Turbo впервые был испытан на трассе Гудвуд (Великобритания), где профессиональный водитель разогнался до 137 км/ч (84 мили/ч), а в последующих тестах превысил 160 км/ч (99 миль/ч). Разгон — ещё один из главных сюрпризов. Tesla Model 3 Performance разгоняется от 0 до 100 км/ч (62 мили/ч) за 3,1 секунды, в то время как большинству обычных электросамокатов требуется около 10 секунд. По словам Моргана, Turbo обладает настолько мгновенной реакцией, что «одним из самых удивительных моментов, когда мы впервые вывели его на трассу, было то, как быстро он разгоняется».

Прототип оснащён 88-вольтовой аккумуляторной батареей ёмкостью 1800 Вт·ч, которой хватает на 240 км пробега без подзарядки. По данным компании, этой энергии хватит на одновременную зарядку примерно 1500 смартфонов. Более того, удельная мощность электромобиля превышает аналогичный показатель Bugatti Veyron , что позволяет ему сочетать лёгкость с невероятной мощностью, что неслыханно для двухколёсного транспортного средства.

Бо ясно дал понять, что Turbo не предназначен для езды по городу и не заменит обычный городской скутер . Его цель — побить рекорды скорости, вдохновить любителей электромобилей и продемонстрировать, на что способны эти транспортные средства, если их конструкция не имеет ограничений.

Разработка Turbo была долгой и кропотливой. Проект, основанный на Bo M, городском скутере компании, потребовал 18 месяцев испытаний и доводки, сочетая передовые инженерные решения, качество и стиль. Морган описывает, как они искали баланс между мощностью и надёжностью. «Мы могли получить что-то дешёвое и слабое, или дорогое и быстрое, но некачественное. Мы хотели нечто среднее: мощность, качество и стиль. Нам повезло, что у нас были навыки, чтобы создать это, и изобретательность, чтобы думать, что это будет легко».

Хотя Turbo не будет выпускаться серийно, Bo готовит небольшую партию для коллекционеров и лицензированных мотоциклистов по цене от 27 500 евро. Первая поставка запланирована на 2026 год, что совпадает с первым Гран-при Формулы-1 в Мадриде. Тем временем компания продолжает разработку дорожной версии Bo Model-M, которая выйдет на рынок в августе этого года, начиная с США. Она создана для тех, кто ищет увлекательный, мощный и безопасный электромобиль, доступный для повседневного использования.

С помощью Turbo и Model-M Бо стремится привлечь две категории пользователей: тех, кто хочет улучшить свои впечатления от самокатов среднего класса, таких как Segway , и тех, кто пока не пользуется самокатами, но хочет инновационное и уникальное транспортное средство. «Большинство наших пользователей успешны в своих областях и готовы попробовать что-то, прежде чем это станет мейнстримом», — говорит Морган.