Мы протестировали Aston Martin DBX 707 — гигантский спортивный внедорожник, на котором ездил бы Джеймс Бонд, если бы у него была семья.
Двигатель: бензиновый V8 с двумя турбинамиОбъем: 3982 куб. смМаксимальная мощность: 707 л. с. при 6000 об/минКрутящий момент: 900 НмКоробка передач: 9-ступенчатая автоматическаяТяга: полнаяРазгон 0-100 км/ч: 3,3 секундыМаксимальная скорость: 310 км/чСмешанный расход: 14,2/100 км (WLTP)Выбросы CO2: 323 г/кмМаркировка DGT: CДлина/ширина/высота: 504/199/168 смБагажник: 632 литраВес: 2320 кгГарантия: 3 годаЦена: 250 000 евро (приблизительно)astonmartin.com
Если бы в наши дни Ян Флеминг поднял голову и решил переписать знаменитую сагу о легендарном секретном агенте на службе Ее Величества, у него не только не было бы лицензии на убийство, но у него, возможно, даже не было бы водительских прав. Но если предположить, что это так (и что он останется верен Aston Martin, а не будет вступать в беспорядочные связи с китайскими электромобилями), то агент 007, вероятно, уже будет ездить не на элегантном купе GT, а на большом, высокопроизводительном внедорожнике.
Шестьдесят лет назад DB5 был моделью, которая лучше всего олицетворяла изысканность и британское очарование одинокого шпиона, любившего быстрые автомобили. В 2025 году таким автомобилем станет DBX — сочетание роскоши, производительности и динамики, готовое к любым приключениям, но с более универсальным и современным духом.
Его аэродинамический дизайн и сбалансированный силуэт позволяют скрыть его гигантские размеры: 504 см в длину, 199 см в ширину и 168 см в высоту.
ДБКDBX — это не просто новый Aston Martin, а новый вид Aston Martin: основанный на тех же принципах красоты, традиций и спортивности, но переосмысленный с учетом инновационного и современного характера его функциональной архитектуры. Модель DBX, по-прежнему изготавливаемая вручную и основанная на славной истории Aston Martin, воплощает в себе традиционный и уважительный язык дизайна в формах кузова, являясь, пожалуй, наиболее узнаваемым автомобилем с индивидуальностью и эстетическим наследием бренда среди высокопроизводительных внедорожников от престижных производителей.
Его дизайн и пропорции продолжают излучать элегантность. Классическая решетка радиатора Aston Martin, впервые появившаяся на прототипе DB2 в 1949 году, придает автомобилю характерный облик, легко узнаваемый по самым запоминающимся творениям фирмы из Гейдона. Другие выразительные элементы DBX, напоминающие его предшественников, включают открывающиеся двери и характерный «утиный хвост» сзади со встроенной светодиодной полосой, завершающей его гладкий и яркий профиль.
Интерьер отличается более современным дизайном, встроенным сенсорным экраном, расположение и наклон которого не самые лучшие, как и его графика с мелким и трудночитаемым шрифтом.
ДБКЭтот аэродинамичный и сбалансированный силуэт скрывает свои гигантские размеры: длина 5,04 м, ширина 1,99 м, высота 1,68 м, колесная база 3,06 м и вес 2320 кг. Этому также способствуют опциональные 23-дюймовые колеса, установленные на тестовом образце, оснащенные шинами 285/35 спереди и 325/30 сзади.
Внутри DBX предлагает великолепно отделанный салон с роскошью без показной роскоши, но с изысканной отделкой и дорогими материалами (особенно кожей) с обильным присутствием углеродного волокна и алюминия. Лишь несколько «нечеткое» ощущение некоторых кнопок и органов управления на рулевом колесе или центральной консоли, например, поворотного переключателя для управления режимами движения, портит «качественный внешний вид» салона, который, как это часто бывает, перегружен отделкой цвета рояль-черный.
Обивка выполнена из высококачественной кожи, а передние сиденья обеспечивают хорошую боковую поддержку.
ДБКЭкран и вся информационно-развлекательная система управления — это одно из изменений по сравнению с «обычным» DBX, выпуск которого прекращен с этой весны. Теперь и 707, и будущая DBX S — самая радикальная версия мощностью 727 л. с. — не только получили более крупный формат и сенсорную функцию. Главной новинкой британского внедорожника является его совместимость с Apple Car Play Ultra. Aston Martin — первый бренд в мире, внедривший эту функцию, которая позволяет не только копировать приложения iPhone на экран автомобиля, но и осуществлять комплексное управление всеми функциями и информацией автомобиля с эстетикой, дизайном и интуитивной, минималистской простотой iOS, даже для цифровой графики приборной панели.
Поток переполняющей силыВ ходе нашего краткого первого знакомства с DBX 707, который продлился всего четыре часа и преодолел расстояние чуть более 100 км, мы смогли увидеть, что этот внедорожник по своей природе более спортивный, чем может показаться. Несмотря на свой выдающийся и эксклюзивный внешний вид и не такой резкий звук, как у других итальянских или немецких конкурентов, внедорожник Aston демонстрирует необузданную гениальность, когда его крутящий момент в 900 Нм достигается в диапазоне от 2750 до 4500 об/мин.
Сбоку багажника объемом 632 литра расположены кнопки для регулировки высоты автомобиля на 95 мм (45 мм вверх и 50 мм вниз), что облегчает погрузку и разгрузку.
ДБКЕго 4-литровый двигатель V8, оснащенный двумя турбонагнетателями AMG, обеспечивает мгновенный отклик. Мощность его толчка бесконечно и плавно увеличивается благодаря новой 9-ступенчатой коробке передач с многодисковым сцеплением вместо прежней трансмиссии с гидротрансформатором. Результатом являются плавные переходы между более быстрыми передачами и непрерывный привод, подчеркивающий его мощную гениальность. Это подтверждается его потрясающими характеристиками: разгон от 0 до 100 км/ч всего за 3,3 секунды, а максимальная скорость составляет 310 км/ч; неплохо для такого «танка».
Читайте такжеРегулировка подвески с гидравлическими амортизаторами переменной высоты и жесткости, а также перекалиброванное рулевое управление и мощная тормозная система с вентилируемыми карбон-керамическими дисками диаметром 420 мм спереди и 390 мм сзади завершают рецепт Aston Martin, позволяющий наслаждаться агрессивным и эффективным вождением, как на спортивном автомобиле, в сочетании с комфортом и простором роскошного Grand Tourer и авантюрной универсальностью полноприводного внедорожника.
Высокая цена и высокий расходКонечно, переживание этих ощущений имеет свою цену; Во-первых, базовая цена DBX 707 составляет около 250 000 евро; а затем средний расход топлива, зафиксированный во время поездки, составил 28,7 литра на 100 км, в основном в городе и с отдельными моментами «высокой интенсивности» на второстепенных дорогах, где мы превысили 30,2 литра. Официально средний расход топлива составляет 14,2 л/100 км, так что при полном топливном баке объемом 87 литров запас хода должен составить чуть более 450 км. Однако, оказавшись за рулем 707, очень легко поддаться духу Джеймса Бонда и, учитывая его очень серьезную и иератичную манеру поведения, проявить динамичный стиль вождения «в стиле 007», достойный отчаянного побега от злодеев в его фильмах.
lavanguardia
