В Риме нет запрета на дизельное топливо стандарта Евро 4-5, вводится новая зона ограничения движения.

Регион одобрил резолюцию о новой зоне ZTL (зелёной зоне) в Риме: запрет на дизельные транспортные средства, соответствующие стандартам Евро-4 и Евро-5, не будет действовать. Кроме того, «внедрение системы частичного доступа и программы «Въезд» не подлежит компенсации». Региональный совет Лацио по предложению советника по вопросам окружающей среды Елены Палаццо одобрил резолюцию о переносе сроков действия ограничений движения в районе Рима-столицы с 1 ноября 2025 года. Благодаря обновлению регионального плана качества воздуха, одобренного в последние месяцы Советом Лацио по его предложению, «удалось избежать опасной «ловушки» запрета на дизельные транспортные средства, соответствующие стандартам Евро-4 и Евро-5, предусмотренного первоначальным планом правительства Дзингаретти», — говорится в заявлении. Новая структура Регионального плана позволяет муниципалитетам, в частности Риму, вводить альтернативные меры полному запрету движения, при условии, что они будут столь же эффективны для окружающей среды, что будет подтверждено техническими и научными исследованиями. В нем также разъясняется, что для региональной администрации — как указано в самой резолюции и вопреки тому, что предлагал Рим — реализация системы частичного доступа и системы «въезда» не может считаться адекватной компенсационной мерой.

Регион Лацио, как поясняется в заявлении, привержен борьбе с загрязнением воздуха посредством инвестиций, которые стали возможными благодаря Дополнительному соглашению о скоординированном и совместном принятии мер по улучшению качества воздуха, подписанному между министром окружающей среды и энергетической безопасности и президентом региона Лацио и утвержденному резолюцией Регионального совета 13 февраля 2025 года. Соглашение предусматривает дополнительное финансирование в размере 25 миллионов евро от Министерства экономического развития (MASE), предназначенных для мероприятий, направленных на снижение уровня загрязняющих веществ в городской зоне Рима и долине Сакко, районах, где наблюдаются превышения по мелким твердым частицам (PM10 и PM2,5) и диоксиду азота (NO₂). Ресурсы были распределены следующим образом: 10 миллионов евро на стимулы для замены коммерческих транспортных средств; 10 миллионов евро на строительство инфраструктуры для велосипедной и пешеходной мобильности; 4 миллиона евро на стимулы для замены генераторов на биомассе, имеющих рейтинг ниже 4 звезд (бытовые котлы); 1 миллион евро на информационно-просветительскую деятельность среди общественности. «Этот план, — подчеркивает член совета Елена Палаццо, — является частью широкой и конкретной стратегии борьбы с загрязнением воздуха, сочетающей инвестиции, стимулы и образовательные инициативы. Цель — улучшить качество воздуха, не перекладывая экологические и экономические издержки на граждан, а поддерживая экологический переход с помощью эффективных и общих инструментов». Утверждение резолюции представляет собой решающий шаг в обновлении Регионального плана по качеству воздуха, который будет и впредь постоянно контролироваться совместно с ARPA Lazio и местными муниципалитетами.

«С этой резолюцией мы выбрали путь реализма и ответственности. Мы прислушались к мнению граждан, предприятий и местных властей и нашли решение, которое защищает здоровье и окружающую среду, не наказывая несправедливо тех, кто вынужден ежедневно ездить в командировки на работу, учёбу или для удовлетворения других важных потребностей. Лацио демонстрирует, что можно сочетать устойчивое развитие и здравый смысл: нам нужны не карательные меры, а конкретные, целенаправленные меры, которые действительно улучшат качество воздуха и жизнь людей. Наша приверженность защите окружающей среды серьёзна и последовательна: мы инвестируем значительные ресурсы в то, чтобы сделать систему мобильности более современной, эффективной и чистой, поддерживая граждан в экологическом переходе, не бросая их на произвол судьбы. Это верное направление для построения устойчивого, справедливого и ориентированного на общество будущего». Президент Франческо Рокка разъясняет суть региональной резолюции, блокирующей запрет на транспортные средства, соответствующие стандартам Евро-4 и Евро-5. «Регион Лацио выбрал путь здравого смысла: защищать здоровье и качество воздуха, но делать это реалистично, устойчиво и социально справедливо. Избегать масштабных запретов не означает жертвовать защитой окружающей среды, а, скорее, выбирать более эффективные и общие решения, основанные на ответственности, технологиях и стимулах, не требуя от граждан ненужных экономических жертв», — заявляет член городского совета Элена Палаццо. «Решение Совета региона Лацио о продлении, по просьбе Рима, действующих запретов в зоне ограниченного движения Fascia Verde (ZTL Verde) — это позитивная новость», — считает член городского совета Рима по вопросам мобильности Эухенио Патане. «После утверждения сначала Региональным советом, а затем и Региональным советом Плана по качеству воздуха, который включал распространение запретов в Зелёной зоне (ZTL) на бензиновые автомобили стандарта Евро-4 и дизельные автомобили стандарта Евро-5», — добавил Патане, — «мы обратились в регион Лацио с просьбой распространить действующие запреты на бензиновые автомобили стандарта Евро-2 и дизельные автомобили стандарта Евро-3, подкрепив это планом альтернативных мер. После продолжительного обсуждения между департаментами окружающей среды и мобильности муниципалитета и региона, а также региональным Агентством по охране окружающей среды (ARPA) мы достигли сегодняшнего результата, который позволяет нам, к обоюдному удовлетворению, избежать ужесточения запретов на движение транспортных средств в Зелёной зоне, одновременно предотвращая ухудшение качества воздуха».