Toyota находит союзников в Китае для электромобилей

Toyota решила сменить передачу и нырнуть с головой в новую эру автомобильной планеты. Не в Японии, не в Европе, а в Китае, стране, которая больше, чем кто-либо другой, переписывает правила игры. И делает это в компании трех гигантов : Huawei, Xiaomi и Tencent. Три гиганта, которые доминируют на сцене в областях: программного обеспечения, платформ и искусственного интеллекта.

Этот « священный » альянс родился во время Дня технологий GAC Toyota, китайско-японского совместного предприятия, которое в последние годы превратилось из спутника в нервный центр азиатской стратегии японской компании. Событие, которое имеет привкус декларации о намерениях, потому что пока в Европе все еще идут дискуссии о стимулах, плагинах и «зеленом торможении», в Китае они переходят к действиям.

Колосс пробуждается вместе со своими союзниками

Рынок говорит ясно. Так называемые « новые энергетические автомобили », то есть чисто электрические и подключаемые гибриды, показывают ошеломляющие цифры в Китае: миллионы единиц, продаваемых ежегодно, бурно развивающаяся промышленная экосистема и местные автопроизводители, которые впервые в истории бросают вызов превосходству мировых гигантов. И Toyota поняла, что для того, чтобы оставаться за столом победителей, технической родословной уже недостаточно. Вам нужно что-то еще, или, скорее, все, что могут предложить ее союзники.

Первая называется Huawei , которая привнесет свою операционную систему HarmonyOS в новый bZ7, седан EV следующего поколения. Этот шаг направлен на то, чтобы превратить автомобиль в интеллектуальное устройство на колесах, способное подключаться, обновляться и общаться в режиме реального времени с водителем.

Второе название — Xiaomi , до вчерашнего дня синоним дешевых смартфонов, сегодня стратегический партнер одной из самых традиционалистских компаний в мире. Идея? Интегрировать динамики, планшеты, носимые устройства и домашнюю автоматизацию прямо в автомобиль. Наконец, Tencent, гигант в сфере ИТ и онлайн-сервисов, который разработает голосового помощника на основе искусственного интеллекта. Дебют ожидается к 2028 году, но цель уже ясна: больше не простые голосовые команды, а проактивные, интеллектуальные взаимодействия, адаптированные к привычкам пользователя.

Две платформы, одна цель

С технической точки зрения Toyota анонсировала две новые платформы: первая — уже используемая на bZ3X — поддерживает компактные и средние модели; вторая будет более универсальной, способной поддерживать чисто электрические, подключаемые гибриды и даже EREV, то есть модели с увеличенным запасом хода и двигателем внутреннего сгорания. Это ответ рынку, который хочет всего: автономности, гибкости и — прежде всего — подключения.

Впервые японская компания открыто признает, что Китай станет маяком мирового развития. Не просто рынком для завоевания, но и источником вдохновения, технологий и — почему бы и нет — лидерства.

Что тем временем происходит в Европе?

На этом этапе возникает законный вопрос: увидим ли мы также Toyota с HarmonyOS , голосовым помощником Tencent и носимым устройством Xiaomi на запястье водителя? Трудно представить это в ближайшей перспективе, но тенденция задана. Если до вчерашнего дня Токио лидировал, а Пекин исполнял, то сегодня роли меняются. И если модель сработает в Китае — где будущее автомобиля разыгрывается каждый день — то это будет лишь вопросом времени, когда формат будет экспортирован в Европу. Революция началась. И на этот раз она начинается с Востока.