Колетта, Ferrari, которая доминирует: менеджер, который заставляет Hypercar летать и который нравится Элканну

Четкая идентичность в WEC. Ferrari все больше находит себя в гармонии с миром выносливости, в то время как в Формуле 1 царит неразбериха. В Ле-Мане история была сделана снова , и неслучайно президент Джон Элканн и генеральный директор Бенедетто Винья были в гараже на трассе Circuit de la Sarthe в прошлые выходные, вдали от Монреаля, в идеальном шторме руководства гоночного департамента, среди нерешенных вопросов и сомнений, подобных сомнениям Гамлета.

На французской земле царила совершенно иная атмосфера, и третий год подряд команда из Маранелло смогла отличиться , одержав победу с 499P #83 под управлением китайского гонщика Ифэя Йе, британского гонщика Фила Хансона и польского гонщика Роберта Кубицы, который пересек финишную черту в качестве MVP на автомобиле команды AF Corse в ливрее Giallo Modena.

Выступление, достойное гонщика Формулы-1 , которым бы восхищались в Ferrari в 2012 году, если бы не та авария годом ранее. Третья победа для Reds и третий другой экипаж на верхней ступеньке, вспоминая печати Алессандро Пьера Гуиди, Антонио Джовинацци и Джеймса Каладо в 2023 году и прошлогодние подписи Антонио Фуоко, Никласа Нильсена и Мигеля Молины . Первое трио на последней ступеньке пьедестала в этом Ле-Мане, другое — у подножия, подтверждая постоянство «Гарцующей лошади» в 24-часовой гонке.

Необычайный результат, который означает, что Ferrari может навсегда сохранить за собой Кубок Победы, право, гарантированное тем, кто выиграет три последовательных выпуска. Все это имеет отличительные признаки исключительности для утверждения «частной» команды, иконы упорного труда.

Аспект, подчеркнутый на следующий день менеджером Endurance Антонелло Колеттой , своего рода deus ex machina всего проекта WEC, который, возможно, также был бы желателен в другом месте (F1, точнее), даже если римский менеджер всегда отклонял предложение. «Мы очень рады этой третьей подряд победе в Ле-Мане, — подчеркивает Колетта . — В 2023 году мы вернулись к победе в высшем классе, в 2024 году мы повторили себя, и в этом году мы одержали победу с частной командой, единственной, которая управляет 499P, хотя, очевидно, с нашей технической поддержкой.

Этот результат является демонстрацией того, как Ferrari строит свои собственные автомобили и способна довести до триумфа как официальные, так и клиентские автомобили. Это очень важный аспект, который отражает историю Ferrari, потому что ДНК нашей компании родилась с выносливостью и с автомобилями, которыми управляют джентльмены и управляют частные команды". Очень значимые слова.

Таким образом, для «красных» это двенадцатая победа в желанной французской гонке, начиная с шестидесятых годов, когда «гарцующий конь» побеждал в шести последовательных гонках с 1960 по 1965 год. В сезоне WEC команда Маранелло всегда побеждала в четырех проведенных гонках, укрепляя свое лидерство в чемпионате конструкторов (202 очка и отрыв в 111 очков от Toyota) и в чемпионате мира среди водителей, где лидирует команда Пьера Гуиди-Каладо-Джовинацци со 105 очками, опережая два других экипажа Ferrari: Йе-Кубица-Хансон занял второе место с 89 очками и Фуоко-Молина-Нильсен — третье с 81 очками.

При всем этом, в Кубке мира FIA для Hypercar Team, зарезервированном для независимых команд, AF Corse выделяется 138 очками. Другими словами, настоящая гегемония. Следующая возможность продлить ее — 13 июля на 6 часах Сан-Паулу в Бразилии.